又到了年底，新年打算給自己購置一輛純電動汽車新年通勤用。考慮了許久，以后覺得上汽大眾ID3各方面還挺不錯，最近就抽空和朋友一起去4S店試駕體驗(yàn)了一下。今天來和大家分享一下體驗(yàn)感受。

乘坐空間寬敞，儲物空間也很多

對于汽車來說，空間寬敞是非常重要的。我身高1米7，在女生當(dāng)中也算是比較高的了。當(dāng)我坐到 ID3 駕駛位的時候，將座椅高低調(diào)節(jié)調(diào)到最低之后，再找到合適的位置，還能剩余兩拳的頭部空間。

而來到后排之后，還能剩余一拳兩指的頭部空間以及兩拳以上的腿部空間。我感覺這個表現(xiàn)還是挺符合我預(yù)期的，日后在用車過程中也不用擔(dān)心會出現(xiàn)坐不開的狀況。只要身高不是很高或者身材不是很胖的人，后排即便是坐三個人也不會覺得擁擠。

并且，我發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的儲物空間也是挺多的，很多隨身物品或者小物件都能放進(jìn)去，像是鑰匙、手機(jī)等都可以，還是很方便的。

再就是 ID3 后備箱的容積也不錯，盡管常規(guī)容積不是很大，為385升，但在不坐滿人的前提下，還可以把后排座椅放倒，容積可以擴(kuò)展到1267升。不過放倒之后會形成一個小臺階，并不是純平狀態(tài)，應(yīng)急使用是沒有問題的。

并且，后備箱底板打開之后也有一個小的儲物槽，一些隨車工具放在里面是挺合適的。我覺得最難能可貴的是，可以很輕松地就把后備箱關(guān)閉，不需要用太大的力氣。并且打開后的高度也相對低一些，對我這種小女生來說很友好，取放東西都很方便。

操控感不差，駕駛樂趣十足

操控感也是我比較滿意的一點(diǎn)，在握住方向盤的那一刻我就知道手感很好，打方向盤不會覺得吃力。ID3一共有四種駕駛模式，分別是舒適、運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、個性化，切換駕駛模式可以通過中控臺右側(cè)的觸碰區(qū)域?qū)崿F(xiàn)。

我試了一下運(yùn)動模式還是很有駕駛樂趣的，在踩下加速踏板時，可以很明顯感覺到加速是非?？斓?，畢竟官方宣稱這款車0~50公里的加速時間僅為3秒，實(shí)際行駛中也差不了哪里去。

雖然不懂轉(zhuǎn)彎半徑這樣的專業(yè)名詞，但工作人員告訴我轉(zhuǎn)彎半徑越小轉(zhuǎn)彎越容易，我在一些狹窄路段體驗(yàn)了一下發(fā)現(xiàn)確實(shí)如此，掉頭轉(zhuǎn)彎都可以一把過。

這次試駕還挺驚喜的，上汽大眾ID3體驗(yàn)確實(shí)很不錯，雖然看起來體積不大，但是內(nèi)部空間其實(shí)非常寬敞，操控性也很棒，比我之前開過的新能源汽車好很多，AR-HUD讓駕駛非常有樂趣。在城市中開也非常靈活，完全不懼怕各種小巷。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：空間,駕駛,可以,ID3,非常