在現(xiàn)如今對(duì)汽車配置要求越來(lái)越高的汽車市場(chǎng)下，越野SUV的競(jìng)爭(zhēng)同樣非常激烈。像如今熱門的北京40和坦克300，以其高性能高配置從上市之后便吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注，通常熱愛越野的車主往往更敢于追求特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)，今天就來(lái)一起看看這兩款車型到底誰(shuí)更受歡迎。

 首先就外觀來(lái)看，相比于北京40，坦克300會(huì)得高分，他把經(jīng)典元素和復(fù)古硬派融合的比較好，看起來(lái)比較精致。而北京40雖然看起來(lái)比較陽(yáng)光，可能很受直男的喜歡，但是這輛車從上市之初到現(xiàn)在沒怎么大改變。車身折線有點(diǎn)復(fù)雜，車身做工相對(duì)比較粗糙，漆面也表現(xiàn)一般。

 再?gòu)目臻g來(lái)說(shuō)，坦克300的乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)，車身尺寸為：長(zhǎng)4760mm，寬1930mm，高1927mm（1903mm），軸距2750mm，在該級(jí)別車型里，坦克300的軸距算是比較長(zhǎng)的了，同時(shí)也帶來(lái)了比較大的儲(chǔ)物空間。反觀北京40，乘坐空間方面，靠前的中控臺(tái)再加上較高的坐姿呢真的非常擁擠，而后排它的坐姿比前排還要更高，而且沒有天窗。顯得整體很壓抑，頭部空間表現(xiàn)也遠(yuǎn)不如坦克300。

 從越野方面來(lái)看的話，北京40作為已經(jīng)身經(jīng)百戰(zhàn)的越野車型，以它最新上市的版本為例，最小離地間隙220mm，接近角和離去角分別為37°、31°，通過(guò)角則為24°；坦克300為非承載式車身專業(yè)越野底盤，接近角33°，離去角34°，縱向通過(guò)角23.1°，最小離地間隙224mm，最大社會(huì)深度700mm，最大爬坡可達(dá)70％。由此可見，兩款車的越野能力都是相當(dāng)出色的。

 總體來(lái)看，除了在越野方面北京40和坦克300相差不多之外，坦克300在其他方面都要優(yōu)于北京40，而且還具備更高的性價(jià)比，相信作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，坦克300所能帶來(lái)的無(wú)論是潮流的視覺沖擊還是內(nèi)在的越級(jí)品質(zhì)，都是值得考慮的。

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