自上市以來,吉利ICON憑借出色的設計贏得了很多消費者的關注,也成為2020年上半年最值得關注的城市SUV之一。不過,隨著長安UNI-T開啟預售之后,越來越多的消費者開始將目光投向這輛長安汽車高端序列UNI(引力)的首款產品——UNI-T。今天也就通過一次全面的試駕,看看比起吉利ICON這輛網紅車型,長安UNI-T表現如何?

由于外觀含有較強的主觀性,而且長安UNI-T和吉利ICON的設計都十分出眾,實在是很難說誰更好看,所以我們直接從內飾開始聊起。吉利ICON的內飾看起來十分簡單、大方,平直的線條與幾何元素的巧妙搭配還是很有視覺沖擊力,不過在細節(jié)的設計上可能過分追求視覺效果,反而忽視了實用性,比如T型臺上各裝飾板的縫隙較大,后期容易積灰。

相比之下,長安UNI-T的內飾設計則更加時尚、個性,且充滿藝術氣息,10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸中控液晶屏、鏤空式中控臺、太空戰(zhàn)艦檔桿、D型運動方向盤、一體式運動座椅、超大全景天幕等,都是最吸引人的元素。尤其是獨創(chuàng)的太空戰(zhàn)艦電子檔桿,看上去有十足的科幻感,也讓每一位試駕UNI-T的消費者都忍不住觸摸一番。

靜態(tài)體驗上,其實很難讓消費者下定決心,哪怕從配置上看長安UNI-T的表現更為出色,但是大家依舊更在意的是車輛的三大件。在動力系統方面,吉利ICON搭載一臺由1.5T+48V組成的輕混動系統,匹配7DCT雙離合變速箱,最大功率130kW,最大扭矩255N·m,加上略偏向于運動型SUV的底盤調校,的確是帶來不錯的操控體驗。

而在這方面,長安UNI-T自然毫不遜色。作為一款主打年輕市場的下一代“國潮”產品,長安UNI-T除了配置上武裝到牙齒,動力系統更是更加超前,充分滿足年輕消費者對動力與操控的高標準要求。這次長安UNI-T配備了大名鼎鼎的“中國最強芯”、長安藍鯨NE 1.5T直噴增壓發(fā)動機,最大功率132千瓦(180馬力)、峰值扭矩300?！っ?從數據上就可以看出吉利ICON與長安UNI-T的差距了。

在實際駕乘體驗方面,長安UNI-T更是表現出超越同級產品的卓越實力。起步加速十分迅猛而且可以用隨叫隨到來形容,只需輕踩油門,車輛就第一時間做出反應。而且能夠感受到充沛的動力儲備,即便是中后段的加速也十分給力,即便是在時速超過80之后,再踩油門,動力依舊可以“隨叫隨到”。

尤其需要強調的是,發(fā)動機與變速箱的配置相當默契,換檔時機、換檔邏輯無可挑剔,動力銜接非常輕快。再加上這款車出色的底盤調校,在和吉利ICON的較量上,誰更勝一籌似乎無需多言。總而言之,對于年輕人來說,將在6月21日上市的長安UNI-T值得你去嘗試。

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