在2025古德伍德速度節(jié)上，蘭博基尼Temerario GT3迎來(lái)首發(fā)亮相。作為首款基于Temerario車型打造的賽車，Temerario GT3完全由圣亞加塔·波隆尼總部自主設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。采用輕量化鋁制車身結(jié)構(gòu)與碳纖維車身，搭載經(jīng)過(guò)全面重新調(diào)校的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀方面，作為一款GT3賽車，Temerario GT3針對(duì)諸多細(xì)節(jié)進(jìn)行了賽車化處理，包括更大尺寸的前唇、前包圍兩側(cè)的風(fēng)刃、前機(jī)蓋中央的大尺寸通風(fēng)口以及輪拱上方的鯊魚(yú)腮式通風(fēng)口。為了滿足夜賽的照明需求，日行燈以及前燈組均換裝了亮度更高的發(fā)光單元，前包圍中央也增加了一組照明單元。車尾則配備了大尺寸固定式擾流板以及尺寸夸張的擴(kuò)散器。

動(dòng)力方面，Temerario GT3搭載了經(jīng)過(guò)全面重新調(diào)校的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)由蘭博基尼工程師研發(fā)，配備全新渦輪增壓器和壓縮機(jī)組，這一改動(dòng)是為了滿足國(guó)際GT3賽事規(guī)范中對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)的禁令。因此，蘭博基尼將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率從公路版的800馬力調(diào)整為550馬力，并重構(gòu)了動(dòng)力輸出特性。

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