2025年汽車市場中，隨著新能源汽車滲透率穩(wěn)步上升，中國汽車產(chǎn)業(yè)已基本完成了從燃油到電動化的初步轉(zhuǎn)型，并加速邁進智能化轉(zhuǎn)型的下一個階段。對于消費者而言，購車決策不再局限于動力性能、空間尺寸等傳統(tǒng)維度，智能座艙的交互體驗、輔助駕駛的實用價值，都是購車的重要考量因素。車輛智能化已從“加分項”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤氨剡x項”，智能化程度的高低不僅成為衡量一款汽車產(chǎn)品競爭力的核心指標，更深刻關(guān)聯(lián)著車輛全生命周期的使用成本與保值能力。

合資車企智能化布局：透視二手車市場的技術(shù)密碼

根據(jù)中國貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會汽車金融暨保值率研究委員會&第一車網(wǎng)藍本價發(fā)布的2025年Q2保值率排行榜數(shù)據(jù)顯示，在（非豪華）主流合資品牌3年保值率榜單中，廣汽本田、一汽豐田、上汽大眾等車企名列前茅。這一數(shù)據(jù)背后，折射出二手車市場的微妙變化：除了品牌、口碑等傳統(tǒng)因素，當下消費者選購二手車時，對智能化配置和輔助駕駛功能的關(guān)注度正不斷攀升，智能化程度已成為影響車輛保值率、推動行業(yè)迭代的關(guān)鍵變量。2025年以來，“車輛智能化”是各大合資車企角力的關(guān)鍵戰(zhàn)場。在這場智能化的白熱化競爭中，豐田、本田、大眾等深耕中國市場多年的合資老牌車企，基于自身技術(shù)積淀與對用戶需求的理解，交出了各具特色的智能化答卷。

豐田：堅守安全冗余，漸進式智能化的穩(wěn)健之路

豐田始終堅持“安全冗余優(yōu)先的漸進式智能化”，其智能化戰(zhàn)略不追求功能數(shù)量的堆砌，而是以降低事故率為核心目標，所有技術(shù)圍繞“預(yù)防性安全”展開。TSS智行安全系統(tǒng)的迭代路徑清晰體現(xiàn)了這一思路，從2015年初代僅具備基礎(chǔ)主動剎車功能，到2024年TSS3.0系統(tǒng)新增路口轉(zhuǎn)向輔助、彎道減速等功能，核心邏輯始終是“以成熟技術(shù)逐步滲透，不冒進求新”。以卡羅拉為例，其搭載的TSS3.0系統(tǒng)在城郊無信號燈路口的表現(xiàn)尤為突出，路口轉(zhuǎn)向輔助功能的識別準確率提升。凱美瑞等中高端車型則在此基礎(chǔ)上增加了彎道減速功能，進入彎道前會根據(jù)彎道曲率自動調(diào)整車速，進一步提升駕駛安全性。

本田：聚焦人因工程，打造場景化智能交互體驗

本田秉持“人因工程導(dǎo)向的場景化智能”，其智能化技術(shù)從用戶駕駛習(xí)慣出發(fā)，追求“自然感”的交互體驗。Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)從“周圍環(huán)境的監(jiān)測”、“車內(nèi)乘員的守護”、“車輛狀態(tài)的診斷”三個維度，實現(xiàn)“提前感知，預(yù)先守護，讓駕駛遠離危險”的安全安心的駕駛體驗。CR-V搭載的Honda CONNECT系統(tǒng)在語音交互上頗具亮點，支持多輪對話，解決了部分用戶的語音控制障礙。同時，雅閣所搭載的SENSING360安全超感系統(tǒng)以全方位感知為核心，憑借精準的環(huán)境識別與預(yù)判能力，在復(fù)雜路況下能提前感知潛在風(fēng)險，實現(xiàn)“提前介入、主動規(guī)避”，大幅降低事故發(fā)生概率。

大眾：以系統(tǒng)集成化為核心，構(gòu)建全場景智能駕駛體系

大眾品牌旗下的車型則以“系統(tǒng)集成化的全場景覆蓋”為核心戰(zhàn)略，IQ.Drive智駕系統(tǒng)是其智能化的集大成者，通過硬件（雷達+攝像頭融合感知）與軟件（算法協(xié)同）的深度整合，實現(xiàn)了從城市到高速、從擁堵到巡航的無縫切換，帕薩特、途昂、途觀L等熱門車型搭載的IQ.Drive系統(tǒng)，在不同場景中都展現(xiàn)出了出色的性能：帕薩特搭載的IQ.Drive系統(tǒng)在城市道路通勤中表現(xiàn)優(yōu)異。其搭載的前部預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，能通過前保險杠的雷達和攝像頭，實時監(jiān)測前方車輛，提前做出預(yù)警，若駕駛員未及時反應(yīng)，會自動施加部分制動，盡可能避免碰撞或減輕碰撞傷害。同時，車道保持輔助系統(tǒng)在城市環(huán)路等道路上，能精準識別車道線，當車輛因駕駛員分神即將偏離車道時，會通過方向盤震動提醒，并輕微修正方向，確保車輛在車道內(nèi)行駛。

途昂搭載的IQ.Drive系統(tǒng)針對這些場景進行了優(yōu)化，全速域自適應(yīng)巡航功能在高速長途行駛時，可根據(jù)前車速度自動調(diào)整車速，保持設(shè)定的跟車距離。途觀L的IQ.Drive系統(tǒng)在擁堵路況和城市快速路中優(yōu)勢明顯。交通擁堵輔助功能在早高峰擁堵路段，能實現(xiàn)自動跟車、停車和起步，駕駛員只需輕扶方向盤即可，大大減輕了駕駛負擔。從2019年初步集成自適應(yīng)巡航+車道保持功能，到2025年實現(xiàn)“感知-決策-執(zhí)行”全鏈路升級，依托大眾集團MEB純電平臺與MQB燃油平臺的共性技術(shù)，確保了油電車型智能化體驗的統(tǒng)一性。

智能化配置：貫穿車輛全生命周期的價值錨點

這些由各大合資車企精心打磨的智能化配置，在新車市場已然成為吸引消費者決策的核心競爭力之一，而當車輛進入二手車流通領(lǐng)域時，其技術(shù)成熟度、功能實用性以及市場認可度，更成為影響車輛保值能力的關(guān)鍵變量，這種影響甚至呈現(xiàn)出逐年深化的趨勢。對于二手車消費者而言，購車行為的本質(zhì)是對車輛“剩余價值”的購買，其中既包括機械性能的穩(wěn)定性，也涵蓋智能系統(tǒng)的 “延續(xù)服務(wù)能力”。一套技術(shù)成熟的智能系統(tǒng)，意味著其在經(jīng)過數(shù)年使用后，仍能保持較低的故障率—例如傳感器校準精度、算法響應(yīng)速度等核心指標衰減緩慢，這直接降低了二手車買家的后期維護成本。反之，若某款車型的智能系統(tǒng)存在早期技術(shù)缺陷，或因硬件迭代過快導(dǎo)致后期適配性不足（如老舊芯片無法支持新功能OTA升級），則會顯著拉低消費者對其剩余價值的預(yù)期。

功能實用性的差異，則進一步放大了智能化配置對保值率的影響。二手車消費者更關(guān)注智能功能與日常用車場景的匹配度：那些基于成熟場景開發(fā)的功能，如高速自適應(yīng)巡航、基礎(chǔ)主動剎車、語音控制空調(diào)/車窗等，即便經(jīng)過3-5年的技術(shù)迭代，依然能滿足主流用車需求，其“實用價值”不會因時間推移而大幅縮水。從更宏觀的視角來看，這種現(xiàn)象正在重塑消費者的購車邏輯：如今選擇新車時，除了關(guān)注二手車智能功能的當下體驗，更會下意識考量“這套系統(tǒng)能否在3-5年后依然好用”“未來賣車時，它會不會成為拖累價格的短板”。這種全生命周期價值的考量，倒逼合資車企在智能化布局中更加注重技術(shù)的成熟度與可持續(xù)性，也讓智能化配置從單純的“營銷亮點”，真正轉(zhuǎn)變?yōu)樨灤┸囕v全生命周期的“價值載體”。

智能化驅(qū)動市場迭代：消費者決策與行業(yè)發(fā)展新趨勢

汽車智能化程度正深刻影響著消費者的購車決策，在二手車市場，這種消費傾向直接反映在二手車的保值率上，智能化程度高的二手車往往更占優(yōu)勢。因為這類車型的智能系統(tǒng)能持續(xù)為用戶提供便捷與安全，滿足人們對智能出行的追求，自然更受市場青睞。反之，那些智能化配置老舊、功能落后的車型，在市場上的吸引力逐漸下降，加速了老舊車型的淘汰進程。

隨著消費者對智能出行的需求不斷提升，汽車市場正朝著“智能化驅(qū)動價值”的方向發(fā)展，智能化水平成為衡量車輛綜合價值的重要標尺。合資車企在智能化領(lǐng)域的差異化探索，共同推動著汽車行業(yè)向更智能、更安全的方向發(fā)展。對于消費者而言，了解不同品牌的智能化邏輯，結(jié)合自身用車場景選擇合適的車型，既能享受當下的智能出行體驗，也能為未來的車輛保值增添一份保障。

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關(guān)鍵詞：智能化,系統(tǒng),功能,車輛,智能