在眾多合資車(chē)企中，今年是北京現(xiàn)代成立的第18個(gè)年頭。今年初，受疫情影響，北京現(xiàn)代的銷(xiāo)量出現(xiàn)了下滑的現(xiàn)象，而隨著疫情的逐步穩(wěn)定，北京現(xiàn)代也迎來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)。最近幾個(gè)月，北京現(xiàn)代的新品投放也終于逐漸回歸正軌。對(duì)此，北京現(xiàn)代樊京濤表現(xiàn)，除了新產(chǎn)品、新技術(shù)之外，為推動(dòng)品牌和銷(xiāo)量向上，北京現(xiàn)代在營(yíng)銷(xiāo)方面同樣。

據(jù)悉，今年10月下旬，北京現(xiàn)代旗下的第七代伊蘭特會(huì)投放市場(chǎng)。作為一款全球戰(zhàn)略車(chē)型，該車(chē)沒(méi)有做外觀內(nèi)飾的調(diào)整，它的目標(biāo)人群主要來(lái)自Z世代的年輕人，他們的個(gè)性更加張揚(yáng)、更加喜歡運(yùn)動(dòng)、更加喜歡潮流，不喜歡被貼標(biāo)簽，這款產(chǎn)品是符合這些年輕人的用車(chē)需求的。

具體來(lái)看，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特是基于i-GMP平臺(tái)打造的第二款轎車(chē)，以“參數(shù)動(dòng)力學(xué)”和“感性運(yùn)動(dòng)”設(shè)計(jì)理念的精髓打造，設(shè)計(jì)語(yǔ)言年輕化、潮流、運(yùn)動(dòng)。而操控性能方面，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特同樣表現(xiàn)出色，還可實(shí)現(xiàn)L2+的自動(dòng)駕駛水平，這在A級(jí)車(chē)是非常非常少見(jiàn)的

不僅如此，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特還提供了豐富的智能網(wǎng)聯(lián)方面，如第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是由北京現(xiàn)代和百度共同研發(fā)而成，人車(chē)交互感更強(qiáng)烈。此外，該車(chē)的動(dòng)力性能同樣表現(xiàn)不俗，可為消費(fèi)者提供1.4T和1.5L兩套動(dòng)力，其中1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速器的組合強(qiáng)調(diào)了動(dòng)力性能，整體動(dòng)力達(dá)到了103千瓦，百公里油耗只有5.2升。 

整體來(lái)看，相信隨著新產(chǎn)品、新技術(shù)、新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的不斷加持下，北京現(xiàn)代旗下多款產(chǎn)品也會(huì)成為更多人的選擇。

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