近日，從海外媒體處獲得了一組新款豐田Aygo X騾車的測試諜照，其實該車此前已經(jīng)發(fā)布了官圖，它也將成為品牌旗下首款采用混動系統(tǒng)的小型SUV。這款新車預計有望年內正式發(fā)布，目前豐田還在對它進行最后的測試，為了隱藏其身份，它還換上了YARiS的前臉，因此我們也稱其為騾車。

據(jù)此前消息，新車將會搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機與電機組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率116馬力，傳動系統(tǒng)匹配Epicyclic自動變速箱，油耗為3.18L/100km，0-100km/h加速時間10秒內。對于一款車身長度僅有3776mm的小型車來說，混動系統(tǒng)的布局將會受到很大挑戰(zhàn)，因此測試車甚至拆除了副駕座椅安裝電池，但量產(chǎn)版車型依舊會將電池轉移至后排座椅下方，并確保其擁有231L的后備廂空間。

新款豐田Aygo X官圖

GR Sport套裝版本

回顧新車，新款豐田Aygo X將會在TNGA GA-B平臺打造，其外觀采用大嘴造型，并搭配點陣式網(wǎng)狀裝飾，配合三段式LED日間行車燈設計，整體看上去有著很強的個性。值得一提的是，新車還會提供GR Sport套裝版本，運動屬性進一步加強。

內飾部分，新車整體的造型布局變化不大，但配備了全新的全液晶儀表盤，并搭配三輻式多功能方向盤，另外新車中控多媒體顯示屏尺寸增大，依舊為內嵌式設計，中控臺整體的裝飾設計也進行了優(yōu)化，看上去更加簡潔干練。此外，空調控制面板下方增設一對USB-C端口，方向盤轉向架上安裝了一個紅外傳感器，用于歐盟規(guī)定的駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)，方向盤上全新設計的駕駛輔助開啟按鈕，可實現(xiàn)自適應跟車和車道保持功能；更高配的車型還將配備更厚的隔音玻璃。

免責聲明：本文轉自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：新車,系統(tǒng),豐田,測試,整體