前言:國內(nèi)復工復產(chǎn)熱潮的刺激下,消費者對皮卡解禁呼吁的越來越高,這也使得原本平淡的皮卡市場迎來了新的生機。而中高端皮卡由于比一般的工具皮卡具有更高的舒適性,又保有一定的運載能力,受到當下不少人的喜愛,成為熱門車型。

中高端皮卡市場中,日產(chǎn)銳騏、江鈴域虎作為合資、國產(chǎn)品牌中受歡迎程度較高的兩個品牌,旗下產(chǎn)品一直在國內(nèi)保持有相當強大的產(chǎn)品力。而在這兩個品牌之中,日產(chǎn)銳騏6與域虎7就是兩款熱門的中高端皮卡,它們之間的對比自然也在所難免。

中高端皮卡之爭,空間依舊是重點

無論是合資還是國產(chǎn)品牌,目前皮卡還處于一個過渡期,此時的皮卡的實用性依舊是不少消費者看重的焦點。而皮卡要想保證實用性,空間是不可不看的一個方面。往往有著更大尺寸的皮卡車型,所帶來的運載與運輸能力將更能滿足現(xiàn)階段皮卡用戶的運載需求。

目前在售的日產(chǎn)銳騏6與江鈴域虎7都提供有標軸和長軸兩款車型,其中日產(chǎn)銳騏6的長軸車型長寬高最大尺寸為(5560X1850X1810)mm,軸距為3400mm;江鈴域虎7的長軸車型長寬高最大尺寸為(5725X1905X1835)mm,軸距為3350mm。從數(shù)據(jù)來看,二者尺寸都較同級別皮卡要更大,不過江鈴域虎7的整體尺寸都會比日產(chǎn)銳騏6要更占優(yōu)勢,車內(nèi)空間也相較更加寬大。

動力是保持通勤能力的核心,同樣成關(guān)注點

無論是通勤代步,還是運輸載物,皮卡的動力不可或缺,自然也是大家關(guān)注的點。不過,現(xiàn)階段正處于國五國六的過渡期,顯然一臺皮卡要想獲取消費者的青睞,自然就得具備國六的排放標準。

動力方面,江鈴域虎7融合福特的先進技術(shù),動力率先升級,搭載福特進口2.0L PUMA的柴油發(fā)動機,其獨特的高壓共軌技術(shù)相較于國內(nèi)大部分皮卡所采用的五十鈴技術(shù)要更為先進,所帶來的燃油經(jīng)濟性也將更為出色。同時數(shù)據(jù)層面,這臺發(fā)動機還擁有104kW的最大功率,以及340N·m的峰值扭矩,無論是載人還是載貨都能有很好的動力輸出表現(xiàn)。

相較之下,日產(chǎn)銳騏6的動力也同樣達到國六排放標準,不過其換裝的是基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟技術(shù)打造的全新2.3T柴油發(fā)動機,在數(shù)據(jù)層面會更大。但有一點不能忽視,由于發(fā)動機排量較大的緣故,它所帶來的油耗同樣也將更多,似乎城里代步方面反而有些略顯尷尬。

通過以上對比來看,如今皮卡的空間與動力仍然是車型選購時需要關(guān)注的焦點,對日常使用有著較大的影響。而細節(jié)方面,通過對比日產(chǎn)銳騏6與江鈴域虎7,我們不難發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象,那就是如今國產(chǎn)皮卡的整體基礎(chǔ)實力已經(jīng)與合資品牌相近,具有不錯的產(chǎn)品力表現(xiàn),它所帶來的價值也不再如從前那樣單一,或?qū)腺Y市場產(chǎn)生一定的沖擊。

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關(guān)鍵詞：皮卡,日產(chǎn),動力,江鈴,車型