近日， UC發(fā)布了2017年第一季度的《汽車資訊觀察報告》，基于UC平臺6億用戶（季活）閱讀行為數(shù)據(jù)、畫像數(shù)據(jù)及阿里媽媽提供的消費數(shù)據(jù)，描繪了汽車資訊用戶的關(guān)注偏好、消費偏好與面貌特征。

報告顯示，在UC平臺24—28歲用戶中， 約20%已經(jīng)成為有車一族，且過半數(shù)是第一次購車。而盡管他們首次購買的多為中低檔車，但關(guān)注最多的還是特斯拉、寶馬、奔馳等高檔車型。此外，數(shù)據(jù)還間接反映出戀愛人群的“購車欲”遠超單身青年。

24—28歲用戶購車選擇：腳踏實地，仰望星空

數(shù)據(jù)顯示，在24-28歲的有車用戶中，擁有中、低檔車比例的接近90%，并且首次購車的比例高達64.57%，反映出24-28歲用戶對于第一臺車的較大需求量，但受限于經(jīng)濟實力，大多數(shù)人首次購車選擇中低檔車型。

寶馬車型的關(guān)注度遙遙領(lǐng)先

而盡管首次購車多選擇中低檔，但在對汽車相關(guān)資訊的關(guān)注上，24-28歲的青年群體更多傾向于國外汽車大牌，充分顯示了他們的美好憧憬，并在一定程度上反映出泛90后消費者強烈的升級欲望。在最受用戶關(guān)注的汽車品牌上，特斯拉、寶馬和奔馳占據(jù)了前三甲。

而在不同性別用戶最關(guān)注的車型上，寶馬車型同時收獲了男性與女性用戶的青睞——寶馬X6和寶馬mini分別為最受男女用戶的汽車類型?？梢妼汃R對年輕人的營銷已深入人心，得到了大量泛90后用戶的青睞。

買車或為結(jié)婚做準備

報告同時分析了UC汽車資訊用戶的畫像，男性以75.87%的比例居于絕對優(yōu)勢。在地區(qū)分布上，超四成用戶位于東南沿海省份，由此可見，購車行為與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展程度關(guān)聯(lián)較大。而在職業(yè)和學歷方面，這個年齡段的汽車資訊用戶呈現(xiàn)出白領(lǐng)、高知的特征。

有趣的是，從人生階段來看，汽車資訊用戶中，戀愛群體超過單身青年近10個百分點。考慮到24-28歲已經(jīng)達到婚配年齡，再結(jié)合以上數(shù)據(jù)分析，不難猜測，很多男性買車是為了結(jié)婚做準備。

青年車主的消費能力可觀

近年來隨著網(wǎng)購的普及，人們越來越傾向于選擇網(wǎng)上消費。UC對這部分汽車資訊用戶的淘寶消費情況進行了數(shù)據(jù)分析呈現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)他們的購買類目以生活必需品（服飾和3C等）為主，但是對于汽車/用品/配件/改裝也有不小的需求。

在月均消費次數(shù)上，24-28歲UC汽車資訊用戶的月均消費集中于5-50次，消費金額集中在300-3000元，該群體持續(xù)的消費習慣和較強的購買能力可見一斑。

同時，報告還顯示，24-28歲UC汽車資訊用戶經(jīng)常去的商圈包括機場、商務樓，這些都與工作相關(guān)，可見是辦公或者外出工作的需要，而經(jīng)常出現(xiàn)在高爾夫球場也或是由于接觸群體的不同，可推測這部分青年開始從學生群體向職場精英轉(zhuǎn)變。

此外通過對用戶居住情況的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該部分人群中大多居住于中檔小區(qū)，但與此同時，其中居住高檔小區(qū)的仍然占有一部分比例。能支付得起高檔小區(qū)的開支，可見他們的消費潛力不容忽視。

綜上所述，我國青年首款車買中低檔，恐怕主要還是為了應付一下結(jié)婚的硬性標準；而基于經(jīng)濟能力的提升和對寶馬等高端汽車品牌的高關(guān)注度，第二次購車時很可能會傾向于高檔車型。因此，高端汽車品牌趁早布局于青年群體，去影響他們下一次購車決策是很有必要的。而在用戶層面，近半購車青年為企業(yè)職員，也啟示著汽車商家可以積極和企業(yè)進行合作——玩玩“內(nèi)部購”也是不錯的。

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關(guān)鍵詞：用戶,汽車,消費,購車,青年