新年伊始，汽車市場又迎來了購車熱潮。新能源汽車更是深受消費(fèi)者的喜愛，其中去年上汽大眾為大家?guī)淼腎D家族第三款純電車型——大眾ID.3，便是最火爆的車型之一。大眾ID.3不但有潮酷外觀，而且還有后置后驅(qū)、后5連桿獨(dú)懸等高端配置，可謂是誠意滿滿，滿足了眾多國內(nèi)消費(fèi)者的要求和心理期待。我們也抱著對新品的好奇去試駕了ID.3，這款車各方面的表現(xiàn)果然沒有讓人失望。

城市純電精靈樂趣無窮，靈活操控對新手友好

說到試駕體驗(yàn)、操控表現(xiàn)這些關(guān)鍵詞，相信最能夠令人滿意的還得是后驅(qū)車，后驅(qū)才算是性能操控的靈魂所在，而這也是大眾ID.3的殺手锏。采用后置后驅(qū)布局的ID.3，可是一臺(tái)真正的后驅(qū)純電動(dòng)車，這在同級別車型中確實(shí)不多見，擁有這種優(yōu)勢的ID.3也被稱為城市純電精靈，令我們駕駛起來自然樂趣無窮。

雖然是第一次試駕ID.3，但是后驅(qū)車的操控表現(xiàn)有著顯著優(yōu)勢，而且本身ID.3的電機(jī)動(dòng)力就非常強(qiáng)勁，一口氣加速到130km/h也毫不費(fèi)力，當(dāng)然這是在賽道上的合規(guī)加速，而且加速全程的動(dòng)力輸出非常線性，順暢的加速過程完全能夠滿足我們對于速度的追求，再加上本身電動(dòng)車的加速就非常直接。

當(dāng)我們保持著較高的速度過彎時(shí)，扎實(shí)的底盤系統(tǒng)依然能夠保持平穩(wěn)的姿態(tài)，這是更能感受到上汽大眾的底盤調(diào)校技術(shù)，并沒有將ID.3定位為普通家用車型，而是能夠?yàn)槲覀儙砀嗟鸟{駛激情，駕駛著ID.3不僅可以下賽道，即便是僅用于城市代步，也能為日常出行增添更多的樂趣，告別枯燥乏味的出行體驗(yàn)，相信這正是年輕朋友們追求的理想座駕。

而且ID.3還有一點(diǎn)非常適合城市出行，就是它的轉(zhuǎn)彎半徑較小，因此轉(zhuǎn)向表現(xiàn)更加靈活輕松，這對于許多城市的大街小巷而言，穿行于其中將會(huì)非常輕松，無論轉(zhuǎn)向或是掉頭都能輕松完成，尤其是新手司機(jī)比較害怕的掉頭，ID.3也能一把就輕松完成，令新手司機(jī)分分鐘化身為老司機(jī)。

造型直擊年輕人審美，配置、空間表現(xiàn)沒有短板

所以ID.3的操控表現(xiàn)可謂方方面面適合年輕朋友，事實(shí)上從風(fēng)格上就能夠看出，ID.3的整體造型顯然更加圓潤飽滿，看起來萌態(tài)可掬，這種設(shè)計(jì)使其能夠在一眾車型中脫穎而出，與兩廂車的姿態(tài)配合得相得益彰，在造型風(fēng)格上也恰好符合年輕人的審美，完全是一款為了年輕市場打造的車型。

而這種乖萌的造型并不會(huì)影響到大眾ID.3的空間表現(xiàn)，要知道ID.3的軸距長達(dá)2765mm，這已經(jīng)屬于A+級的軸距水平，許多同級別緊湊型車的空間表現(xiàn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如ID.3，這種差距在后排表現(xiàn)得淋漓盡致，而且兩廂車的設(shè)計(jì)使得后排頭部空間也更有保障，坐入ID.3后排就能明顯感覺到寬敞舒適，對于喜愛與朋友們自駕游的消費(fèi)者來說，這種大空間可謂幫了大忙，后排坐滿三個(gè)成年人依然從容。

大眾ID.3作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)跑者，在外觀、操控、性能上都屬佼佼者。這款車的主要受眾是年輕人，它在年輕人最為關(guān)注的智能科技領(lǐng)域也做得相當(dāng)出色，比如搭載了AR-HUD抬頭顯示，增加了不少駕駛樂趣，是同級別車型中少有的。這款顏值實(shí)力皆不凡的純電精靈，難怪能輕松俘獲年輕一族的心。

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