去年10月底,北京現(xiàn)代推出了第七代伊蘭特,在上市不到三個(gè)月的時(shí)間里就創(chuàng)下了42649臺(tái)的銷量,一時(shí)驚艷了很多人。在A級(jí)車這么激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)里,第七代伊蘭特能做到如此強(qiáng)勢(shì)的突圍,很大程度上是因?yàn)樗俟?.9L的超低油耗,即使是以低油耗著稱的卡羅拉車系也被其超越。那么今天就讓小編這位在車圈混跡10年的老司機(jī)為大家揭開這款車型超低油耗背后的秘密。

實(shí)測(cè)百公里5個(gè)油,操控體驗(yàn)絲毫不差

在拿到車的第三天,小編就特地選了個(gè)晴天在郊區(qū)空曠的道路上進(jìn)行測(cè)試。期間,小編駕駛1.5L動(dòng)力版本的第七代伊蘭特行駛了100公里,平均時(shí)速為50km/h,將空調(diào)設(shè)定在22度并全程開啟經(jīng)濟(jì)模式,實(shí)測(cè)得出的平均油耗5L/100km,說明這款車的油耗表現(xiàn)確實(shí)出色。

在很多人看來,油耗低便意味著動(dòng)力差,沒有操控感。然而,在這段測(cè)試中,小編最滿意的還是第七代伊蘭特的駕乘體驗(yàn)。雖然這款1.5L的車型在動(dòng)力參數(shù)上與同級(jí)相比并不突出,但是如果你親自開上一圈就會(huì)發(fā)現(xiàn),這款車的動(dòng)力輸出十分流暢,尤其是底盤帶給人的扎實(shí)質(zhì)感,讓人不禁聯(lián)想到某些豪華品牌的駕駛體驗(yàn)。此外,油門的響應(yīng)和動(dòng)力的傳遞都非常靈敏,輕踩下就能獲得不錯(cuò)的線性加速感;即便是中后段加速,搭配CVT變速器的動(dòng)力總成同樣有后勁,深踩依然能夠得到不錯(cuò)的加速感。

為何省油?發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、風(fēng)阻系數(shù),缺一不可

經(jīng)過實(shí)測(cè)之后,小編給大家簡(jiǎn)單分析一下這款車為什么能有如此低的油耗吧。首先最關(guān)鍵的是發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車型搭載了現(xiàn)代汽車自主研發(fā)的Gamma1.5L MPI發(fā)動(dòng)機(jī),采用了大量提高能源效率的技術(shù),通過裝備EGR及高能量點(diǎn)火線圈,實(shí)現(xiàn)了燃燒效率最大化和駕駛性能最大化,能夠有效改善2~5%的油耗和低速扭矩輸出,從動(dòng)力源頭奠定了第七代伊蘭超低油耗的基礎(chǔ)。

第二個(gè)原因是變速器。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)組合搭配的是智能CVT變速器,采用了鏈帶式傳動(dòng),變速比達(dá)到驚人的7:0,同樣有效提高了動(dòng)力性能并降低油耗。第七代伊蘭特通過1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速器的高度匹配,將兩者的協(xié)調(diào)控制變得更加平衡,從而實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力傳遞過程的流暢以及熱損失的最小化,從動(dòng)力傳遞路徑上助力第七代伊蘭特實(shí)現(xiàn)超低油耗。

第三個(gè)原因就是風(fēng)阻系數(shù)。因?yàn)檐嚨男旭傋枇εc車速的平方成正比,消耗功率則與車速的三次方成正比,隨著速度越快,車的風(fēng)阻就會(huì)按平方規(guī)律增加,每當(dāng)速度增加2倍時(shí),阻力便增加為4倍,而消耗功率則增大為8倍,也就意味著更費(fèi)油!而第七代伊蘭特采用低趴姿態(tài)設(shè)計(jì),其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了同級(jí)別中非常優(yōu)秀的0.28,能夠顯著降低油耗。

想更省油?優(yōu)秀的智能駕駛輔助同樣重要

最后必須要提到的,當(dāng)然是駕駛方式了,畢竟要在這么長(zhǎng)距離內(nèi)保持50公里每小時(shí)的連續(xù)駕駛,并且還要保證盡量減小其它車流的影響、始終保持合理的速度區(qū)間,這可不是一件容易的事。

但不得不提的是,第七代伊蘭特搭載的同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS配置,能夠?qū)崿F(xiàn)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛。如果你是新手,完全可以借助這套系統(tǒng),像“老司機(jī)”一樣學(xué)會(huì)更省油的開車方式。在高速上,只需開啟NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制系統(tǒng)和LFA車道居中保持,第七代伊蘭特便會(huì)自動(dòng)識(shí)別路況,并將速度控制在限速范圍內(nèi),自動(dòng)跟車并巡航。這時(shí),碰到彎道、超車它可以完全替代你接管,并且始終采取最優(yōu)駕駛方案和速度方案。

寫在最后:

經(jīng)過小編的實(shí)測(cè),第七代伊蘭特的百公里綜合油耗確實(shí)讓人欣喜。更重要的是,輕快給力的操控體驗(yàn)、領(lǐng)先同級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)也非常合年輕人的口味。在A級(jí)市場(chǎng)中,一款車能夠做到超低油耗和流暢操控兼具,這并不是一件容易的事,想必這也是第七代伊蘭特備受青睞的重要原因。

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