固特異球形胎一問(wèn)世，便是受了各界的關(guān)注，這款輪胎是人工智能趨勢(shì)下的產(chǎn)物，而要說(shuō)起人工智能，則要從1956年的達(dá)特矛斯會(huì)議開始算起。

人工智能發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)整整60年時(shí)間了，我們也可以看到近年來(lái)人工智能已經(jīng)在全球掀起一股熱浪！比如說(shuō)最近的資訊：特朗普入主白宮，CNN和紐約時(shí)報(bào)等各種主流媒體都說(shuō)是希拉里穩(wěn)操勝券，而人工智能預(yù)測(cè)特朗普將贏得選舉。這套人工智能系統(tǒng)曾準(zhǔn)確預(yù)測(cè)美國(guó)最近三屆總統(tǒng)大選結(jié)果，它是從谷歌、Facebook和Twitter這些網(wǎng)站上收集了兩千多萬(wàn)的數(shù)據(jù)點(diǎn)，形成了新一屆美國(guó)總統(tǒng)的大選結(jié)果預(yù)測(cè)。再比如說(shuō)谷歌人工智能系統(tǒng)AlphaGo戰(zhàn)勝了世界圍棋冠軍李世石從此可以見到人工智能離我們?cè)絹?lái)越近了。

我們也可以看到，結(jié)合大數(shù)據(jù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)不斷反饋的信息，可以預(yù)判在未來(lái)5-10年內(nèi)，人工智能將改變我們的世界。人工智能已從理論走向了技術(shù)，現(xiàn)在正在從技術(shù)走向產(chǎn)品。我們也可以看到人工智能的發(fā)展不是一蹴而就的，它的發(fā)展跌宕起伏，有高峰，也有低谷。

1956年的夏天，一批有遠(yuǎn)見卓識(shí)的年輕科學(xué)家在美國(guó)達(dá)特茅斯（Dartmouth）學(xué)院召開學(xué)術(shù)會(huì)議。會(huì)上，他們首次提出“人工智能”這一術(shù)語(yǔ)；多年后，它被認(rèn)定為全球人工智能研究的起點(diǎn)。

那么，什么是人工智能？

簡(jiǎn)單說(shuō)，人工智能就是機(jī)器通過(guò)研究學(xué)習(xí)來(lái)實(shí)現(xiàn)“仿人類智能”。當(dāng)機(jī)器學(xué)習(xí)繁榮后，深度學(xué)習(xí)出現(xiàn)了。它是通過(guò)把大量的數(shù)據(jù)“喂”進(jìn)系統(tǒng)，由建立起的模型來(lái)做決定。當(dāng)今人工智能大爆發(fā)便是借此來(lái)驅(qū)動(dòng)的。

如果說(shuō)，如果將1956年提出人工智能稱為人工智能1.0的開始，那么這一次的人工智能2.0則將從產(chǎn)業(yè)界開始。雖然“人工智能2.0”目前尚處于概念提出、探討期，但就國(guó)家創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)看，“人工智能2.0”概念下的智能化家電、智能穿戴設(shè)備、無(wú)人駕駛汽車、機(jī)器人和其他人工智能領(lǐng)域正成為企業(yè)的投資熱點(diǎn)，并由此促進(jìn)該領(lǐng)域在未來(lái)的迅速發(fā)展。

就目前情況來(lái)看，發(fā)展人工智能的優(yōu)點(diǎn)在于它的載體多樣化。諸如人形、機(jī)械臂、汽車、飛機(jī)這類都可以搭載人工智能，進(jìn)而減小了人類勞動(dòng)力的需求。如果使用得當(dāng)，至少服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、高危職業(yè)對(duì)人的崗位需求會(huì)急劇減少，然后可以節(jié)省資本。

如果人工智能這個(gè)產(chǎn)業(yè)運(yùn)用到某個(gè)產(chǎn)品中的話，那必將會(huì)帶動(dòng)這個(gè)產(chǎn)品以及其周邊的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這次我就拿汽車來(lái)說(shuō)。

大家都知道一輛車的零件有很多，大約有15000多個(gè)，然而這只是小型車的，有些中高檔車子零部件則多達(dá)30000個(gè)。

如果一個(gè)車子要改革，必將會(huì)帶動(dòng)這些零件產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代。隨著智能電動(dòng)汽車特斯拉的誕生，世界汽車行業(yè)也開始迎來(lái)了新一波的科技革命，同樣的，作為汽車最為重要的部件，汽車輪胎也開始了新一輪的革新。

早在今年的3月初，瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展上，著名輪胎公司固特異就曾推出了一款特殊的輪胎，這款輪胎的特殊之處就是它是球形的，其名字叫做——Eagle-360球形概念胎。

固特異的這款球型輪胎，可以向任意一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。有了這個(gè)設(shè)定后，對(duì)于未來(lái)的人工智能汽車來(lái)說(shuō)，開車可就簡(jiǎn)單多了，任意方位都能行駛！

同時(shí)它還是一款人工智能輪胎，里面內(nèi)置了傳感器，可以感知路和天氣狀況，并與其他車輛通信來(lái)保證安全。

當(dāng)輪胎感知到路面是干燥的時(shí)候，輪胎就會(huì)自動(dòng)變硬，從而減少摩擦，在有積水的路面上輪胎會(huì)變軟一些，從而增加摩擦。當(dāng)輪胎感知到路面有積水的時(shí)候，輪胎內(nèi)的吸水材料會(huì)自動(dòng)吸水然后自動(dòng)收縮，形成更大的排水槽！

更逆天的是，如果你想停車，安裝固特異球形輪胎的汽車，只需極短時(shí)間，四個(gè)輪子就會(huì)自動(dòng)鎖住。不用擔(dān)心車子會(huì)滑走。而奧迪的概念車奧迪RAQ使用的就是球形輪胎！

雖然這款引起社會(huì)各界關(guān)注的汽車以及其搭配的固特異輪胎還沒(méi)有正式投入生產(chǎn)，但是這也足夠說(shuō)明，人工智能輪胎成為汽車公司發(fā)展未來(lái)人工智能汽車必不可少的一部分。

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