近日,現(xiàn)代摩比斯宣布了一項重磅消息,韓國首款車輛外部集成通信控制技術已經被現(xiàn)代摩比斯成功掌握。應用該技術之后,車內產生的數(shù)據(jù)信息可以實時被收集與處理,并實時聯(lián)通外部的車輛、行人及各種基礎設施。得益于該技術,現(xiàn)代摩比斯已經具備發(fā)展智能網聯(lián)功能,研發(fā)開放式生態(tài)系統(tǒng)的前提條件。

1.現(xiàn)代摩比斯集成管理控制器 

此款集成通信控制器通過無線網絡來連接安裝在車輛上的各種車載電子控制單元(ECU),如動力系統(tǒng)、多媒體、安全氣囊、制動裝置等,實時收集分析車輛的各種運行數(shù)據(jù)。甚至還可處理通過雷達、激光雷達和攝像頭等傳感器收集的與自動駕駛相關的大容量數(shù)據(jù)。利用收集到的這些數(shù)據(jù),對車輛周邊環(huán)境進行分析,為車輛提供遠程控制服務。如遭遇緊急情況,乘客可借助緊急呼叫eCall功能,自動發(fā)送事故信息至應答點。

另外,基于人工智能的實時交通狀況監(jiān)測也成為可能。利用監(jiān)測到的數(shù)據(jù),在車輛行駛過程中為駕駛員提供最佳路線;當將要到達目的地時,為駕駛員提供目的地車位信息。此外,利用該技術還能實現(xiàn)各種安全駕駛輔助功能,如避開施工路段以及避免與前方突然停下的車輛相撞等。

▲ 韓國首個實現(xiàn)國產化的現(xiàn)代摩比斯集成管理控制器

2.智能互聯(lián)網汽車服務下的集成管理控制器

智能網聯(lián)汽車作為一種智能移動設備,正在朝著多元化發(fā)展,它有望顛覆當前的汽車產業(yè)生態(tài)格局,實現(xiàn)更便捷、更安全的交通模式。駕駛者無需費心,各種車載系統(tǒng)軟硬件就能及時更正漏洞,實現(xiàn)自動更新;還可追蹤自動駕駛的信息、掌握繪制高清地圖所需的行駛數(shù)據(jù)等。甚至對電動車來說,能通過改進電池管理系統(tǒng)、驅動電機和再生制動系統(tǒng)的軟硬件功能,提高電動車的能源效率。

▲ 可實現(xiàn)各種智能互聯(lián)汽車服務的集成管理控制器

車輛的動力系統(tǒng)狀態(tài)、燃油效率、駕駛員的駕駛習慣等數(shù)據(jù),不僅可以用于實時故障診斷,還可以構建開放型生態(tài)服務系統(tǒng),如智慧泊車預約、駕駛習慣關聯(lián)保險、智能家居連接解決方案、人工智能支持等。

隨著時代發(fā)展,智能網聯(lián)汽車市場每年都在快速的增長。日本富士經濟的報告向我們傳達了一個很明確的信息,那就是預計到2035年,全球市場規(guī)模將達到9420萬輛?，F(xiàn)代摩比斯敢爭人先,根據(jù)智能網聯(lián)技術的發(fā)展速度,調整自身的科研步伐。現(xiàn)代摩比斯在加快研發(fā)現(xiàn)有的制動、轉向等核心零部件技術的同時,也在加快研發(fā)自動駕駛傳感器、集成控制技術等新一代汽車技術解決方案的速度。根據(jù)上述新技術的推廣與發(fā)展,現(xiàn)代摩比斯必將助力于無人駕駛和智能網聯(lián)的發(fā)展,并為此做出卓越貢獻。

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