最近幾年，憑借著深厚歷史底蘊和過硬的產品實力，凱迪拉克在中國市場一路高歌猛進，表現(xiàn)可以說十分亮眼，與此同時，其所代表的的美式豪華和德系BBA同臺競技，也吸引了無數(shù)消費者的目光。其中以寶馬5系和凱迪拉克CT6為代表，作為各自品牌的門面擔當，兩車銷量和口碑都不俗，下面就來看看，當凱迪拉克CT6遇上寶馬5系，會擦出什么樣的火花？

新一代的寶馬5系在今年的上海車展上發(fā)布，面對新的對手，迎戰(zhàn)的責任自然落在凱迪拉克CT6身上，這臺軸距未經加長、原汁原味的新美式科技旗艦將如何正面迎擊？兩者對“豪華科技”的詮釋又有哪些不同？

寶馬5系和凱迪拉克CT6對比——外觀造型

凱迪拉克CT6作為品牌旗艦，外觀僅靠簡單的傳承遠遠不夠。前后豎立車燈配合LED光源，致敬經典又融匯前衛(wèi)是品牌內涵的體現(xiàn)。除了凱迪拉克，還真不是所有車都敢把自己的大燈“豎起來”。當然，得到廣泛認可的鉆石切割車身造型，在CT6上也進化到了純熟的高度。再看寶馬新5系，汲取了大量旗艦車型7系的外觀設計元素，如雙腰線和側面魚鰓等，精致又不失氣度。只不過設計固然優(yōu)秀，普通人卻難以分清旗下車系。相對于寶馬的同質化，反倒是凱迪拉克避免了在外觀上的過分雷同。

寶馬5系和凱迪拉克CT6對比——內飾設計

寶馬5系的內飾同樣非常家族化，中控臺偏向駕駛者的設計一看就是寶馬風格。整體而言，新5系的座艙很有層次感和科技感，但做工用料向來不是寶馬的優(yōu)勢，特別是儀表臺仍然是整塊搪塑面板。這一方面，則是凱迪拉克CT6的優(yōu)勢所在，無論是皮質還是工藝，都更很有新美式豪華的感覺。一個內飾用材問題，正是理念差異的體現(xiàn)：德國人能夠費心把一塊搪塑做出媲美真皮的效果，而美國同行的處理則干脆利落得多——直接用上好的真皮。

寶馬5系和凱迪拉克CT6對比——車身技術

全新寶馬5系不會背離當下車身輕量化的大潮，雖然不如7系般奢侈地采用碳纖維材料，但在白車身輕量化工藝上同樣不落下風。在這方面凱迪拉克同樣有足夠叫板的資本，CT6誕生在當下最先進的鋼鋁混合車身生產線，鋁材使用比重超過57%，經過鋁激光焊接、自攻螺接和自沖鉚接等制造業(yè)“黑科技”，在保證超強車身抗扭剛度的前提下整車重量接近一臺普通的B級車。

豪華品牌汽車之間的較量，其背后更是科技的比拼。有趣的是，傳統(tǒng)德系和美系造車人對“科技”卻有著全然不同的理解，旗下產品呈現(xiàn)出不同的繽紛色彩。簡單言之：嚴謹?shù)牡聡松瞄L從現(xiàn)有的技術出發(fā)，不斷地鉆研和提升；而更開放的美國人卻善于從駕駛者的角度去暢想、去開發(fā)，各種黑科技層出不窮，不僅奪人眼球，更能在日常使用中體現(xiàn)其價值。

更值得一提的是，凱迪拉克CT6在今年J.D.Power調查結果中獲得中美兩地中大型豪華轎車雙冠王的好成績，與凱迪拉克CT6比較的寶馬5系只獲得了第五的成績，雖然也非常優(yōu)秀，但顯然沒有凱迪拉克CT6驚艷?？傮w來說，凱迪拉克不愧是百年來總統(tǒng)座駕的締造者，CT6在綜合實力上非常出色，是值得買的豪車品牌。

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：凱迪拉克,CT6,寶馬,科技,車身