近日，從相關(guān)渠道獲得了一組騰勢D9L車型的測試諜照，此次曝光的騰勢D9L披著厚重的偽裝，它的車身也明顯比在售的D9長一些。

從目前諜照可窺探的信息并不多，估計整體造型與D9不會相差太多。目前現(xiàn)款騰勢D9所采用的“π-Motion”勢能美學(xué)的家族式造型已經(jīng)十分具有辨識度，盾形格柵采用鱗片裝飾，使得整車前臉擁有非常強大的氣場。

車身側(cè)面可以看到，車身明顯更加修長。新車采用的是雙A柱的設(shè)計，第三排車窗也進(jìn)行加長處理，暗示著縱向空間優(yōu)勢。尾部的造型目前也無法辨別，預(yù)計與現(xiàn)款騰勢D9造型語言保持一致。參考現(xiàn)款車身尺寸來看，騰勢D9長寬高分別為5250/1960/1900mm，軸距為3110mm。騰勢D9L勢必要在這個基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加。

內(nèi)飾也是組裝的樣子，配備了懸浮式中控屏、全液晶儀表、雙輻式方向盤。中控屏下方配備了實體按鍵，無線充電和杯托。從目前諜照來看，車內(nèi)預(yù)計會有不錯的空間表現(xiàn)。另外目前現(xiàn)款的騰勢D9二排搭載雙零重力座椅，并全系標(biāo)配的天神之眼智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有城市輔助、高快輔助、泊車輔助等功能，這些配置大概率也會在騰勢D9L身上。

動力參考現(xiàn)款車型來看，騰勢D9采用第五代DM技術(shù)，搭載型號為BYD472ZQB的1.5T發(fā)動機并配合插電混動系統(tǒng)，最大功率115kW，最高車速190km/h。電池方面，車輛將配備39.938kWh電池組，CLTC純電續(xù)航200km，NEDC綜合續(xù)航1100km，油耗為5.85L/100km。純電動版本最大續(xù)航620km，并支持800V平臺，充電5分鐘可補能243km續(xù)航。

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關(guān)鍵詞：D9,目前,造型,車身,采用