距離新特DEV 1的新車發(fā)布會只剩3天，官方不出意外再次放出了倒計時海報。倒計時第三天海報主題為“自由”，官方配文“只做自己喜歡的事”。值得一提的是，這張海報還意外曝光了新特DEV 1的真車俯視圖，黑白雙色懸浮式車頂一覽無遺。車頭部位在海報上配上了一個無線信號的標(biāo)志，加上地面上只露出一半的車位標(biāo)線，這是否意味著新特DEV 1將具備智能泊車功能？

此前曾有媒體曝光新特汽車DEV 1在地下停車場測試無人駕駛的諜照，猜測新車或?qū)⒋钶d智能泊車技術(shù)，而具體將如何實現(xiàn)并未有過多消息放出。

對于智能泊車可能有不少車友不太明白這意味著什么，這意味著作為一款A(yù)0級電動車，新特DEV 1率先將智能泊車功能作為一個重要賣點提出，而這一功能在此前的A0級電動車市場上一直處于規(guī)劃階段從未有車企實現(xiàn)這一技術(shù)。這可能也是新特試圖打造A0級電動車標(biāo)桿的一個舉措，在不久的將來智能泊車功能也許將成為A0級電動車的標(biāo)配。

智能泊車功能原理其實并不復(fù)雜，之所以在A0級電動車領(lǐng)域極為罕見，基本上是出于成本因素。智能泊車就是通過車載傳感器、泊車?yán)走_(dá)和計算機，來實現(xiàn)自動識別可用車位，并自動完成停車入位動作。例如ProPILOT Park日產(chǎn)的自動泊車系統(tǒng)，采用了四個高分辨率攝像頭，車身四周安裝了12個超聲波傳感器，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向、制動及油門操作的自動化。

就目前主流的自動泊車系統(tǒng)功能而言，奔馳S級屬于功能最為全面的車型之一。而為了支持功能強大的自動泊車技術(shù)，奔馳S級提供了多達(dá)12枚泊車?yán)走_(dá)和360°攝像頭。不提軟件優(yōu)化，僅這些傳感器雷達(dá)和攝像頭的成本，對奔馳S級的售價而言不值一提的話，對A0級車型來說就堪稱巨大了。

因此，對大多數(shù)A0級電動車企業(yè)來說，智能泊車功能一直處于可想可說不可做的階段，目前媒體上提及的A0級自動泊車一般都處于“規(guī)劃”階段、“計劃2020年推出”等等，如果在19日的發(fā)布會上新特DEV 1推出的自動泊車功能足夠驚艷，成為“A0級電動汽車標(biāo)桿產(chǎn)品”幾乎就是板上釘釘。

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