6月7日，在中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)主辦的“全球汽車(chē)論壇”上，中國(guó)汽車(chē)保值率研究委員會(huì)發(fā)布了《2017中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》。該報(bào)告指出，隨著汽車(chē)金融屬性不斷增強(qiáng)，保值率已經(jīng)成為整車(chē)企業(yè)開(kāi)發(fā)金融產(chǎn)品的核心，保值率的研究與善用，為汽車(chē)廠商提升車(chē)輛殘值的管理、開(kāi)發(fā)新金融產(chǎn)品創(chuàng)造了更多的商業(yè)價(jià)值。

“未來(lái)5年，汽車(chē)大數(shù)據(jù)將成為汽車(chē)企業(yè)和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的有效資產(chǎn)，對(duì)助推產(chǎn)業(yè)鏈完善、可持續(xù)發(fā)展，將發(fā)揮重要作用，而連續(xù)發(fā)布七年的《中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報(bào)告”），是汽車(chē)大數(shù)據(jù)的一個(gè)重要組成部分。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠表示，保值率的研究，為汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、消費(fèi)、售后以及汽車(chē)金融保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的緊密粘合與新型業(yè)務(wù)鏈條的形成，提供了極具意義的參考價(jià)值和數(shù)據(jù)支撐。

報(bào)告指出，通過(guò)一年以來(lái)的數(shù)據(jù)觀察發(fā)現(xiàn)，2017年保值率數(shù)據(jù)較去年略有提升，但提升幅度不大，市場(chǎng)整體平穩(wěn)發(fā)展。

B級(jí)車(chē)綜合保值率最高 A00級(jí)車(chē)最低

整體來(lái)看，各級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)齡1年綜合保值率低于72%，車(chē)齡5年綜合保值率不足46%。其中，B級(jí)車(chē)綜合排名第一，車(chē)齡1年綜合保值率是71.79%，車(chē)齡5年保值率是43.45%，與之相反的是， A00級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)綜合保值率排名最低，車(chē)齡1-5年保值率每年折減5-7個(gè)百分點(diǎn)。此外，A級(jí)車(chē)、C級(jí)車(chē)、MPV、SUV等其他細(xì)分市場(chǎng)，綜合保值率同比小幅增長(zhǎng)。

各級(jí)市場(chǎng)車(chē)型車(chē)齡1-5年綜合保值率對(duì)比

究其原因， A00新車(chē)售價(jià)低，加之限購(gòu)政策環(huán)境下，消費(fèi)者一般不會(huì)選擇A00級(jí)車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商為了吸引二手車(chē)消費(fèi)者，必將以更低的定價(jià)與新車(chē)價(jià)格拉開(kāi)距離，造成保值率落后其他細(xì)分市場(chǎng)。同樣的原因，限牌和拍賣(mài)價(jià)格越來(lái)越高，消費(fèi)者更加傾向于一步到位的選擇，B級(jí)車(chē)幾乎成了他們的首選。再加上全國(guó)范圍內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，以銷(xiāo)售B級(jí)車(chē)為主的精品二手車(chē)展廳越來(lái)越多，運(yùn)營(yíng)更加規(guī)范有保障，消費(fèi)者信賴(lài)感逐步提升，穩(wěn)定和提升了B級(jí)車(chē)的保值率。

A00級(jí)車(chē)：1-5年奧拓品牌保值率穩(wěn)居榜首

A00級(jí)車(chē)保值率排行榜

汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)加之新車(chē)優(yōu)惠的影響，使得A00級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的綜合保值率持續(xù)下滑,下滑幅度約為0.5個(gè)百分點(diǎn)。在排行榜中，長(zhǎng)安奧拓、寶駿樂(lè)馳、北斗星首年保值率位于前三，奇瑞QQ3保值表現(xiàn)不俗。報(bào)告稱(chēng)，隨著新車(chē)和二手車(chē)的降價(jià)幅度增大，A00級(jí)二手車(chē)價(jià)格和保值率將繼續(xù)下滑。

A0級(jí)車(chē)：飛度兩廂最受青睞 綜合保值率同比增2個(gè)百分點(diǎn)

A0級(jí)車(chē)保值率排行榜

從品牌保值率排行榜數(shù)值分析，A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)首年的品牌保值率在71%—77%，車(chē)齡5年品牌保值率在46%— 53%。少部分A0級(jí)車(chē)輛品牌保值率的情況要略好于去年，但A0級(jí)整體綜合保值率同比略有下降。

飛度兩廂因其擁有強(qiáng)大的市場(chǎng)保有量，并憑借其較低的行駛油耗及較低的養(yǎng)護(hù)成本，得到市場(chǎng)的普遍認(rèn)可，所以,1到5年車(chē)齡的保值率高居榜首，且同比增長(zhǎng)約2個(gè)百分點(diǎn)。

A級(jí)車(chē)：德系品牌保值率優(yōu)于其他品牌

A級(jí)車(chē)保值率排行榜

A級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)車(chē)齡1年綜合保值率是70.53%，車(chē)齡5年綜合保值率是44.37%，與去年同期比較，A級(jí)車(chē)市場(chǎng)綜合保值率同比上升了1.3個(gè)百分點(diǎn)。從品牌格局上看，以大眾品牌為代表的德系車(chē)保值率優(yōu)勢(shì)依舊存在，這與德系車(chē)的市場(chǎng)保有量和強(qiáng)勁需求密不可分。

B級(jí)車(chē)：德日系平分秋色博瑞是唯一上榜自主車(chē)

B級(jí)車(chē)保值率排行榜

B級(jí)細(xì)分市場(chǎng)中，綜合保值率預(yù)期反彈上升，德系及日系品牌一直表現(xiàn)出強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì)，德系車(chē)的保值率排名保持領(lǐng)先。日系車(chē)的保值率稍遜于德系車(chē)，上榜的車(chē)型有5款，分別是馬自達(dá)6阿特茲、西瑪、天籟、凱美瑞和銳志。

博瑞是唯一上榜的自主品牌，憑借自主設(shè)計(jì)與精良的產(chǎn)品品質(zhì)，成為中國(guó)自主品牌爭(zhēng)奪B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，依托不俗的銷(xiāo)量在細(xì)分市場(chǎng)中首年保值率為73.30%，排名第七。

C級(jí)車(chē)：傳統(tǒng)三強(qiáng)地位穩(wěn)固

C級(jí)車(chē)保值率排行榜

在C級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，凱迪拉克XTS新車(chē)價(jià)格更為堅(jiān)挺，保值率表現(xiàn)不俗，車(chē)齡2年保值率排名提升至第二名，車(chē)齡3-5年，均位居第3名。奧迪A6L憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力重奪車(chē)齡1年保值率首位，寶馬5系憑借不錯(cuò)的銷(xiāo)量和良好的口碑，車(chē)齡3-5年保值率依然保持第一?；使谲?chē)齡2年保值率由上期第四名上升至第一名，提高近4個(gè)百分點(diǎn)。

MPV：奧德賽、別克GL8爭(zhēng)霸

MPV保值率排行榜

MPV市場(chǎng)中，奧德賽和別克GL8競(jìng)爭(zhēng)激烈，牢占車(chē)齡1-5年保值率前兩名。憑借豐富的配置、舒適性的提升，以及亮點(diǎn)科技配置，奧德賽實(shí)力不可小覷，車(chē)齡1年、3年保值率排名均第一。而作為MPV領(lǐng)域的常青樹(shù)，別克GL8主要呈現(xiàn)出保有量高，庫(kù)存周期短的特征，加上其新車(chē)定價(jià)合理，優(yōu)惠幅度適中，使得其二手車(chē)價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，保值率表現(xiàn)十分優(yōu)秀，車(chē)齡2年、4年、5年排名均第一。途安（L）車(chē)齡1-5年保值率依然排名第三。

SUV：二手車(chē)價(jià)格穩(wěn)定 保值率小幅上升

報(bào)告稱(chēng)，SUV市場(chǎng)綜合保值率預(yù)期上升0.5個(gè)百分點(diǎn)。SUV市場(chǎng)仍未到頂點(diǎn)，未來(lái)幾年仍會(huì)穩(wěn)步發(fā)展，這勢(shì)必會(huì)對(duì)保值率進(jìn)一步提升起到積極的推動(dòng)作用，市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展也將會(huì)穩(wěn)定二手車(chē)價(jià)格。

小型SUV：昂科拉3年保值率下滑明顯

在小型SUV保值率排行榜中，由于2015年昂科拉新車(chē)指導(dǎo)價(jià)下調(diào)，使得昂科拉車(chē)齡3年保值率的排名明顯下滑。本田XR-V憑借其硬朗的外觀、寬敞的空間以及實(shí)用性較強(qiáng)的配置，贏得不少車(chē)主好評(píng)，其車(chē)齡1-3年保值率均排名第二。隨著自主品牌汽車(chē)在設(shè)計(jì)研發(fā)、制造工藝等方面日臻成熟，其保值率也隨之得以提高，其中長(zhǎng)安CS35、瑞虎3、瑞風(fēng)S3等多款車(chē)型躋身前十。

緊湊型SUV：途觀獨(dú)占鰲頭

從品牌分布來(lái)看，德系和日系品牌基本統(tǒng)治緊湊型SUV市場(chǎng)。其中，途觀憑借其居高不下的市場(chǎng)保有量和穩(wěn)定的市場(chǎng)行情，車(chē)齡1-5 年保值率全部排名第一。奇駿和CR-V新車(chē)定價(jià)合理、價(jià)格堅(jiān)挺，外觀、空間和配置等方面比較符合消費(fèi)者需求，保值率表現(xiàn)同樣不錯(cuò)。

中型SUV：漢蘭達(dá)成“保值王”

在中型SUV市場(chǎng)中，合資品牌優(yōu)勢(shì)一如既往，其中，漢蘭達(dá)雖然存在著產(chǎn)能不足和加價(jià)銷(xiāo)售的情況，但是卻絲毫不影響其傲人的銷(xiāo)量，無(wú)論是保值率還是交易熱度都雙雙奪冠，是當(dāng)之無(wú)愧的保值王者。在中型SUV市場(chǎng)，我們也看到若干自主品牌的身影，這說(shuō)明自主品牌市場(chǎng)份額和消費(fèi)者認(rèn)可度在逐步提高，保值率有小幅提高。

進(jìn)口車(chē)：保值率穩(wěn)中趨降

進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)各車(chē)系綜合保值率對(duì)比圖

德系進(jìn)口車(chē)寶馬和奔馳穩(wěn)居進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量榜首，其二手車(chē)保值率排名同樣穩(wěn)定，在同級(jí)別市場(chǎng)中品牌保值率靠前。但隨著車(chē)齡的增加，下滑趨勢(shì)相對(duì)明顯。

英系進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)，較小的市場(chǎng)保有量和較大的新車(chē)優(yōu)惠空間造成路虎等豪華車(chē)型在第2年轉(zhuǎn)手交易時(shí)貶值幅度較大。

美系進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑，這直接影響了美系進(jìn)口車(chē)的保值率，車(chē)齡1-5年保值率較2016年下滑約1.3個(gè)百分點(diǎn)。

日系進(jìn)口車(chē)保值率表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，韓系進(jìn)口車(chē)品牌認(rèn)可度相對(duì)一般，導(dǎo)致韓系進(jìn)口車(chē)的保值率相對(duì)較差。法系進(jìn)口車(chē)規(guī)模較小，整體保值率相對(duì)較低。

相關(guān)鏈接：

《中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》由中國(guó)汽車(chē)保值率研究委員會(huì)撰寫(xiě)，是基于第一車(chē)網(wǎng)車(chē)型價(jià)格數(shù)據(jù)庫(kù)以及國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)廠商、金融機(jī)構(gòu)和第三方研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)、運(yùn)用殘值評(píng)估分析研究而得。

中國(guó)汽車(chē)保值率研究委員會(huì)是由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心與第一車(chē)網(wǎng)聯(lián)合發(fā)起的行業(yè)性、非營(yíng)利性的汽車(chē)保值率研究組織。委員成員均是來(lái)自汽車(chē)廠商、銀行、保險(xiǎn)公司、汽車(chē)金融公司、租賃公司、專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)、汽車(chē)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)翹楚。

關(guān)鍵詞：保值,市場(chǎng),車(chē)齡,汽車(chē),品牌