最近去了4S店做試駕測(cè)評(píng),其中最給人驚喜,讓人印象深刻的莫過(guò)于上汽大眾今年新發(fā)布的純電車(chē)型上汽大眾ID.3了。ID.3剛亮相的時(shí)候就驚艷到了我,作為上汽大眾ID系列的第三款車(chē)型,相信很多人都和我一樣好奇它會(huì)有怎么樣的表現(xiàn)。正式上市后,15.9888萬(wàn)的起售價(jià)也讓人十分驚喜,性?xún)r(jià)比很高。接下來(lái)詳細(xì)說(shuō)一下試駕的體驗(yàn)感受。

后驅(qū)布局很刺激,開(kāi)起來(lái)有樂(lè)趣

我和同事對(duì)這款車(chē)最感興趣的地方就是它的駕駛體驗(yàn),從網(wǎng)上了解到這款車(chē)是后置后驅(qū)布局的電車(chē),在同級(jí)別里也是很有競(jìng)爭(zhēng)力的,我目前沒(méi)有想起這個(gè)價(jià)位還有其它電車(chē)是這樣的布局。得益于電車(chē)的特性和后驅(qū)的布局,這款車(chē)開(kāi)起來(lái)是很爽的。

踩下踏板之后就能感受到電機(jī)噴發(fā)而出的動(dòng)力,動(dòng)力的輸出也偏向于線(xiàn)性,不會(huì)覺(jué)得太突兀。深深踩下踏板,感覺(jué)車(chē)輛的重心向后偏移,也能夠有著不錯(cuò)的推背感。同事坐在副駕駛上我深踩油門(mén)的時(shí)候,他也是大呼刺激。我們兩個(gè)一致認(rèn)為,這款車(chē)對(duì)于喜歡駕駛體驗(yàn)的年輕人來(lái)說(shuō)是很合適的。
很多人都說(shuō)上汽上汽大眾的車(chē)蘊(yùn)含比較強(qiáng)烈的德系行駛質(zhì)感,ID.3這款車(chē)也是同樣如此。在駕駛的時(shí)候,不管是轉(zhuǎn)向還是掉頭,小巧靈活的身姿都是很好操控的。再加上前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架,快速過(guò)彎的時(shí)候,底盤(pán)的支撐性也很好,而且路上有些細(xì)碎的震感也都能過(guò)濾掉。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)美觀,純白配色很高檔

之前我也試駕過(guò)上汽上汽大眾的ID4 X,感覺(jué)ID.3這款車(chē)也繼承了它大哥的內(nèi)飾風(fēng)格,看起來(lái)車(chē)內(nèi)的科技感還是很強(qiáng)烈的。我覺(jué)得這款車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格非常漂亮,純白的方向盤(pán)很高檔,有一種勞斯萊斯的即視感。我的同事調(diào)侃說(shuō),難道年輕人人生中的第一輛“勞斯萊斯”,就是ID.3嘛!

懸浮式的中控屏看起來(lái)也比較直觀,而且下方有著常用的實(shí)體按鍵,我覺(jué)得這個(gè)設(shè)計(jì)是挺好的,相比起那種所有功能都要在屏幕之中進(jìn)行操控的純電車(chē),這樣的設(shè)計(jì)要更加方便省事。中控屏的周邊也使用了純白配色進(jìn)行包裹,和下方黑色的中控區(qū)域,映襯出不錯(cuò)的視覺(jué)反差感。

這款車(chē)的AR HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示功能我非常喜歡,在試駕的過(guò)程中,前擋風(fēng)玻璃上能夠呈現(xiàn)出導(dǎo)航信息和路況信息,我根本不用側(cè)頭查看屏幕,就能了解到相關(guān)的狀況,可以和前方的視線(xiàn)融為一體。我覺(jué)得這個(gè)功能很有用,不僅可以提升駕駛專(zhuān)注度,也能避免分神帶來(lái)的一些影響。

總的來(lái)說(shuō),這款車(chē)的駕駛體驗(yàn)非常不錯(cuò),起先看可愛(ài)的外觀還真不覺(jué)得它有這么強(qiáng)勁的動(dòng)力和操控感。實(shí)際體驗(yàn)非常經(jīng)驗(yàn),動(dòng)力十足。各方面的輔助也非常不錯(cuò),內(nèi)部空間出乎意料的大。再加上如此香的售價(jià),可以說(shuō)是今年最值得購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)了。
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