不久前，奇瑞汽車全新旗艦產(chǎn)品瑞虎8 PRO通過線上云直播宣布正式上市，以多項(xiàng)核心科技和科幻文化理念，傳遞出奇瑞品牌年輕化與科技化的精神內(nèi)涵，也為強(qiáng)大動(dòng)力技術(shù)賦能下的奇瑞發(fā)展之路再添底氣。

鯤鵬動(dòng)力強(qiáng)賦能 動(dòng)力產(chǎn)品排頭兵

年輕意味著無畏探索、無懼挑戰(zhàn)、無限可能，因此，年輕人對(duì)汽車動(dòng)力的追求同樣苛刻。正如此次上市的瑞虎8 PRO將推出鯤鵬1.6TGDI/2.0TGDI燃油動(dòng)力及鯤鵬混合動(dòng)力在內(nèi)的同級(jí)最強(qiáng)產(chǎn)品陣容一樣，自誕生以來，瑞虎8家族一直是奇瑞強(qiáng)大鯤鵬動(dòng)力賦能的代表產(chǎn)品，在激烈的市場競爭中殺出一條血路，獲得了很多用戶的關(guān)注和喜愛。

鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為187kW，峰值扭矩達(dá)390N?m，不僅零百加速躋身“7秒俱樂部”，而且中后段仍能提供充足動(dòng)力；同時(shí)，鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI/2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)均攬獲“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，憑借卓越的動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性及可靠性贏得了行業(yè)內(nèi)外的認(rèn)可。

燃油動(dòng)力之外，瑞虎8 PRO還將有搭載鯤鵬DHT的混動(dòng)版車型。除此之外，上個(gè)月剛剛上市的瑞虎8 PLUS鯤鵬e+，作為混動(dòng)市場中鮮有的“3擎”驅(qū)動(dòng)車型，在“3擎3擋9模11速”核心技術(shù)優(yōu)勢的加持下，可實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航100km、百公里綜合油耗1L、兩驅(qū)零百加速7秒等優(yōu)異數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

20余年動(dòng)力優(yōu)勢 新能源時(shí)代開辟新道路

從向國外引進(jìn)二手生產(chǎn)線，到堅(jiān)持正向研發(fā)，獨(dú)立完成發(fā)動(dòng)機(jī)制造點(diǎn)火，再到發(fā)展日益成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，牢牢掌握汽車、航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)……奇瑞在成立之后的短短二十幾年里，一步步打磨出技術(shù)奇瑞的金字招牌，沉淀出一支具備豐富開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的人才隊(duì)伍，一套完善的開發(fā)流程體系，一種堅(jiān)守開拓的理工男信仰，也為奇瑞進(jìn)軍新能源市場打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

作為奇瑞動(dòng)力技術(shù)的集大成者，奇瑞于2021年上海車展期間推出的全域4.0動(dòng)力架構(gòu)已包含了燃油、混動(dòng)、純電及氫動(dòng)力等多種能源形式，基本覆蓋了未來至少30年內(nèi)的汽車動(dòng)力技術(shù)路線。而架構(gòu)下的“鯤鵬動(dòng)力CHERY POWER"，更是致力于在燃油及混合動(dòng)力方面達(dá)到行業(yè)頂尖水平。

燃油動(dòng)力方面，奇瑞鯤鵬2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，192kW最大功率，400N?m峰值扭矩，能夠帶來行業(yè)頂級(jí)勁效。

混合動(dòng)力方面，2021年5月18日，奇瑞“世界首創(chuàng)”全功能混動(dòng)構(gòu)型DHT正式下線。它擁有中國品牌首個(gè)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)全功能9種工作模式，擁有全球品牌最多的11個(gè)組合擋位，采用了可提供更平順體驗(yàn)的TSD雙軸驅(qū)動(dòng)?！笆濉逼陂g，奇瑞承擔(dān)了兩項(xiàng)國家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，其中一項(xiàng)是DHE“混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)”。該項(xiàng)目已于2022年3月5日，通過科技部和專家組評(píng)審，完成項(xiàng)目驗(yàn)收?；旌蟿?dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，重點(diǎn)研究高壓縮比深度米勒循環(huán)、高稀釋條件燃燒等為奇瑞量產(chǎn)機(jī)型（四代機(jī)和五代機(jī)）開發(fā)提供有力的技術(shù)支持。2022年2月25日，奇瑞汽車牽頭承擔(dān)的另一項(xiàng)“十三五”期間國家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目“新型高性價(jià)比乘用車混合動(dòng)力開發(fā)與整車集成”，在蕪湖完成課題驗(yàn)收。作為該國家課題的成果，也是奇瑞第一代鯤鵬混動(dòng)變速箱3DHT125，正是搭載在瑞虎8 PLUS 鯤鵬 e+上的。

氫動(dòng)力方面，2019年世界制造業(yè)大會(huì)上亮相的奇瑞第三代氫燃料電池汽車，搭載30kW電堆，3分鐘可加滿氫氣，一次加氫后續(xù)航里程大于700km。

相信，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新時(shí)代，以技術(shù)為根基，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的奇瑞，能夠從容應(yīng)對(duì)，為消費(fèi)者提供超越期待的優(yōu)秀產(chǎn)品和用車體驗(yàn)，在新賽道發(fā)展之路上大步向前。

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