大部分人在買車之前心里都有大概的方向，德系車皮實耐用，日系車舒適省油，美系車個性大氣。了解了不同品牌各自的特點，消費者的心里就有一桿稱，更容易選到自己心儀的車。對偏好德系SUV的消費者來說，大眾途觀L一定是逃不開的一個選擇，不過與途觀L同平臺、同發(fā)動機、同變速箱的斯柯達柯迪亞克在性價比表現(xiàn)上要更出色。今天，我們就來對比看看，這對同門兄弟途觀L和柯迪亞克哪個好，誰更值得選？

今天咱們的選題便正是如此，斯柯達柯迪亞克與途觀L屬于大眾集團中型SUV的兩兄弟，柯迪亞克定價18-26萬級別，而途觀L則定價22-35萬級別，本來這兩款SUV覆蓋不同的消費群體，但奈何兩款車價格有交叉，這無疑會留給消費者一個選擇難題，特別是22- 26萬區(qū)間，選頂配柯迪亞克中高配還是途觀L低配？

事實上，考慮柯迪亞克的消費者都注重性價比和實用性，比較少會考慮到26.84萬的頂配，但選擇途觀L的消費者，有這個消費預(yù)算的人倒是不少。所以，以同款品質(zhì)來講，柯迪亞克將吸引到不少途觀L的消費群體，畢竟性價比擺在這里。

柯迪亞克

途觀L

除了價格因素，柯迪亞克還具有很鮮明的特色。首先，7月開始，國六排放標準已正式實行，各大車企紛紛推出國六排放車型，柯迪亞克早在4月份，就換新升級了滿足國六排放標準的車型。但是途觀L的國六車型，至今還沒有動靜，競爭力自然會下滑。

其次，柯迪亞克具有5+2大空間，在中型SUV領(lǐng)域，空間更實用，對家庭成員多的消費者更加友好。而途觀L只有5座車型，空間布局上的選擇性更小。

然后，柯迪亞克在更低的售價，能有更豐富的配置。在相同區(qū)間的車型，柯迪亞克的售價普遍比途觀L低3萬。

當然在了解到價格差異非常明顯之后，對兩車的外觀造型也會有不一樣的看法。從外觀來看，柯迪亞克采用的是斯柯達全新家族化設(shè)計理念，直瀑式進氣格柵立體動感，與分體式大燈結(jié)合，有著較高的品牌辨識度。

而途觀L 的外觀沿用大眾家族式的設(shè)計風格，進氣格柵與大燈組一體化，品牌辨識度也很高，超越同級別的車寬，帶來硬朗寬闊的視覺效果，前臉看起來更簡潔。

車側(cè)，兩側(cè)的腰線設(shè)計稍有不同，相比之下，途觀L的腰線更纖細流暢，而柯迪亞克的整個側(cè)身更有厚重的肌肉感。從車身尺寸來看，兩者相差并不大，軸距都是2791mm，相同底部黑色包圍，相同的車頂行李架設(shè)計，讓柯迪亞克和途觀L的造型上有諸多神似之處。

進入車內(nèi)，柯迪亞克和途觀L的內(nèi)飾風格非常相似，T型的中控臺布局，功能分區(qū)布局基本一致，D型運動方向盤，同種紋路的座椅設(shè)計，只是在多媒體大屏的尺寸大小上，空調(diào)出風口的設(shè)計上兩車有些許的不同。

在駕乘空間表現(xiàn)方面，柯迪亞克7座椅的空間布局具有先天優(yōu)勢，座椅的靠背還支持腰部支撐調(diào)節(jié)、第二排移動、電動記憶等功能，包裹性和柔軟度都很好，第二排座椅合理調(diào)節(jié)后，第三排座椅同坐兩人也不顯得擁擠，能夠滿足家用。與之相比，途觀L只有5座布局，日常代步駕駛倒是足夠，但是如果是家庭成員比較多話，5座車型就顯得比較尷尬。

斯柯達柯迪亞克

大眾途觀L

而在動力方面，柯迪亞克和途觀L都采用2.0T高低功率兩款發(fā)動機，其中低功率發(fā)動機最大功率186馬力，峰值扭矩320N·m，高功率發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350N·m，均匹配7擋雙離合變速箱。而且途觀L和柯迪亞克不僅動力參數(shù)一樣，就連懸架、底盤結(jié)構(gòu)都是一樣，相比之下柯迪亞克的優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了。

途觀l和柯迪亞克哪個好？綜上所述，兩款車在三大件、車身尺寸、動力表現(xiàn)一樣的情況下，同為德系MQB平臺出品，整車設(shè)計、做工、質(zhì)量高度一致的情況下，柯迪亞克售價18.69-26.84萬，不管是起售價還是頂配車型的售價都比途觀L便宜3萬不止，整車配置豐富性價比非常高，更值得選擇。

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關(guān)鍵詞：柯迪亞,車型,設(shè)計,消費者,空間