近期，中保研公布了上汽大眾帕薩特第二次的碰撞成績(jī)，又引起了網(wǎng)絡(luò)熱議。而作為進(jìn)入中國(guó)20多年的B級(jí)車?yán)蠈?，帕薩特在汽車市場(chǎng)的地位一直很穩(wěn)固，幾乎每月都月銷過(guò)萬(wàn)，領(lǐng)先大眾邁騰、本田雅閣等競(jìng)品。從其產(chǎn)品力上看，帕薩特表現(xiàn)均衡可以說(shuō)不輸奧迪A4L，事實(shí)上，小編認(rèn)為，二十萬(wàn)的預(yù)算買(mǎi)奧迪A4L還不如買(mǎi)帕薩特，同樣的價(jià)格得到更豐富配置。除了帕薩特碰撞成績(jī)外，我們來(lái)看看它還有哪些優(yōu)勢(shì)？

帕薩特成為B級(jí)車王牌，除了與性能品質(zhì)分不開(kāi)，這與他的外觀也不無(wú)關(guān)系，雖說(shuō)依舊采用的是家族式設(shè)計(jì)，但經(jīng)過(guò)一些小改動(dòng)之后，帕薩特總體造型越發(fā)像個(gè)“型男”。

首先前臉設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，尤其是大眾標(biāo)志性的格柵，也是進(jìn)一步優(yōu)化了。雙L回旋式全LED透鏡大燈加上點(diǎn)陣式橫拉一體格柵以及更加飽滿的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，直接構(gòu)成了全新的前臉。

從側(cè)面看，全新的設(shè)計(jì)更加迷人優(yōu)雅，尤其是豐富的形面變化，兼具肌肉感與立體感。流動(dòng)光影式雙腰線非常的醒目，上腰線是從大燈開(kāi)始的，最終與尾翼的線條連接。尤其是側(cè)標(biāo)而起的下腰線與尾燈完美連接，為側(cè)面增強(qiáng)了力量感。

在內(nèi)飾方面它也是有過(guò)人之處的，它采用的是一體式儀表設(shè)計(jì)以及9.2英寸全玻璃無(wú)框?qū)Ш矫姘?，用橫向富有變化的線條，直接將車門(mén)和儀表臺(tái)被融合在一起了，造成了空間上的連貫感。另外全玻璃設(shè)計(jì)采用的是大眾品牌最新Glass-design，9.2寸屏幕匹配高光面板和精密的控制零件與零件之間的無(wú)縫連接，直接打破了傳統(tǒng)屏幕的視覺(jué)界限，提升了車內(nèi)的檔次。值得一提的是，它的十色環(huán)境氛圍燈，還有全液晶儀表，都可以根據(jù)駕駛模式的設(shè)定而變化顏色，這樣產(chǎn)生的光影變化效果是非常美妙的。并且它為了展現(xiàn)高檔的品質(zhì)，搭配的是縫線工藝和漸變菱形格紋里的搭配，以及座椅菱形漸變格紋，還有飽滿的造型，并且以精致的滾邊設(shè)計(jì)輔助，讓這外表低調(diào)的型車有了一絲細(xì)膩的質(zhì)感。

空間上的實(shí)力其實(shí)也是帕薩特一直占據(jù)B級(jí)車市場(chǎng)的重要性之一，很多人買(mǎi)這輛車之后都對(duì)它極大的空間稱贊有余。因?yàn)樗嚿沓叽缃咏?米，軸距更是達(dá)到了2.9米，后排的頭部空間接近了4指，腿部空間兩到三拳之間，前排的頭部空間也達(dá)到了兩拳，只看這些數(shù)據(jù)就已經(jīng)知道有多給力了。

另外帕薩特非常注重舒適度，雖然說(shuō)低配車型采用的是皮革座椅，但是舒適度和美觀度也是挺不錯(cuò)的。并且帕薩特的高配車型配備了后排座椅加熱功能，完全符合一臺(tái)行政車型的基本配置。一直以來(lái)帕薩特也比較追求靜謐方面，在高速中的噪音，過(guò)濾的比較干脆，減噪控噪的能力非常強(qiáng)。另外它的底盤(pán)偏向于舒適性搭配，多功能方向盤(pán)靈活轉(zhuǎn)向，也是讓駕駛效果更棒了。

最后要看的就是動(dòng)力了，不管是1.4t還是2.0t低功率和高功率，動(dòng)力都是比較充足的，而且全系匹配的是7速雙離合變速器，馬力和功率都發(fā)揮到了最大。可以看出，低功率高功率都基本沒(méi)有頓挫感，流暢程度不亞于AT變速箱。

看了這么多，你是否被帕薩特優(yōu)異的表現(xiàn)所吸引呢？上汽大眾帕薩特的實(shí)力表現(xiàn)不錯(cuò)，作為B級(jí)車“王牌”，自然有其過(guò)人之處。在國(guó)內(nèi)的幾十年，帕薩特不斷隨著時(shí)代變遷調(diào)整自身，這也讓我們看到帕薩特的未來(lái)?yè)碛袩o(wú)限可能。

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關(guān)鍵詞：帕薩特,設(shè)計(jì),空間,功率,大眾