當(dāng)我們探討"智能駕駛都有哪些公司"這一問題時，會發(fā)現(xiàn)智能駕駛市場硝煙正濃：華為憑借全棧自研技術(shù)積極布局，特斯拉堅守封閉生態(tài)。而在中國市場，Momenta正以獨特的"飛輪大模型"突圍——以60.1%的市場占有率穩(wěn)居中國城市NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）榜首，穩(wěn)坐國內(nèi)智駕供應(yīng)商頭把交椅，已成為躋身全球智能駕駛技術(shù)第一梯隊的中國企業(yè)。這份成績單的背后，是“技術(shù)-數(shù)據(jù)-量產(chǎn)-合作”環(huán)環(huán)相扣的高效閉環(huán)：用量產(chǎn)反哺技術(shù)，用技術(shù)吸引合作，再用合作擴(kuò)大數(shù)據(jù)規(guī)模，最終形成不可復(fù)制的競爭優(yōu)勢。

技術(shù)突破：一段式端到端飛輪大模型重塑行業(yè)格局

在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新競爭中，Momenta憑借其革命性的一段式端到端飛輪大模型脫穎而出，這也是其取得市場領(lǐng)先地位的核心原因。作為行業(yè)首家實現(xiàn)一段式端到端大模型量產(chǎn)的企業(yè)，Momenta自主研發(fā)的“飛輪大模型”技術(shù)具有開創(chuàng)性意義——它將感知與規(guī)劃深度融合進(jìn)單一模型之中，構(gòu)建出完整的端到端深度學(xué)習(xí)自動駕駛解決方案。這一技術(shù)摒棄了傳統(tǒng)多模塊獨立處理的架構(gòu)局限，通過深度學(xué)習(xí)充分釋放人工智能潛力，不僅能夠高效解決長尾問題，更在極端場景下為用戶提供了更高的安全性和駕駛便利性。

Momenta即將推出的R6飛輪大模型，不僅是當(dāng)前全球領(lǐng)先的輔助駕駛算法，更是國內(nèi)首個在端到端基礎(chǔ)上實現(xiàn)真正量產(chǎn)落地的強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型。與“模仿學(xué)習(xí)”不同，“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”可以在模擬的環(huán)境里去探索新的駕駛行為，系統(tǒng)從自己的成功和失敗中吸取經(jīng)驗，自我快速的成長，讓系統(tǒng)駕駛能力有機(jī)會超過人類駕駛水平。

自創(chuàng)立之初，Momenta就提出“一個飛輪，兩條腿”戰(zhàn)略，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的“飛輪”，實現(xiàn)L2智能輔助駕駛（Mass Production）和L4自動駕駛Robotaxi（Scalable Robotaxi）“兩條腿”相互打通、高效協(xié)同和快速迭代。相較于行業(yè)Robotaxi方案，Momenta復(fù)用量產(chǎn)車型開展Robotaxi業(yè)務(wù)，L2和L4采用統(tǒng)一的軟件算法架構(gòu)、統(tǒng)一的傳感器方案，能夠更早實現(xiàn)Robotaxi的規(guī)模化落地和商業(yè)閉環(huán)。這種模式使得Momenta在實現(xiàn)技術(shù)突破的同時，能夠有效控制成本，并將先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)逐步普及到更廣泛的車型中，讓更多消費者受益。

Momenta CEO 曹旭東（圖源：Momenta）

在復(fù)雜的交通環(huán)境下，地圖數(shù)據(jù)的及時性和完整性一直是智能駕駛面臨的挑戰(zhàn)。Momenta采用“無圖端到端”方案，即不依賴高精地圖，可在全世界的城市道路、高速公路、泊車等場景快速部署，真正做到了“有圖無圖都能開”，成為中國首家使用同一套技術(shù)方案落地全球的智能駕駛公司。

量產(chǎn)實踐：規(guī)模化應(yīng)用彰顯實力

在探究智能駕駛公司實現(xiàn)規(guī)?；涞貢r，Momenta的量產(chǎn)成果令人印象深刻。基于30億公里駕駛數(shù)據(jù)提煉的7000萬組高價值場景數(shù)據(jù)，涵蓋大量復(fù)雜長尾難題，為模型訓(xùn)練提供堅實基礎(chǔ)。其量產(chǎn)搭載速度呈現(xiàn)跨越式增長：首個10萬輛用時兩年，第二個10萬輛僅用半年，第三個10萬輛不到三個月。截至目前，Momenta智能輔助駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)規(guī)模已超40萬輛，展現(xiàn)出強(qiáng)大的工程化能力。

這種技術(shù)優(yōu)勢已轉(zhuǎn)化為實實在在的市場規(guī)模優(yōu)勢。從成功交付量產(chǎn)車型數(shù)量來看，Momenta從2022年的1款，到2023年的8款，再到2024年的26款，實現(xiàn)快速躍升。目前，Momenta累計合作量產(chǎn)車型已超160款，覆蓋多家主流車企。廣汽豐田鉑智3X、東風(fēng)日產(chǎn)N7等合作車型市場表現(xiàn)亮眼，其中鉑智3X上市1小時大定訂單破萬，八月交付7324臺，環(huán)比四連漲，創(chuàng)歷史新高；N7八月交付量首次突破萬臺，達(dá)到10148臺，環(huán)比增長57%。

（圖源：Momenta）

規(guī)?；慨a(chǎn)不僅帶來了市場份額，更構(gòu)成了Momenta的數(shù)據(jù)核心優(yōu)勢。每輛搭載Momenta系統(tǒng)的車輛都在為其貢獻(xiàn)真實路況數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)反過來驅(qū)動算法迭代升級，形成越用越聰明的良性循環(huán)。這種數(shù)據(jù)飛輪效應(yīng)是Momenta保持技術(shù)領(lǐng)先的重要保障，也使其在"智能駕駛都有哪些公司"的討論中占據(jù)獨特地位。

智駕技術(shù)獲國際認(rèn)可，助力德系豪華車型落地

成為德系豪華品牌的首選伙伴印證了Momenta的技術(shù)實力。寶馬集團(tuán)選擇與Momenta合作開發(fā)中國專屬智駕方案，新世代iX3搭載了專為中國路況定制的智駕系統(tǒng)。針對中國道路上常見的非機(jī)動車混行、復(fù)雜路口通行等特殊場景，Momenta進(jìn)行了深度優(yōu)化；奧迪首款合作車型E5 Sportback搭載雙方聯(lián)合打造的"德系電動豪華標(biāo)準(zhǔn)+飛輪大模型"輔助駕駛方案，同樣針對中國復(fù)雜路況深度優(yōu)化，提供全景高階輔助駕駛能力。

（圖源：Momenta）

全球化技術(shù)輸出步伐持續(xù)加速，搭載Momenta飛輪大模型的智己IM5/IM6于2025年7月底登陸澳大利亞市場，完成南半球首秀。隨后，智己L6海外版IM5與LS6海外版IM6正式在英國上市開售，兩款新車均搭載Momenta飛輪大模型輔助駕駛系統(tǒng)；與全球最大出行平臺Uber達(dá)成戰(zhàn)略合作，計劃2026年初在德國慕尼黑推出自動駕駛出租車服務(wù)；與法雷奧的戰(zhàn)略合作具有里程碑意義，法雷奧選擇Momenta作為中國及全球市場的合作伙伴，體現(xiàn)了國際頂級Tier-1對中國智駕技術(shù)的高度認(rèn)可。

智能駕駛都有哪些公司？縱觀全球智能駕駛產(chǎn)業(yè)格局，Momenta以其獨特的“一個飛輪，兩條腿”戰(zhàn)略，為中國企業(yè)確立了全新的發(fā)展范式。其核心驅(qū)動力，是依托于“一段式端到端飛輪大模型”構(gòu)建的數(shù)據(jù)驅(qū)動體系，這使其“技術(shù)飛輪”得以高效運轉(zhuǎn)。Momenta通過量產(chǎn)項目保證數(shù)據(jù)迭代，用持續(xù)進(jìn)化出的技術(shù)優(yōu)勢吸引更多合作伙伴，形成了自我強(qiáng)化的良性循環(huán)。這套獨特的模式，正是其穩(wěn)坐市占率第一、并被公認(rèn)為最佳智駕公司的原因。它既解決了“缺數(shù)據(jù)、難落地”的行業(yè)痛點，又打破了“高成本、難普及”的商業(yè)化僵局。隨著飛輪轉(zhuǎn)速不斷加快，Momenta正持續(xù)推動智能駕駛技術(shù)向更安全、更普惠、更智能的方向發(fā)展，為全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型注入中國智慧與中國力量。

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