日前，梅賽德斯-AMG在F1拉斯維加斯大獎(jiǎng)賽上帶來(lái)了純電版全新梅賽德斯-AMG GT四門轎跑車低偽實(shí)車。新車基于AMG.EA平臺(tái)打造，設(shè)計(jì)靈感源自AMG GT XX概念車，并將使用軸向磁通電機(jī)，預(yù)計(jì)最大功率超過(guò)1000馬力。據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)在2026年發(fā)布。

這臺(tái)低偽實(shí)車在外觀上已經(jīng)減少了大量的偽裝，可以隱約看到車輛的基本設(shè)計(jì)。例如，新車的大燈組造型采用了一個(gè)上體的樣式，內(nèi)部配備了最新的三叉星輝LED日間行車燈組。新車的前機(jī)艙蓋造型寬大且平整，符合純電動(dòng)車型的低風(fēng)阻的概念。同時(shí)，新車前包圍采用了經(jīng)典的AMG大嘴造型，預(yù)計(jì)也會(huì)搭配縱向布局直瀑式格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)則是外擴(kuò)樣式的縱向布局通風(fēng)開口，引導(dǎo)氣流劃過(guò)車頭。

車身側(cè)來(lái)看，新車的整體造型與AMG GT XX非常類似，多帥擁有順滑的車頂線條以及四門設(shè)計(jì)，溜背式造型也更加符合低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，再加上隱藏式的車門把手和平滑的車門面板，整體造型沒有太過(guò)于凸顯AMG的暴力線條。

車尾部分，新車為溜背式設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)定位依舊是一款中大型GT轎跑車，后備廂上配備了可電動(dòng)開啟的擾流板，并安裝了格尼襟翼，尾燈組采用了圓形設(shè)計(jì)+長(zhǎng)條設(shè)計(jì)的組合，但預(yù)計(jì)并沒有給我們看最終的量產(chǎn)造型。車位整體設(shè)計(jì)在中間內(nèi)凹式牌照框的價(jià)值下，看上去富有層次感，二后包圍并未采用夸張的尾部擴(kuò)散器，但是能看到非常平整的底盤結(jié)構(gòu)。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載軸向磁通電機(jī)，該電機(jī)的特點(diǎn)是體積小、重量輕、效率高，根據(jù)資料Yasa研發(fā)生產(chǎn)的這套軸向磁通電機(jī)，單顆就可以達(dá)到400馬力左右，AMG GT XX上搭載了3顆電機(jī)，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版車型也將擁有3顆電機(jī)，布局為前一后二的四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率預(yù)計(jì)在800-1000馬力左右，電池組也將采用新型的圓柱形電池，續(xù)航里程預(yù)計(jì)超過(guò)700公里。

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