2025年12月18日，基于全球首個(gè)“可電可氫”智能重卡平臺打造的，福田卡文重卡BEACON在北京正式發(fā)布量產(chǎn)版，其中液氫重卡是國內(nèi)首臺將只應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域的液氫能源突破性地應(yīng)用于量產(chǎn)化的新能源重卡產(chǎn)品。就在第二天，福田卡文樂途定制旗艦輕卡正式上市，公布售價(jià)19.68萬起。

作為福田汽車旗下的新能源專屬品牌，福田卡文如此快節(jié)奏實(shí)現(xiàn)新能源商用車全系版圖布局與落地，“卡文高效”究竟怎么做到的？對行業(yè)有何影響？

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創(chuàng)造商用車紀(jì)錄的

“卡文高效”

福田卡文汽車起點(diǎn)之高、布局之廣、落地之快，行業(yè)少見。

從2022年成立到2025年12月，3年時(shí)間，福田卡文汽車已實(shí)現(xiàn)VAN、小卡到輕卡、重卡的商用車全系產(chǎn)品覆蓋與落地，創(chuàng)造了商用車行業(yè)前所未有的“卡文高效”！

2024年1月福田卡文汽車品牌發(fā)布時(shí)，福田汽車副總經(jīng)理、卡文汽車董事長秦志東就表示：福田卡文汽車將“讓每一公里更美好”為品牌使命，以“成為新能源技術(shù)領(lǐng)先的國際企業(yè)”為愿景。未來三年內(nèi)，福田卡文將在海內(nèi)外市場陸續(xù)推出三大平臺產(chǎn)品，VAN、輕卡、重卡等系列車型。

作為全新的新能源商用車品牌，必須攻克技術(shù)、生產(chǎn)、市場重重考驗(yàn)，全系布局覆蓋更是難上加難。因此，當(dāng)時(shí)很多人心中存在疑慮：福田卡文汽車這樣雄心勃勃的規(guī)劃，真的能實(shí)現(xiàn)嗎？

如今看來，福田卡文汽車不僅做到了，甚至超額完成了！

2024年底，福田?卡文發(fā)布首款產(chǎn)品——福田?卡文樂福純電VAN，重卡概念車Beacon也同步亮相。2025年7月，福田?卡文第二款量產(chǎn)產(chǎn)品——福田卡文樂迪純電小卡，正式上市發(fā)布。到2025年12月，福田卡文重卡BEACON量產(chǎn)發(fā)布、福田卡文樂途純電輕卡上市。

從VAN、小卡到輕卡、重卡，福田卡文汽車全系新能源商用車產(chǎn)品方面的研發(fā)、量產(chǎn)，相當(dāng)高效；與此同時(shí)，福田卡文汽車市場營銷、服務(wù)配套等生態(tài)構(gòu)建，同樣高效。

在市場端，福田卡文汽車與合作伙伴、用戶一起，挖掘和培育新能源商用車使用場景與需求；在銷售端，形成定制化產(chǎn)品方案，在服務(wù)端提供智能車輛生態(tài)服務(wù)。

其中，在“3分鐘響應(yīng)，1小時(shí)救援”的全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，福田卡文汽車開發(fā)了用戶全生命周期一站式終端“卡文e家”APP，以其創(chuàng)新的購車、租車、管車及養(yǎng)車、用車、換車模塊，整合了金融、保險(xiǎn)、能源、地圖查詢等資源，開啟了商用車智能化、數(shù)字化服務(wù)新時(shí)代。

福田卡文汽車做對了什么？

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月，新能源商用車?yán)塾?jì)零售銷量為76.92萬輛，同比增長54.31%，其中96.63%的銷量來源于純電動商用車。細(xì)分來看，VAN系新能源滲透率最高（月度滲透率超70%）、新能源重卡增速最快（增長178%），新能源輕卡也同樣存在較大增長空間。

堅(jiān)持新能源賽道的福田卡文汽車，恰恰與行業(yè)趨勢同步，以純電車型為主，布局VAN、輕卡、重卡等系列，精準(zhǔn)切中行業(yè)機(jī)遇。

憑借平臺技術(shù)及新能源技術(shù)領(lǐng)先，福田卡文為用戶打造的全系新能源商用車解決方案，更賦予城市物流、城市群物流、中長途干線物流場景全新運(yùn)營價(jià)值模式。

率先匹配66.67度大容量電池、百公里能耗低至14.2度，卡文樂福引領(lǐng)電動VAN進(jìn)入續(xù)航400+公里城際場景突破；3.8米卡文樂迪純電高效小卡，不僅大貨廂、高承載，更以每公里成本低至1毛錢，徹底改變小卡運(yùn)輸效率與成本極限；卡文樂途創(chuàng)新打造“加減乘除”四大效能法則，樹立了“專屬定制、專項(xiàng)突破”的新標(biāo)桿，其中全平低地板、大空間、高速滿載長續(xù)航、高承載、MPV級坐姿、雙臥鋪布局、智能語音系統(tǒng)等維度重構(gòu)價(jià)值。

專注于新能源技術(shù)領(lǐng)先、用戶價(jià)值創(chuàng)造的福田卡文汽車，不僅趕上了純電動攻城拔寨的風(fēng)口，還提前掌握了未來氫能突破瓶頸的密鑰。

以福田卡文重卡BEACON為例，基于獨(dú)創(chuàng)的一體化平臺，獨(dú)創(chuàng)跨平臺、可拓展、高集成的動力底盤一體化架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)氫電共平臺與高集成承載。

尤其是福田卡文重卡液氫車型，是行業(yè)首個(gè)將航空航天領(lǐng)域液氫技術(shù)，突破性地應(yīng)用于量產(chǎn)化的新能源重卡。通過62項(xiàng)新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝革新，整車減重30%；自研300kW燃料電池采用高耐久膜電極與長壽命電堆技術(shù)，B10壽命可達(dá)160萬公里，常用工況效率≥58%，效率優(yōu)于行業(yè)水平9個(gè)百分點(diǎn)。

關(guān)鍵在于加氫15分鐘續(xù)航1000km以上，徹底破解新能源重卡補(bǔ)能焦慮，意味著新能源商用車在長途干線物流場景真正走通。

能否代表中國商用車走向全球?

2025年4月上海車展期間，福田卡文新能源歐洲生態(tài)合作伙伴大會，完成首批海外戰(zhàn)略客戶簽約，標(biāo)志著福田卡文新能源正式進(jìn)軍海外市場。2025年11月，福田卡文海外品牌正式發(fā)布，首款面向海外的純電VAN車型——CAVAN C1也正式上市，一經(jīng)上市便斬獲歐盟、英國、東南亞等海外地區(qū)超300臺訂單。

當(dāng)中國汽車加速海外拓展、釋放更大全球影響力。福田卡文汽車，中國新能源商用車市場的重要參與者，將為全球物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供“中國方案”。

秦志東表示：“福田卡文汽車自成立即面向全球，依托福田汽車成熟海外體系及完善的供應(yīng)鏈體系、IPD 產(chǎn)品開發(fā)流程，聚焦突破歐洲、日韓、澳新等發(fā)達(dá)市場，以及中南美、東南亞等戰(zhàn)略市場?！?/p>

產(chǎn)品研發(fā)階段就堅(jiān)持全球視角和國際標(biāo)準(zhǔn)，福田卡文汽車目前已達(dá)到歐盟ECE安全標(biāo)準(zhǔn)，獲取回收利用RRR e-mark證書，并拿到四項(xiàng)智能領(lǐng)域的歐盟審核與認(rèn)證：UNECE R155車輛網(wǎng)絡(luò)安全管理體系（CSMS）證書、UNECE R156車輛軟件升級管理體系（SUMS）證書、UNECE R155車輛網(wǎng)絡(luò)安全型式認(rèn)證（VTA）證書、UNECE R156車輛軟件升級型式認(rèn)證（VTA）證書。

目前，福田卡文汽車已進(jìn)入英國、瑞典、意大利、西班牙等歐洲多國市場。根據(jù)規(guī)劃，福田卡文將在未來3年內(nèi)登陸全球50個(gè)國家及地區(qū)，構(gòu)建500家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，銷售目標(biāo)5萬輛。2026年9月，福田卡文多款產(chǎn)品將重磅亮相全球規(guī)模最大，專業(yè)性最強(qiáng)的德國漢諾威商用車展 （IAA Transportation），向全球市場展示其全面布局的新能源產(chǎn)品矩陣與技術(shù)實(shí)力。

在新能源賽道先行一步的中國汽車，正在給全球用戶提供更智能、更成熟可靠新能源產(chǎn)品，并以全供應(yīng)鏈優(yōu)勢，更高效定制、更主動的服務(wù)、全棧解決方案，展示“中國制造”差異化優(yōu)勢。

福田卡文汽車正以技術(shù)賦能與生態(tài)共建雙輪驅(qū)動，加速構(gòu)建本地化的新能源商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為各國交通領(lǐng)域低碳變革注入中國智慧與創(chuàng)新動能！

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