歲末年初，一項幾乎成為中國汽車產(chǎn)業(yè)固定背景板的紀錄再度被刷新——長城皮卡第28次將中國皮卡銷量冠軍的桂冠穩(wěn)穩(wěn)收入囊中，且“國內(nèi)、出口銷量雙第一”為中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來新年開門紅。

數(shù)據(jù)顯示，2025年長城皮卡全球銷量突破18萬輛，連續(xù)28年銷量第一，國內(nèi)終端市場占有率逼近50%；海外市場以63,784輛的銷量、同比17%的強勁增長，再度斬獲中國皮卡品牌出口銷量第一。國內(nèi)、出口銷量雙第一，這不再僅僅是規(guī)模上的領(lǐng)先，更是長城皮卡踐行“有質(zhì)量的市占率”、以品質(zhì)為基構(gòu)筑全球競爭力的集中體現(xiàn)。

30年深耕皮卡品類，28載銷量冠軍，長城皮卡“28連冠”的含金量早已超越了簡單的銷量數(shù)字累加。它是一段關(guān)于信任的漫長沉淀——全球超過285萬車主的共同選擇；它是一場關(guān)于質(zhì)量的極限馬拉松——在千行百業(yè)最嚴苛的應(yīng)用場景中淬煉出的金字招牌；它更是一條清晰的產(chǎn)業(yè)路標——在中國皮卡向上發(fā)展的征程中，標注出一條名為“長期主義”的可行路徑。

在連續(xù)28個冠軍和國內(nèi)、出口銷量雙第一的戰(zhàn)績背后，是長城汽車數(shù)十年如一日對高質(zhì)量造車哲學(xué)的堅守。正如長城汽車董事長魏建軍所言:“造車從來不是百米沖刺，而是一場馬拉松。長城一直是把企業(yè)的健康放在第一位，堅持長期主義的理念，追求有質(zhì)量的市場占有率?！边@種長期主義，是一種融入血脈的戰(zhàn)略定力，是對產(chǎn)品、技術(shù)、用戶與文化的系統(tǒng)性深耕，更是源于熱愛、成于時間的信仰之路。

用戶和質(zhì)量，是生命線

在中國皮卡市場，長城皮卡接近50%的市場占有率是一個現(xiàn)象級的存在。這意味著每兩位中國皮卡消費者中，就有一人選擇了長城。這一數(shù)字的背后，是全球超過285萬用戶用真金白銀投出的信任票，更是長城汽車“質(zhì)量至上”經(jīng)營理念的必然結(jié)果。

小康社會看皮卡，作為民生車的代表，皮卡廣泛應(yīng)用到國家大型基建、城市生活保障、私營經(jīng)濟發(fā)展等千行百業(yè)中。它不僅是車，更是車輪上的價值創(chuàng)造者。

從1996年第一輛迪爾皮卡下線以來，以可靠的品質(zhì)、務(wù)實的價格，成為老百姓創(chuàng)富的伙伴，引領(lǐng)皮卡1.0工具車時代；到2006年推出“皮實耐用”的風(fēng)駿皮卡，歷經(jīng)20年市場淬煉使其成為全球累計銷量突破200萬輛的“民生第一車”，領(lǐng)跑皮卡2.0多用途商用化時代；再到2019年中國首個全球化皮卡品牌——長城炮誕生，開創(chuàng)乘用化皮卡新品類，搭載多連桿后懸架、采埃孚8AT、L2級駕駛輔助系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)等乘用車核心技術(shù)，引領(lǐng)中國皮卡進入3.0多用途乘用化時代，贏得近80萬的用戶信賴；以及2025年山海炮Hi4-T以全球首款越野混動皮卡之姿，憑借“要勁兒有勁兒、要電有電、要省能省”的超級混動架構(gòu)將皮卡多用途和新能源完美融合，引領(lǐng)皮卡進入“4.0全場景智能新能源時代”。

同時，2025年推出的賽級皮卡V6火炮、時尚多用途皮卡2026款金剛炮、全球高性能皮卡2026款長城炮等多款重磅車型，都以滿足用戶多元化需求為底層邏輯，不斷將中國皮卡融入用戶生活、賦能社會發(fā)展。

以長城炮為代表的中國高端皮卡產(chǎn)品，目前已經(jīng)具備轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性、輕型貨車的裝載性，真正做到了“一車抵四車”，完全覆蓋用車全場景。皮卡成為“拉得動經(jīng)濟、裝得下夢想、扛得動責(zé)任”的價值之車。

“高質(zhì)量發(fā)展是我們從汽車大國到汽車強國的必由之路，我們現(xiàn)在需要的不僅是規(guī)模的提升，更是品質(zhì)的提升。高質(zhì)量有個最根本的含義，就是能不能滿足用戶的需求?！蔽航ㄜ娛沁@么說的，長城皮卡也是這么做的。

“長城汽車的質(zhì)量管理由我親自負責(zé)，如果質(zhì)量不好，就是我的工作不到位?！?nbsp;魏建軍的這句話并非空談。長城皮卡建立了全生命周期質(zhì)量保障體系，從供應(yīng)鏈準入到生產(chǎn)制造，從研發(fā)測試到售后服務(wù)，每個環(huán)節(jié)都建立了嚴苛的質(zhì)量標準和控制體系。

長城炮所依托的全球智能專業(yè)越野坦克平臺，歷經(jīng)76種全球道路和極限環(huán)境測試，累計測試里程超過600萬公里，這種“過度測試”正是長城質(zhì)量理念的生動體現(xiàn)。山海炮榮膺ANCAP、C-NCAP雙五星安全認證，并成為首款通過中保研安全性能全優(yōu)評價的皮卡車型。這些成績的取得，源自長城汽車對“技術(shù)本善”的堅持，也是對魏建軍“我眼里的技術(shù)本善，就是這臺車的每一個零件，都能為用戶踏踏實實地再多工作個10年”這一言論的踐行。

技術(shù)和文化，剛?cè)岵?/strong>

產(chǎn)品領(lǐng)先的背后，是技術(shù)“長期主義”的堅實支撐。長城皮卡堅信，“不能掙快錢，一定要靠產(chǎn)品本身去創(chuàng)造價值?！边@要求企業(yè)在技術(shù)上必須進行“過度投入”，構(gòu)筑深厚的護城河。

在核心動力領(lǐng)域，長城皮卡已構(gòu)建起行業(yè)領(lǐng)先的“動力航母編隊”：從滿足高效商用需求的2.0T柴、汽油，到兼顧性能與經(jīng)濟的2.4T柴油；從樹立國產(chǎn)性能標桿的3.0T V6汽油，到開創(chuàng)技術(shù)新紀元的Hi4-T超級混動架構(gòu)，每一套動力系統(tǒng)都不是參數(shù)競賽的產(chǎn)物，而是為解決用戶真實困境而生的系統(tǒng)方案，真正實現(xiàn)了從經(jīng)濟商用、高效乘用到極致越野的全場景平衡。

技術(shù)的可靠性，在極限環(huán)境中淬煉而成。長城汽車將“以賽驗車”“以賽促研”的實踐經(jīng)驗寫入研發(fā)DNA。2025年，V6火炮在環(huán)塔拉力賽斬獲T2.1量產(chǎn)燃油組賽段“六冠王”，火炮戰(zhàn)隊在敦煌耐力賽包攬冠亞軍，在博湖越野賽斬獲三個量產(chǎn)組別冠亞軍，驗證車輛的卓越性能與可靠品質(zhì)。魏建軍更是親自參與敦煌耐力賽，踐行“賽場是最好的試驗場”的理念，只為在最嚴苛環(huán)境中驗證產(chǎn)品極限。這種源于賽道的硬核驗證，反向賦能量產(chǎn)車可靠性的全面提升。正是這種對技術(shù)的敬畏與偏執(zhí)，鑄就了長城皮卡28年冠軍之路最堅硬的基石，讓每一次技術(shù)創(chuàng)新都轉(zhuǎn)化為用戶可感知、可依賴的真實價值。

支撐長城皮卡“質(zhì)量長城”與“銷量豐碑”的，不僅是硬核的技術(shù)與產(chǎn)品，更是其深植于品牌基因的文化力量，一種與用戶深度共創(chuàng)賦能皮卡文化向上、為行業(yè)發(fā)展擔(dān)當(dāng)?shù)拈L期主義價值觀。

長城炮以車為媒，通過“炮火聯(lián)盟”車友會、皮卡學(xué)院、山海營等組織，構(gòu)建了一個超過5萬人的用戶共創(chuàng)生態(tài)。從馳騁阿拉善的英雄豪情，到挑戰(zhàn)長白山的冰雪激情；從助力牧民轉(zhuǎn)場的公益善行，到探秘茶馬古道的文化追尋，長城皮卡與用戶真正“玩在一起” ，共同打造中國的皮卡文化大本營。皮卡，在這里升華為一種敢于探索、敢于突破、樂于分享的生活方式與精神符號。

這份文化的溫暖，更體現(xiàn)在堅實的社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)之中。無論是地震洪災(zāi)時的星夜馳援，還是千里護航牧民轉(zhuǎn)場的雪中送炭，長城炮與用戶組成的“公益共同體”總是沖鋒在前。其體系化、專業(yè)化的公益救援IP“在行動”，生動詮釋了“真正的皮卡，是危難時刻托舉希望的伙伴”。

與此同時，作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，長城皮卡始終肩負著推動中國皮卡品類向上發(fā)展的使命。它積極聯(lián)合行業(yè)協(xié)會與各方力量，持續(xù)為皮卡解禁、標準優(yōu)化與認知提升發(fā)聲。目前，全國超過90%的地級以上城市已放開皮卡進城，市場結(jié)構(gòu)加速向乘用化、高端化演進。長城皮卡不僅是這一進程的受益者，更是關(guān)鍵的推動者與賦能者。

國內(nèi)出口雙第一，生態(tài)出海見傳奇

2025年，長城皮卡海外銷售63,784輛，同比增長17%，斬獲中國皮卡品牌出口銷量第一。這一成績的取得，源于長城皮卡對高質(zhì)量出海的持續(xù)踐行。

高質(zhì)量的全球化發(fā)展，首先體現(xiàn)在市場結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品價值上。 長城炮已登陸全球60多個國家和地區(qū)，并成功打入澳洲、智利、南非等準入門檻高、競爭激烈的成熟市場，與國際主流皮卡品牌正面競爭。

過去一年，2.4T長城炮已密集登陸智利、南非、澳洲、秘魯、巴西等市場，山海炮Hi4-T在澳大利亞、智利等高勢能市場率先上市，成為品牌高端化與新能源化的全球先鋒。3月，山海炮HEV在泰國“2025年度CAR OF THE YEAR”評選中斬獲“最佳混合動力皮卡”大獎；5月，長城炮強勢登頂智利皮卡新車暢銷榜冠軍，銷量同比激增32.3%；6月，山海炮Hi4-T榮獲澳洲權(quán)威汽車媒體CarExpert頒發(fā)的“2025最佳新能源皮卡”大獎。這不僅是銷量的輸出，更是對中國皮卡技術(shù)與品牌價值的認可。

高質(zhì)量的全球化發(fā)展，還體現(xiàn)在“生態(tài)出海”模式的深化。長城汽車已在全球建立了9大研發(fā)基地，并在國內(nèi)擁有10大全工藝整車生產(chǎn)基地，在泰國、巴西等地建立3個全工藝整車生產(chǎn)基地?；诖?，長城皮卡的全球化，已從貿(mào)易式出口，升級為涵蓋研發(fā)、制造、營銷、服務(wù)的全價值鏈本地化深耕，完成了從“全球車，中國造”到“中國品牌，全球智造”的體系躍遷。2025年，長城汽車巴西工廠正式竣工投產(chǎn)，初期量產(chǎn)2.4T長城炮等高價值車型，全面輻射拉美市場。

同時，通過贊助澳洲世界沖浪聯(lián)賽、南非New Beach沙灘跑、墨西哥LMB全明星賽等，長城炮將產(chǎn)品與生活方式綁定，完成了從“賣車”到“提供一種生活方案”的進化。

“高質(zhì)量發(fā)展不是口號，而是可以被驗證、被使用、被長期檢驗的結(jié)果?！?nbsp;魏建軍的這句話，在長城皮卡的全球化征程中得到了驗證?！皣鴥?nèi)出口雙第一”的佳績，標志著長城皮卡的全球化戰(zhàn)略邁入了量質(zhì)齊升的新階段。國內(nèi)市場的絕對優(yōu)勢，為其出海提供了堅實的“大本營”和“造血池”；海外市場的快速增長與高勢能突破，則為其打開了更廣闊的成長天花板。國內(nèi)與海外市場的雙重成功，相互印證、彼此賦能，共同勾勒出一個中國皮卡品牌走向全球標桿的清晰軌跡。

前路漫漫，唯有以“質(zhì)”為錨

當(dāng)“連續(xù)28年銷量冠軍”與“國內(nèi)市占率近50%、出口銷量第一”數(shù)據(jù)交匯時，其揭示的已不僅是商業(yè)成就，更是一段關(guān)于高質(zhì)量發(fā)展的漫長修行。市場的浪潮奔涌，周期的迷霧未散，在長城汽車的造車哲學(xué)里，“質(zhì)量是企業(yè)生命線”不僅是一句口號，更是烙印在每一顆螺栓、每一次測試中的行動指南。當(dāng)行業(yè)追逐風(fēng)口時，他們深耕技術(shù)土壤；當(dāng)市場迷戀營銷時，他們堅守品質(zhì)本心。這份近乎執(zhí)拗的“長期主義”，正是穿越產(chǎn)業(yè)周期的終極密碼。

時間終將犒賞真正的價值創(chuàng)造者。從穩(wěn)居中國第一，到劍指全球前三，這不僅是目標的升級，更是承諾的延伸。28年的冠冕，見證了來路的堅實；而向前的路標，則指向以“質(zhì)”為錨的遠方。長城皮卡用時間證明：所謂偉大，就是面對每一次選擇時，都毫不猶豫地選擇那條真正具有價值的高質(zhì)量發(fā)展之路——堅持把簡單的事情做到極致，直至極致成為本能。