新年伊始1月6日，質(zhì)子汽車2026合作伙伴大會(huì)在西安隆重舉行，除了戰(zhàn)略發(fā)布與簽約儀式，核心技術(shù)展區(qū)同樣人氣爆棚。質(zhì)子汽車集中展示了氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、固態(tài)底盤、超材料、智能駕駛等一系列核心技術(shù)成果，以硬核實(shí)力彰顯其從“行業(yè)新勢(shì)力”向“引領(lǐng)者”邁進(jìn)的技術(shù)底氣，讓現(xiàn)場(chǎng)600余位合作伙伴直觀感受其創(chuàng)新魅力。

在核心部件展區(qū)，氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)成為焦點(diǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)由質(zhì)子汽車正向研發(fā)，峰值輸出功率高達(dá)268kW，質(zhì)量功率密度突破810W/kg，遠(yuǎn)超行業(yè)主流水平。支持-30℃無(wú)輔熱冷啟動(dòng)，搭配雙級(jí)透平空壓機(jī)，可輕松應(yīng)對(duì)高寒、高原等復(fù)雜環(huán)境；創(chuàng)新采用可變截面式膨脹機(jī)，能量回收效率達(dá)23%，系統(tǒng)最高效率突破61%?！拔覀兊臍淙剂想姵叵到y(tǒng)完全從商用車使用邏輯出發(fā)研發(fā)，在成本與技術(shù)參數(shù)上都有大幅提升，可適配專用車等多場(chǎng)景需求?！爆F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹道。

全球首款鎂合金車載氫系統(tǒng)框架同樣引發(fā)廣泛關(guān)注。該框架采用鎂合金材料制造，4瓶組自重僅360kg，相對(duì)傳統(tǒng)鋼制框架減重320kg，減重率達(dá)47%，按煤炭運(yùn)輸短倒場(chǎng)景測(cè)算，5年可為用戶新增綜合收益5.6萬(wàn)元。

固態(tài)底盤技術(shù)的展示則凸顯了質(zhì)子汽車的創(chuàng)新突破。帝江固態(tài)底盤功能樣車采用“無(wú)油、無(wú)氣”全新線控技術(shù)，配備EPS大扭矩純電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、EMB電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)，傳遞效率提升50%以上，制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間≤300ms，制動(dòng)距離較傳統(tǒng)線控縮短10%以上。雙冗余設(shè)計(jì)滿足ASIL-D等級(jí)安全需求，零部件數(shù)量減少800余個(gè)，降重150kg，能量回收效率提升30%，顯著提升運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性與安全性。

超材料技術(shù)展區(qū)同樣亮點(diǎn)紛呈。輻射制冷薄膜可使駕駛室溫度降低12.7℃，吸聲板精準(zhǔn)降噪300-1000Hz頻段，車用消聲器僅2kg重卻能實(shí)現(xiàn)超25dB降噪效果，輻射散熱涂料可降低電池溫度5-15℃，一系列創(chuàng)新產(chǎn)品從節(jié)能、降噪、散熱維度重構(gòu)商用車駕駛體驗(yàn)。

智能駕駛展區(qū)內(nèi)，階梯化智能輔助駕駛產(chǎn)品矩陣與NVS夜視輔助系統(tǒng)吸引眾多合作伙伴駐足。“冰原”“清溪”“奔流”三大系列智駕系統(tǒng)，覆蓋從高速巡航到國(guó)省道點(diǎn)到點(diǎn)輔助駕駛需求；NVS夜視輔助系統(tǒng)探測(cè)范圍達(dá)300米，可在低能見(jiàn)度環(huán)境中精準(zhǔn)識(shí)別目標(biāo)并預(yù)警，為夜間行車安全保駕護(hù)航。

此次核心技術(shù)的集中展示，全面展現(xiàn)了質(zhì)子汽車在新能源商用車領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力與創(chuàng)新成果。截至目前，質(zhì)子汽車?yán)塾?jì)獲得授權(quán)專利262項(xiàng)，其中發(fā)明專利56項(xiàng)，碩博研發(fā)團(tuán)隊(duì)占比超30%，強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力成為其贏得市場(chǎng)與合作伙伴認(rèn)可的核心底氣。

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