當(dāng)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷以電動化、智能化為核心的百年未有之大變局，新勢力崛起、傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型、供應(yīng)鏈重構(gòu)等浪潮交織，行業(yè)競爭日趨激烈。

在此背景下，10月22日舉行的2025 中國汽車工程學(xué)會年會“世界汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路” 尖峰對話備受矚目，其嘉賓陣容堪稱行業(yè)頂級配置：由清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全主持，德高望重的行業(yè)泰斗——中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武、新晉“饒斌獎”得主——中國長安汽車集團(tuán)有限公司董事長朱華榮以及智能駕駛行業(yè)領(lǐng)軍人——地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱，幾位大咖圍繞“世界汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路”這一主題同臺論道。

其中余凱博士以企業(yè)十年發(fā)展實(shí)踐為錨點(diǎn)，圍繞高質(zhì)量發(fā)展本質(zhì)、產(chǎn)業(yè)分工規(guī)律、全球化協(xié)同等核心議題，分享了極具實(shí)踐價值的行業(yè)洞察，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈智能化轉(zhuǎn)型提供了清晰的 “地平線思路”。

左起：清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長 趙福全、中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長 付于武、中國長安汽車集團(tuán)有限公司董事長 朱華榮、地平線創(chuàng)始人兼CEO 余凱

積淀十年匠心，敬畏風(fēng)險筑穩(wěn)發(fā)展底盤

在談及汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心內(nèi)涵時，余凱博士道出了自己關(guān)于企業(yè)生存本質(zhì)的思考。“地平線創(chuàng)立到今天正好整整十年，回顧到底是什么讓我們現(xiàn)在還在牌桌上面？實(shí)際上我們一直堅(jiān)持一個理念，企業(yè)活得長比活得炫重要，只要一直留在牌桌上，我們就有機(jī)會去創(chuàng)新，我們就有機(jī)會去給社會創(chuàng)造價值?！?/p>

余凱博士將企業(yè)發(fā)展過程中的機(jī)會與風(fēng)險，形象地定義為 “生門” 與 “死門”。他觀察到，中國改革開放以來的企業(yè)大多順風(fēng)順?biāo)唇?jīng)歷完整產(chǎn)業(yè)周期，因此多數(shù)企業(yè)家更傾向于全力搶占 “生門”。但地平線卻走出了一條截然不同的路徑，“我們反而是 70% 的精力在關(guān)注什么地方是‘死門’，我們可能會在哪兒摔跤，我們可能會死在哪兒，所以我們花更多的精力去避免風(fēng)險?！?這種風(fēng)險厭惡型的經(jīng)營思路，貫穿于企業(yè)運(yùn)營的各個層面。

在財(cái)務(wù)層面，地平線始終保持極度保守的策略；在產(chǎn)品規(guī)劃上，并未盲目追逐無人駕駛的風(fēng)口，而是從輔助駕駛逐步積累量產(chǎn)工程經(jīng)驗(yàn)，“從高速的 ADAS 走向高速的 NOA，今天才走向稍微比較炫酷一點(diǎn)的城市 NOA，但我們以前一直都是不當(dāng)明星”。這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格，源于企業(yè)獨(dú)特的文化價值觀?！暗仄骄€的文化價值觀里面，我們一共八個字，前面四個字叫‘成就客戶’，這個可能很多公司都有，但是我們后面四個字叫‘耐得寂寞’，這個可能一般公司不會把這個作為核心的文化價值觀?！?/p>

余凱博士強(qiáng)調(diào)，企業(yè)經(jīng)營絕非一場短暫的派對，而是一段漫長的征程。這一理念也融入了地平線的產(chǎn)品品牌命名中，“我們公司產(chǎn)品的品牌名叫 Journey，因?yàn)槲覀冇X得這不是一個 party，而是一個非常長長久久值得我們持續(xù)去努力的事情。” 在他看來，高質(zhì)量發(fā)展的核心在于保持敬畏之心，拒絕冒險激進(jìn)，“永遠(yuǎn)不在懸崖邊跳舞”，唯有如此，企業(yè)才能在產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中抵御風(fēng)險、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

洞察產(chǎn)業(yè)周期，錨定專業(yè)協(xié)同擁抱開放生態(tài)

面對汽車產(chǎn)業(yè)從鏈狀結(jié)構(gòu)向生態(tài)化轉(zhuǎn)型的趨勢，余凱博士結(jié)合自身對 PC、手機(jī)等產(chǎn)業(yè)周期的深入研究，預(yù)判了汽車產(chǎn)業(yè)分工的演變方向。他指出，每一個產(chǎn)業(yè)周期都要經(jīng)歷從起步到成熟穩(wěn)定的階段，在初期核心技術(shù)與零部件不成熟時，垂直整合模式能幫助企業(yè)把握先機(jī)、快速推向市場并控制成本。但隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展，專業(yè)化分工的優(yōu)勢會逐漸凸顯。

“經(jīng)過一段時間以后，我們會發(fā)現(xiàn)慢慢在行業(yè)里會成長出更加專業(yè)化水平的分工，在每一個環(huán)節(jié)上都會通過充分的市場競爭，長出既有成本優(yōu)勢、又有性能優(yōu)勢、又有專業(yè)的人才優(yōu)勢，以及長久在單點(diǎn)上不斷迭代的優(yōu)勢。這時候擁抱開放水平的供應(yīng)商生態(tài)的玩家，其實(shí)都會贏到最后，因?yàn)檫@樣效率更高，并且讓自己立于不敗之地?！?余凱博士以 PC 和手機(jī)產(chǎn)業(yè)為例，早年的垂直整合企業(yè)逐步被擁抱開放生態(tài)的企業(yè)取代，這一歷史規(guī)律同樣適用于汽車產(chǎn)業(yè)。

他進(jìn)一步分析，垂直自研模式容易讓企業(yè)陷入封閉的熵增系統(tǒng)，缺乏外部市場化對標(biāo)，導(dǎo)致決策失去客觀性。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)的電動化領(lǐng)域已呈現(xiàn)出 “垂直整合與生態(tài)分工并存” 的趨勢，智能化領(lǐng)域也正朝著這一方向發(fā)展?！坝肋h(yuǎn)保持開放的系統(tǒng)永遠(yuǎn)是更加有活力的，讓自己立于不敗之地。我覺得中國的電動化和智能化的方向，目前已然開始往這個方向走?！?余凱博士這一判斷，或許能為整車企業(yè)與零部件企業(yè)的戰(zhàn)略布局提供一些參考思路。

地平線創(chuàng)始人兼 CEO 余凱博士

深耕核心技術(shù)，秉持開放利他筑就生態(tài)共生

作為服務(wù)眾多企業(yè)的核心零部件供應(yīng)商，地平線如何在滿足不同客戶需求的同時，助力客戶實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化？余凱博士給出的答案是：做好技術(shù)、堅(jiān)持利他、擁抱開放。他認(rèn)為，供應(yīng)商要在產(chǎn)業(yè)生態(tài)中立足，首先必須 “心無雜念，靜待花開，把自己的技術(shù)做好”，打造在技術(shù)迭代、人才儲備、組織管理等方面的核心競爭力。

其次，要樹立利他的商業(yè)思維和服務(wù)客戶的態(tài)度。在汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)化轉(zhuǎn)型的背景下，供應(yīng)商與客戶不再是簡單的買賣關(guān)系，而是協(xié)同創(chuàng)新的合作伙伴。唯有以客戶需求為核心，助力客戶實(shí)現(xiàn)價值提升，才能構(gòu)建長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

此外，開放合作是供應(yīng)商拓展市場、應(yīng)對挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。余凱博士分享了地平線的全球化實(shí)踐：“最近我們出海的業(yè)務(wù)還蠻順的，我們注重跟很多國際合作伙伴開放共贏。比如我們最近跟德國博世合作，最近拿下了海外市場大量的訂單，都不是在中國市場。我們最近跟電裝合作，也拿到了日本非常大的主機(jī)廠大量的訂單。” 這些合作案例印證了開放共贏理念的有效性，也為中國汽車零部件企業(yè)走向全球提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

余凱博士特別強(qiáng)調(diào)，面對不同國家和地區(qū)的差異化法規(guī)與市場環(huán)境，單打獨(dú)斗難以成功。“我要是沖到歐洲去，每個國家的數(shù)據(jù)法規(guī)其實(shí)都不一樣，我們自己搞是搞不來的，一定要找合作伙伴，最終產(chǎn)業(yè)分工是很重要的?！?這種對市場的敬畏與對合作的重視，正是地平線在全球化道路上穩(wěn)步前行的重要保障。

2025上海國際車展地平線展臺博世展出基于地平線征程6系列打造的輔助駕駛產(chǎn)品

對于眾多汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)而言，長期主義才是穿越產(chǎn)業(yè)周期的核心密碼，好生意從來都需要 “慢” 下來精耕細(xì)作，在技術(shù)深耕中筑牢核心競爭力，在風(fēng)險防控中夯實(shí)發(fā)展根基，在開放合作中凝聚生態(tài)合力，才能在激烈的市場競爭中留在 “牌桌” 上，在汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的道路上實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球舞臺上占據(jù)更重要的位置。正如余凱博士所言，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一場漫長的征程，唯有耐得寂寞、堅(jiān)守初心，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè),汽車,我們,企業(yè),余凱