此前,獲得2021年度上海國際汽車工業(yè)展覽會“最受關注車型”獎項的WEY摩卡,前不久終于上市。這款全系達到L3級別智能輔助駕駛水平,甚至未來還可進階L4的新一代智能豪華SUV,由長城汽車傾力打造,誕生于長城·咖啡智能平臺,可謂是備受行業(yè)與消費者的期待。那么WEY摩卡究竟實力如何?與同級豪華SUV相比又有哪些優(yōu)勢?今天小編就來帶大家品評一番!

這個“咖啡”有點香

去年我們見證了長城·檸檬平臺與坦克平臺的強大,每一輛平臺新車都有著遠高于同級的綜合實力,唯有長城·咖啡平臺頗為神秘,如今它終于被揭開面紗,展露自主品牌最強“智能”平臺實力,而WEY摩卡正是這個整車平臺誕生的第一款旗艦車型。

在WEY摩卡身上有著兩大“神級”硬件支撐,第一個就是全固態(tài)激光雷達。與一般的毫米波雷達、視覺圖像算法等手段相比,激光雷達有著更加精準的判斷能力,更加可靠的安全冗余備份,比普通機械式激光雷達性能高出5倍。而WEY摩卡2個中程+1個遠程的三激光雷達組合,令探測距離、探測角度、探測分辨率達到最優(yōu)化,可以說它搭載的是全球首款能夠真正量產的車規(guī)級、高性能、全固態(tài)激光雷達。

第二個就是WEY摩卡的第三代高通驍龍數字座艙平臺(采用SA8155芯片),全球頂級7納米制程工藝,帶來8核構架、65瓦功耗,以及強大的數據處理吞吐率與計算能力。在這樣的“最強大腦”輔助下,WEY摩卡擁有了計算機視覺算法、AR-HUD顯示、車內外360°無縫感知等“高智商”能力,并成就其L3級別智能輔助駕駛水平。

而縱觀自主豪華SUV市場,與WEY摩卡同級的豪華SUV車型價位相當,卻往往沒有同等的智能化水平。例如,吉利星越L雖然打著“豪華”的理念,但智能輔助駕駛卻只能達到L2級別,質價比更是無法和WEY摩卡抗衡;或是名聲在外的長安UNI-K,也同樣自稱豪華智能SUV,但實際實力、智能配置均略遜一籌,雖然可基本滿足日常駕駛,卻并不能帶來極致的駕駛體驗。

這輛“摩卡”有點甜

當然,WEY摩卡的優(yōu)秀不僅體現在它的智能配置上,還體現在其獨一無二的智能服務體系上,即人、車、場景三位一體,打通云端、手機端、車機端、運營端、線下店端,創(chuàng)造一個獨一無二的數字化整合平臺。

WEY摩卡代言人 姚安娜

與此同時,WEY摩卡官方指導價僅17.58-21.88萬,更有三重特調好禮相隨,其中包括5年免費基礎保養(yǎng)、發(fā)動機與變速器終身免費保修、5年或15萬公里整車質保、至高7000元置換補貼、特供36期0息金融方案等等。以WEY摩卡兩驅特濃版為例,官方售價18.78萬元,裸車價可低至18.08萬元,養(yǎng)車費用5年內僅需考慮百公里7.5L油耗即可,絕對是本年度最寵粉的高質價比豪華SUV。

而對比同級其他車型,吉利星越L正在預售暫不計入對比,我們只看長安UNI-K,以全驅尊貴型為例,這款頂配車型雖然與WEY摩卡在配置上還有一定差距,但官方售價已經達到18.49萬元。優(yōu)惠活動方面,可選8000元置換補貼或者是3000元增購補貼(不可疊加),裸車價最低為17.69萬,還算是親民售價。但是,這款車的基礎保養(yǎng)僅2年免費,只終身質保發(fā)動機核心零部件,且需要是首任車主,油耗方面更是無法與WEY摩卡相比,百公里工信部油耗就要8.9L,實測綜合路況更需要10L以上,因此整體質價比完全無法與WEY摩卡相抗衡。

小結

雖然WEY摩卡的誕生,完全蓋過了同級別車型的鋒芒,但是其行業(yè)頂級的智能化水平實際對于豪華SUV市場也是一種推動與良性刺激,以自身頂級實力督促同級別車型的進階與升級,相信在WEY摩卡的助力下,WEY品牌未來必將攜手其他自主品牌共同上升!

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