近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，福特電動(dòng)車(chē)福特電馬，也就是Mustang Mach-E第15萬(wàn)輛車(chē)正式下線，這一良好的成績(jī)成為了該車(chē)對(duì)質(zhì)疑聲最硬氣的回復(fù)。

　　 福特電馬于2020年開(kāi)始量產(chǎn)，自2021年10月起，該車(chē)也在中國(guó)重慶的制造工廠投入生產(chǎn)。新車(chē)首次發(fā)布即在22個(gè)國(guó)家、地區(qū)銷(xiāo)售。到2023年，這一數(shù)字將會(huì)增加到37個(gè)。

　　福特電馬的名字會(huì)讓人自然而然的解讀成電動(dòng)野馬，也就是Mustang的電動(dòng)版，然而實(shí)際上該車(chē)是一款中型SUV。最初的質(zhì)疑聲正是來(lái)自Mustang的忠實(shí)粉絲們，他們（包括我）都在好奇這樣一款純粹的產(chǎn)品為何會(huì)推出SUV車(chē)型。

　　不光是粉絲，就連福特Model e部門(mén)副總裁Darren Palme也坦言，沒(méi)有預(yù)料到該車(chē)會(huì)受到如此的歡迎。

　　然而就在這樣的討論聲中，福特電馬的第15萬(wàn)輛車(chē)下線，如此良好的成績(jī)給質(zhì)疑還以了最硬氣的回應(yīng)。在未來(lái)規(guī)劃中，電動(dòng)車(chē)依然是福特的重要戰(zhàn)略項(xiàng)目，廠家計(jì)劃到2023年底實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)年產(chǎn)量60萬(wàn)輛，到2026年，其希望年產(chǎn)量能超過(guò)200萬(wàn)輛。（消息來(lái)源 motor1）

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