科技是汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。作為熱銷(xiāo)車(chē)型,吉利ICON采用了很多先進(jìn)科技。但所謂“強(qiáng)中更有強(qiáng)中手”,長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的長(zhǎng)安 UNI-T基于強(qiáng)大的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的研發(fā)平臺(tái),啟用了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際首發(fā)技術(shù),在科技含量方面更是大大超過(guò)了吉利ICON。下面就讓我們來(lái)具體了解一下:

動(dòng)力科技:雙藍(lán)鯨動(dòng)力總成

在動(dòng)力總成方面,長(zhǎng)安 UNI-T的藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+全新藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱堪稱(chēng)黃金組合。

首先,長(zhǎng)安 UNI-T搭載的藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)基于技術(shù)實(shí)力雄厚的藍(lán)鯨NE平臺(tái)研發(fā),峰值功率達(dá)到了132kW,峰值扭矩達(dá)300N·m,高扭輸出區(qū)間為1250-3500rpm,不但爆發(fā)力堪比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),而且進(jìn)入高扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間更快,解決了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于渦輪介入遲緩而出現(xiàn)的“闖車(chē)”問(wèn)題,提升了駕駛體驗(yàn)。同時(shí),該發(fā)動(dòng)機(jī)在降噪減排方面可圈可點(diǎn),熱效率更是達(dá)到了40%,令人滿(mǎn)意,真正實(shí)現(xiàn)了“勁、靜、凈”。

其次,長(zhǎng)安 UNI-T搭載的全新藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱除了綜合傳遞效率高達(dá)94.3%外,還搭載了獨(dú)創(chuàng)的智能預(yù)降檔技術(shù),使長(zhǎng)安 UNI-T在加速的時(shí)候可以保持轉(zhuǎn)速,動(dòng)力更猛。此外,為了確保這臺(tái)雙離合變速箱的穩(wěn)定性,該變速箱經(jīng)歷了累計(jì)超300萬(wàn)公里涵蓋了各種路況和環(huán)境的整車(chē)路試,徹底打消消費(fèi)者顧慮。

相比之下,吉利ICON搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)數(shù)據(jù)均較長(zhǎng)安 UNI-T差,尤其是峰值扭矩更是相對(duì)落后。

交互科技:主動(dòng)服務(wù)交互系統(tǒng)

在交互技術(shù)方面,長(zhǎng)安UNI-T搭載了創(chuàng)意十足的主動(dòng)服務(wù)交互系統(tǒng),堪稱(chēng)填補(bǔ)了交互系統(tǒng)的功能空白,極具前瞻性。

在實(shí)際運(yùn)作中,該系統(tǒng)通過(guò)車(chē)艙內(nèi)的智能攝像頭對(duì)駕駛員及其他車(chē)內(nèi)乘客進(jìn)行掃描監(jiān)測(cè)并加以分析,進(jìn)而主動(dòng)提供駕乘者所需服務(wù)。比如,當(dāng)駕乘者解答電話(huà)時(shí),系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)調(diào)低車(chē)內(nèi)多媒體系統(tǒng)的音量,以免影響通話(huà),而當(dāng)通話(huà)結(jié)束時(shí),系統(tǒng)會(huì)重新將音量調(diào)回。整個(gè)過(guò)程無(wú)需駕乘者操作,大大提升了車(chē)載設(shè)備的智能化水平。

在硬件設(shè)備上,該主動(dòng)服務(wù)交互系統(tǒng)采用了“征程二代”車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片和AI視覺(jué)技術(shù),判斷精準(zhǔn)、響應(yīng)迅速,確保了系統(tǒng)的實(shí)用性。

與之相比,吉利ICON的車(chē)載交互系統(tǒng)只能稱(chēng)得上“中規(guī)中矩”,在傳統(tǒng)功能上沒(méi)有太大突破。

可以看出,長(zhǎng)安 UNI-T無(wú)論動(dòng)力科技還是交互科技都有令人驚艷之筆,比吉利ICON不只強(qiáng)了一星半點(diǎn)。如果您在尋找的是一輛富有科技感及未來(lái)品質(zhì)的座駕,長(zhǎng)安 UNI-T不會(huì)讓您失望。

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