買凱美瑞還是帕薩特?B級(jí)車中的帕薩特源自德國,在2000年引入中國市場(chǎng)后,只有在第五年創(chuàng)造50萬銷量奇跡,2010年成為市場(chǎng)首臺(tái)銷量100萬的B級(jí)車,累計(jì)銷量270萬。可以說,帕薩特一直都是B級(jí)市場(chǎng)非常重要的代表車型。而在大眾帕薩特已解決"歷史遺留問題"的情況下,帕薩特毫無疑問會(huì)有更多的選擇,但具體情況如何還要進(jìn)一步分析。

 內(nèi)飾部分,則是目前大眾最新的而設(shè)計(jì)語言,其布局與最新款的途銳如出一轍。9.2英寸無框?qū)Ш矫姘?采用大眾品牌最新Glass-design全玻璃設(shè)計(jì)。而10色隨動(dòng)環(huán)境LED氛圍燈以及全液晶儀表盤,讓曾經(jīng)的商務(wù)代表更顯年輕。在空間方面,全新一代帕薩特采用大眾最新MQB轎車平臺(tái),軸距達(dá)到2871mm,比上一代要增加了68mm。而長寬分別為4933mm以及1836mm,相比上一代也都有所增加。無論腿部或是頭部空間,帕薩特的表現(xiàn)已經(jīng)接近C級(jí)車的水準(zhǔn)。此外,帶有防夾功能的全景天窗,面積也很可觀,達(dá)到了0.87平米,讓本來就不小的空間顯得更加寬敞。采用Vienna漸變菱格的真皮座椅,讓內(nèi)飾的逼格也高了不少。

 動(dòng)力部分,2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為162kW(220hp),峰值扭矩則達(dá)到了350Nm。動(dòng)力可以說是相當(dāng)夠用,特別是中后段依然有著不錯(cuò)的后勁。帕薩特的操控都表現(xiàn)出了"年輕"的感覺。由于變速箱匹配得很好,換擋幾乎是無法感覺到頓挫的。雖然車身長4米93,但優(yōu)秀的底盤調(diào)校,還是讓這車有不錯(cuò)的過彎體驗(yàn)。

 此外帕薩特在配置上對(duì)于安全的保護(hù)細(xì)致入微。10.2英寸數(shù)字全液晶儀表,133dpi更清晰,多模式切換,采用Most總線技術(shù),可實(shí)時(shí)同步顯示導(dǎo)航信息。帕薩特同時(shí)還配備了9.2英寸全玻璃無框?qū)Ш矫姘?相比上代車型屏幕尺寸變大。自適應(yīng)巡航在長途駕車時(shí)解放雙手。前方輔助視野系統(tǒng),如AFS大燈根據(jù)路況變化而動(dòng)態(tài)調(diào)整。

 帕薩特視野更具科技感,全景可視——帕薩特配備360度鳥瞰式全景可視泊車輔助系統(tǒng),而盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng);這些升級(jí)配置完全是科技領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手帶來的成果,對(duì)比不到26萬的售價(jià),絕對(duì)讓駕車者體驗(yàn)比肩C級(jí)車型的豪華和科技感爆棚的"無界"數(shù)字視野,30萬以下車型里沒有對(duì)手。

 由上述材料可知,最新的第八代帕薩特,在設(shè)計(jì)的更新后,也基本能滿足各個(gè)年齡段的用車需求。而最令人驚喜的是,為了擺脫"大眾車燒機(jī)油"的歷史遺留問題,全新帕薩特配備了一套油水分離器,告別燒機(jī)油問題。也有了較上一代更高級(jí)的駕駛感受。

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