長期以來,路虎攬勝等國外品牌,以硬派越野性能和搶灘市場心智,壟斷著豪華越野 SUV 市場,頭部產(chǎn)品牧馬人的粗狂、衛(wèi)士百萬級的門檻,都成為了越野的固有印象。但隨著中國新能源技術(shù)革新以及政策的支持,越野 SUV 市場正迎來中國標(biāo)準(zhǔn) 。

定位“全領(lǐng)域豪華電混越野 SUV“,縱橫G700以 34.99 萬起的預(yù)售價(jià),讓用戶輕松享受 “百萬級豪華智能出行體驗(yàn)”,不僅打破了豪華越野的價(jià)格門檻,更重新定義了越野智享的新范式。
智能座艙 沖暴粗?jǐn)U越野 “科技結(jié)界”
縱橫 G700 的智能座艙配置直逼百萬級豪車,科技感與實(shí)用性拉滿。35.4 英寸天際屏橫向 900mm 的延展設(shè)計(jì),如同將 “天際線” 移入座艙,打破傳統(tǒng)視野局限。尤其在越野模式下,它會(huì)集中呈現(xiàn)坡度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、地形數(shù)據(jù)等關(guān)鍵信息,用戶無需低頭或切換界面,視野始終向前,大幅減少分心風(fēng)險(xiǎn)。15.6 英寸中控屏采用 2.5K 真高清分辨率,操作響應(yīng)時(shí)間≤20ms,日常使用流暢無卡頓;后排17.3 英寸家庭影院屏可滿足旅途觀影需求(如給孩子播放動(dòng)畫片,兼顧全家出行體驗(yàn)),搭配8.88 英寸空調(diào)屏支持獨(dú)立分區(qū)控制,讓每個(gè)駕乘者都能按需調(diào)節(jié)溫度。

相比之下,路虎攬勝僅配備 13.1 英寸中控屏與 13.7 英寸液晶儀表,在智能交互流暢度、車機(jī)娛樂多樣性上,與 G700 存在明顯差距。對 G700 而言,這套屏幕系統(tǒng)不只是 “顯示工具”,更是集成 “信息處理 + 環(huán)境感知” 的智能中樞 —— 通過科技賦能,降低越野操作門檻,助力用戶在復(fù)雜地形中安全通行。
華為乾崑智駕 ADS 4 專為越野研發(fā)的“智能大腦”
與華為聯(lián)合定向研發(fā)的,華為乾崑智駕 ADS 4 系統(tǒng),從硬件、算法到實(shí)際體驗(yàn),真實(shí)做到了“比越野更智能”“比智能更越野”的兩手都很硬!

整套系統(tǒng)集成激光雷達(dá)、4D 毫米波雷達(dá)與多攝像頭,實(shí)現(xiàn)全天候 360°“視覺 + 聽覺 + 觸覺” 三維感知,即便在雨、雪、霧等惡劣天氣下,仍能保持精準(zhǔn)識別;而路虎攬勝的駕駛輔助僅依賴攝像頭構(gòu)建全景視野,極端天氣下感知精度明顯不足。依托華為智駕的 AI 算力,G700的端到端時(shí)延降低 50%,可處理如更高車速下的障礙物剎停等復(fù)雜路況。同時(shí)提升 20% 擁堵路況通行效率,讓變道更平順,重剎概率降低 70%,提高整車乘員舒適性,即便越野也穩(wěn)如泰山。

不僅如此,華為乾崑智駕 ADS 4 累計(jì)輔助駕駛里程已超 40 億公里,經(jīng)驗(yàn)直逼老司機(jī),并且在智能越野、全向防撞等五大場景頗具建樹,不止汽車?yán)吓?,“小白”也可以得心?yīng)手。
相比之下,路虎攬勝的輔助駕駛的場景更為基礎(chǔ),突出的“全地形反饋系統(tǒng)協(xié)同”過于依賴系統(tǒng)自動(dòng)識別地形甚至需要手動(dòng)切換,而 G700 的智能更加人性化 —— 無論是城市通勤的擁堵路況,還是戶外越野的復(fù)雜地形,都能讓用戶從容應(yīng)對,堪稱豪華越野中的 “全能選手”,以中國“芯”為越野圈層給出中國方案。

值得一提的是,縱橫G700已開啟全球預(yù)售,推出了實(shí)在的八大專項(xiàng)權(quán)益, 即日起,只需提供本人或親友的舊車行駛證報(bào)備申請,即可享受25000 元超級置換現(xiàn)金補(bǔ)貼—— 不限品牌,且公戶、個(gè)人戶均可參與。主打一個(gè)中國人不騙中國人。
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