隨著自主品牌不斷向上，各大車企也發(fā)現(xiàn)粉絲和口碑對品牌的重要性。因此，在服務(wù)、活動方面，各大車企也都投入大量精力。但是，營銷做得再出色，也不如產(chǎn)品力出眾。相比之下，長安汽車和廣汽傳祺顯然更懂這一道理。因此，與很多車企單純的夸張宣傳不同，這兩家車企更多的是通過提升旗下產(chǎn)品的硬核實力，從而贏得市場。接下來就以即將上市的第二代長安CS55PLUS與廣汽傳祺GS4做一個簡單對比，看看從產(chǎn)品的角度出發(fā)，兩家車企誰更寵粉？

從外觀、尺寸上看，第二代長安CS55PLUS與廣汽傳祺GS4并沒有太大差別。不過，由于設(shè)計的不同，第二代長安CS55PLUS看起來還是更加時尚、動感一些。很多網(wǎng)友可能都被第二代長安CS55PLUS的光影漸進式格柵所吸引，反而忽視了該車的側(cè)顏和尾部設(shè)計，要知道第二代長安CS55PLUS極簡的尾部設(shè)計不止讓這款車看起來更加硬朗，同時也充分保證了其空間優(yōu)勢。

如果說第二代長安CS55PLUS與傳祺GS4在外觀方面的表現(xiàn)旗鼓相當，那么內(nèi)飾則可以看出長安汽車有多寵粉了。在用料和做工方面不必多說，二者都做到了極致，但是在設(shè)計層面上，可以看出第二代長安CS55PLUS在不斷突破傳統(tǒng)設(shè)計理念，堪稱將“理性的極簡美學(xué)”與“實用的智能科技”合二為一，打造出堅毅的向上勢能，不止功能性出眾，視覺效果同樣驚艷。

至于配置層面，中高配傳祺GS4的配置還算不錯，但是低配車型只能說面前夠用。相比之下，第二代長安CS55PLUS則顯得更有誠意，除了標配搶眼之外，在這款車上，還可以看到高度集成單車道自動輔助駕駛（ICA）、交通擁堵輔助（TJA）、自動減速過彎、智能限速輔助、語音控制巡航速度等領(lǐng)先科技的IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、SEA開門自動預(yù)警，LCDA變道輔助、AEB自動緊急剎車、540°高清全景影像等越級行車安全配置。

看到這里，已經(jīng)足以說明長安汽車對粉絲的寵愛。當然，也有網(wǎng)友提出疑問，汽車畢竟是用來開的，第二代長安CS55PLUS的動態(tài)表現(xiàn)如何呢？先說參數(shù)部分，雖然同為1.5T發(fā)動機，但是傳祺GS4的最大功率只有124kW，最大扭矩也只是達到265N·m。而第二代長安CS55PLUS則不同，得益于國際化研發(fā)團隊與卓越的研發(fā)能力，該車所搭載的這款藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動的最大功率額定功率為138kW， 1500r/min（1500-4000r/min）可達峰值扭矩300N·m。再加上長安汽車出色的調(diào)校，這個時候，你覺得第二代長安CS55PLUS與廣汽傳祺GS4誰更寵粉呢？

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