說起現(xiàn)在國人最喜歡的汽車品牌,相信很多人的第一選擇都是上汽大眾,雖然豐田和本田的車型也不錯(cuò),但是和上汽大眾比起來,并沒有那么深得人心,不管是國內(nèi)還是國外的銷量,大眾始終排在第一穩(wěn)穩(wěn)壓制住眾車企,這當(dāng)然都得益于大眾精湛的汽車技術(shù)和認(rèn)真負(fù)責(zé)的造車態(tài)度。而說起上汽大眾的代表車型,那非passat莫屬,所以今天我們就一起來看一下全新passat。

新passat采用了與美版passat相似的設(shè)計(jì),前臉進(jìn)氣格柵增加了更多的鍍鉻裝飾,尾燈的造型也有所改變,并在下方增加了有助于提升夜間行車安全的反光板,整體設(shè)計(jì)相較于現(xiàn)款passat而言,給人感覺更加精致時(shí)尚。

 新passatpassatACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是亮點(diǎn)!

 ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)在定速巡航系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了防止汽車發(fā)生碰撞的功能即通過電子信息系統(tǒng)對車輛前方或后方車輛或物體進(jìn)行檢測使車輛與它們保持安全距離。由此避免車與車之間的事故。

 當(dāng)我們在行駛中如果發(fā)現(xiàn)距前方車輛的距離已達(dá)到非安全距離則可以通過減小節(jié)氣門開度降低車速或進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)操作避免發(fā)生碰撞。這里說的距離的檢測可由超聲波、激光波束、雷達(dá)等手段實(shí)現(xiàn)。像德國奔馳公司S級2000首先配備了自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。

 有ACC的passat有多安全?

 在ACC功能測試中模擬高速路況中前方突遇到堵車場景中前方車輛低速行駛passat在時(shí)速達(dá)到120km/h后ACC系統(tǒng)將會發(fā)出接管請求以提醒駕駛員該工況很危險(xiǎn);

 ACC對靜止前車識別不同于AEB對靜止前車的識別前者要求可以較早識別前車并舒適的剎停。可見全新大眾passat的智能ACC系統(tǒng)的升級使我們駕駛這款車型更安全放心的保證。

 新passat開起來還很舒適!

 新passat采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī),方向盤的回轉(zhuǎn)力度適中,指向性也足夠準(zhǔn)確,不會讓駕駛者覺得緊繃繃的。懸掛系統(tǒng)方面,新passat還擁有DCC自適應(yīng)底盤系統(tǒng),可以讓駕駛者在“舒適”和“運(yùn)動(dòng)”模式之間自由切換。

 從日常駕駛角度來說,“舒適”模式顯然是最合適的選擇,此時(shí)懸掛的硬度相對軟一些,可以有效的過濾掉路面的顛簸,為駕乘者帶來更強(qiáng)的舒適性,滿足商務(wù)和自駕出行的需要。在“運(yùn)動(dòng)”模式下,懸掛的支撐性會變得更強(qiáng)一些,可以讓駕駛者在山路或其他需要的地方,擁有更強(qiáng)的操控信心。

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關(guān)鍵詞：passat,大眾,ACC,系統(tǒng),安全