SUV車型中產(chǎn)品眾多,具體選購那款也得經(jīng)過各種對(duì)比,今天,我們就以緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中關(guān)注度極高的BEIJING-X7和長(zhǎng)安CS75PLUS為例,為大家探究一下二者之間誰更值得入手。

整整大一圈,懸浮式車頂他不香嗎?

BEIJING-X7的長(zhǎng)寬高為4710×1892×1715mm,軸距達(dá)到2800mm,而長(zhǎng)安CS75PLUS長(zhǎng)4米7,軸距2米71,BEIJING-X7不僅比長(zhǎng)安CS75PLUS大了一圈,還把同級(jí)別里的榮威RX5MAX、博越Pro、哈弗F7等統(tǒng)統(tǒng)吊打一遍。

影響乘坐空間最重要的因素就是軸距,這也是眾多豪華品牌一到中國市場(chǎng),就迎合中國用戶加長(zhǎng)軸距的原因。BEIJING-X7在這一點(diǎn)上,可以講是做到了同級(jí)極致,長(zhǎng)達(dá)2800mm的軸距堪比一些主流中型SUV,如和BEIJING-X7一樣的軸距2800mm傳祺GS8和比BEIJING-X7僅多1厘米的長(zhǎng)安CS95。

BEIJING-X7的長(zhǎng)軸距再加上有優(yōu)勢(shì)的長(zhǎng)寬高,使得BEIJING-X7一眼看上去就極有體量感,停在一排豪華SUV堆里也絲毫不怵,甚至更霸氣凌厲,而進(jìn)入到車內(nèi),無論是前排,還是后排,都寬綽有余。

其頭部空間前排可達(dá)到1020mm、后排達(dá)到1007mm;肩部空間前后排分別可達(dá)1455/1431mm;后排腿部空間可達(dá)1002mm,一家人出游或是搭部門同事一塊出去聚餐,絕不會(huì)出現(xiàn)擁擠的尷尬。

而長(zhǎng)安CS75PLUS就差點(diǎn)意思,似乎沒有對(duì)空間進(jìn)行升級(jí)。前后排頭部空間只有1000mm/950mm,肩部和腿部空間也比較局促,甚至有媒體給出了《長(zhǎng)安CS75PLUS空間實(shí)測(cè),并沒有真的很PLUS》的評(píng)測(cè)意見。

BEIJING-X7采用了雙色車身和懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì),整體車身線條流暢,極具運(yùn)動(dòng)感。近年來國產(chǎn)品牌最前沿的新車型爭(zhēng)相采用懸浮式車頂,它已經(jīng)不止是豪華車型的專利了,但BEIJING-X7由于采用了雙色車身使懸浮車頂?shù)男Ч鲿?、時(shí)尚。

而長(zhǎng)安CS75PLUS雖然也宣稱是懸浮式車頂,但實(shí)質(zhì)上,只是通過貫通式的車窗輪廓設(shè)計(jì),營(yíng)造了一個(gè)“假懸浮”的效果。使得車身整體看上去比較僵硬。

感應(yīng)尾門,讓雙純平大空間更靈活實(shí)用

大空間的車很多,但是如果沒有一個(gè)能便捷開啟的尾門,那么利用率勢(shì)必會(huì)大打折扣,BEIJING-X7在這方面就做的很好,配備的智能感應(yīng)尾門開啟便捷,配合上BEIJING-X7的純平后備箱、置物拉簾,放取大件物品都特別靈活方便。

BEIJING-X7的大尺寸和長(zhǎng)軸距,使得BEIJING-X7無論在乘坐還是駕駛,空間都十分富余。

再加上BEIJING-X7的后排地板采用全平設(shè),當(dāng)后排座椅全平放倒時(shí),BEIJING-X7的后排空間和后備箱空間,能形成一個(gè)近1.8米的純平空間,基本就是一個(gè)同級(jí)無敵的存在,而超大的感應(yīng)尾門,則讓空間利用更進(jìn)一步。當(dāng)一家人外出游玩時(shí),可以在后排放上小桌椅、畫板等,給予兒童充分的活動(dòng)空間。

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關(guān)鍵詞：BEIJING-X7,空間,長(zhǎng)安,懸浮,CS75PLUS