眾所周知，想與哈佛H6級別的頂流SUV競爭，單純依靠車載配置著實(shí)難以分出高下。為此，長安汽車旗下的長安CS75 PLUS轉(zhuǎn)而鉆研“基本功”，憑借扎實(shí)的硬件實(shí)力與哈弗H6爭奪市場。下面就讓我們以作為硬件基礎(chǔ)的“三大件”為例，具體了解一下長安CS75 PLUS的硬件水平與哈弗H6相比到底如何：

三大件之發(fā)動機(jī)：藍(lán)鯨動力、藍(lán)鯨品質(zhì)

近年來，藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)已經(jīng)在“圈內(nèi)”大名鼎鼎。作為長安汽車的流量擔(dān)當(dāng)，長安CS75PLUS搭載的兩款藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)各有特色。

長安CS75PLUS1.5T車型搭載的藍(lán)鯨1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)很好地平衡了運(yùn)動性與經(jīng)濟(jì)性：一方面通過采用先進(jìn)的高壓直噴技術(shù)提升了缸內(nèi)燃效，使峰值功率和峰值扭矩分別達(dá)到了堪稱跨級別的131KW和265N·m，同時還采用了全鋁材質(zhì)等輕量化設(shè)計等，使發(fā)動機(jī)百公里油耗降低了5%。

長安CS75PLUS2.0T發(fā)車型搭載的藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動機(jī)采用了“TC+GDI+DVVT”組合以及74項(xiàng)專利，峰值功率和峰值扭矩更是高達(dá)171kW和360N·m，即使與合資發(fā)動機(jī)相比也毫不遜色。

相比之下，哈弗H6的兩款發(fā)動機(jī)也屬于自主發(fā)動機(jī)中的佼佼者，與長安CS75PLUS堪稱敵手。

三大件之變速箱：愛信技術(shù)、愛信實(shí)力

在變速箱方面，長安CS75 PLUS選擇了性能更穩(wěn)定、品質(zhì)更出色的愛信手自一體變速箱。

長安CS75PLUS1.5T車型搭載了愛信第三代6AT變速箱，不但穩(wěn)定性無可挑剔，而且換擋流暢性和傳遞效率也十分出色。而且該變速箱還采用了愛信獨(dú)家的空擋控制技術(shù)和滑摩技術(shù)，使油耗再降8.6%。

長安CS75PLUS2.0T車型搭載的愛信8AT同樣屬于第三代產(chǎn)品。該變速箱除了性能優(yōu)秀無須贅述外，還采用了諸多愛信獨(dú)家技術(shù)，如更大的總擋間比設(shè)計、獨(dú)家的終身免維護(hù)自動變速器油等，在優(yōu)化了油耗和動力表現(xiàn)的同時還減緩了內(nèi)部磨損，使變速箱的使用壽命大大增加。

與之相比，哈弗H6自動擋全系配置的均為7速濕式雙離合變速箱，在品質(zhì)方面難于長安CS75 PLUS抗衡。

三大件之底盤：雙獨(dú)立懸掛、苛刻檢驗(yàn)

對于承載車身的底盤部分，長安CS75PLUS同樣充分體現(xiàn)出了一線大牌的品質(zhì)。

長安CS75PLUS的底盤用料扎實(shí)，并采用了主流緊湊汽車最常見的麥弗遜前獨(dú)立懸掛和多連桿后獨(dú)立懸掛，支撐性、舒適度表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)。

同時，為了確保車輛品質(zhì)，長安CS75PLUS針對整車與零件進(jìn)行了CA-TVS 2.1驗(yàn)證體系中的大量實(shí)驗(yàn)。底盤作為車身“根基”首當(dāng)其沖，品質(zhì)得到了充分檢驗(yàn)。

相對來說，哈弗H6作為自主緊湊級SUV的代表車型，底盤質(zhì)量同樣出類拔萃，與長安CS75PLUS旗鼓相當(dāng)。

可以看出，長安CS75PLUS在硬件方面表現(xiàn)不俗，“基本功”著實(shí)扎實(shí)。如果您希望挑選一輛品質(zhì)過硬的緊湊級SUV，長安CS75PLUS不容錯過。

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