2019廣州車展，作為今年車市的“收官之戰(zhàn)”,不少車企都摩拳擦掌，相繼推出了重磅車型。其中，值得注意的是，這次上汽大眾攜帶了一款全新的大型豪華MPV——Viloran在廣州車展正式亮相。下面，我們就一起來看下，這款上汽大眾推出的豪華商務MPV，會帶來怎樣的驚喜呢？  

老實說，中國的MPV市場其實并沒有想象中那么火爆，以五菱宏光為首的七座車型還在“多拉快跑”，它們算不上真正的商務車。真正能夠掌握商務出行話語權的，還是那幾個熟悉的身影，別克GL8、奧德賽、艾力紳，亦或是奔馳V級、豐田埃爾法……

以上列舉的幾款車型，是商務車用戶繞不過的選擇，圈層的固化，猶如一道銅墻鐵壁，將利潤牢牢地鎖在它們手中。換句話說，中國消費者的選擇余地極為有限，如果再考慮品牌、價格、舒適性、豪華感等因素，選擇面就更窄了。正是由于種種因素的掣肘，導致了過去20年，中國MPV市場形成了以別克GL8為主，其他車型為輔的市場格局。

既然格局已定，那么我們?yōu)槭裁催€拋出了“能改寫MPV格局的，一定是上汽大眾Viloran”的觀點？接下來，我們不妨細細探討。

一款掛著大眾LOGO的國產(chǎn)MPV

別克是一個“懂”中國消費者的品牌，20年前GL8的出現(xiàn)，正好滿足了政府機關和中高端集團企業(yè)用戶追求形象和展示實力的需求，因此它火了。

而大眾同樣是一個“懂”中國消費者的品牌，尤其是最先開創(chuàng)合資先河的上汽大眾，其憑借對中國用戶需求的滿足，稱霸了中國車市30多年。

所有人都知道，一款帶著大眾LOGO的汽車意味著什么。

是的，是強勁的市場號召力，30多年的口碑積淀，讓大眾的每一款新車都自帶光環(huán)。別克新世紀開創(chuàng)了中高檔轎車的先河，可帕薩特才是站在最后的王者；凱越讓國民轎車的概念普及，但朗逸才是經(jīng)久不衰的那一個；CR-V和RAV4聯(lián)手開啟了SUV紀元，途觀卻后來居上，輕松奪魁……

因此，我們有理由相信，同樣的故事，還會在MPV市場上演。

更重要的是，過去三十多年，大眾汽車給中國消費者的印象是品質與沉穩(wěn)，而這些產(chǎn)品特性，正好契合高端商務車用戶的需求。換句話說，以前開帕薩特的那群人，很有可能會為公司添購一臺Viloran。

與此同時，來自歐洲的大眾，還擁有十分豐富的MPV制造經(jīng)驗，1995年誕生的夏朗、2003年誕生的途安，又或是歷經(jīng)近70年更迭的大眾Transporter家族（含邁特威/凱路威等），都是大眾在家用MPV和輕型商用客車領域的經(jīng)典車型。盡管Viloran是上汽大眾針對中國市場研發(fā)的一款全新車型，但它卻可以算“站在巨人肩上”，尤其是經(jīng)過本土化改造后，讓我們對它的功能性更有期待。

一款足以挑戰(zhàn)GL8的高端商務車

如果僅僅依靠品牌的力量，顯然不足以證明Viloran能夠改寫MPV市場格局，尤其是面對GL8這樣稱霸20年的車型，產(chǎn)品力也是關鍵因素。

我們可以看到，Viloran在設計思路上就顯得與眾不同，相比GL8“高、長”的車身姿態(tài)，Viloran更加低矮、流暢。它的前臉設計采用大眾家族化語言，極富視覺沖擊力，大面積進氣格柵與全新前大燈造型融為一體，營造出大氣與尊貴感，橫向式下格柵造型動感流線，兩側橫向裝飾條從視覺上向外部拉伸，延展了整車的視覺寬度。

與此同時，Viloran的車身長度超5.3米，流線型的車身線條勾勒出修長流暢的側面，動感上揚的腰線將雙側智能滑門的車門把手包裹其中，凸顯出肌肉感。車頂?shù)木€條優(yōu)雅地貫穿全車，營造出動感的姿態(tài)。Viloran的尾部設計較為簡約，但IQ. LIGHT大眾創(chuàng)新型車燈系統(tǒng)的加入，又讓它時尚了不少。

從設計上來看，Viloran給人觀感明顯更加動感、時尚，整個風格大氣而不夸張，尤其是流暢的車身線條，對一些喜歡德系品質的買家而言，無疑是令人心動的。

此外，Viloran還擁有較大的車身尺寸，其車身長度超5.3米，軸距約3.18米，車寬近2米，屆時它也將成為大眾汽車品牌尺寸最大的在售車型。不僅如此，新車還采用2-2-3的座艙布局形式，并擁有雙側自動滑門、二排配備電動腿托和雙層頭枕的行政座椅及丹拿音響。在氣勢上和豪華感的營造上，Viloran絕不輸于同級任何一款車。

另外，作為一款豪華商務MPV，Viloran不遺余力地為用戶打造專屬的尊貴出行體驗：近5mm聲學夾層玻璃等全車60處隔音降噪設計，柔性副車架以及縱向擺臂液壓支撐，營造出會客廳級的私享靜謐空間。

不僅如此，Viloran還擁有超過77%的高強度鋼（其中65%為熱成形及超高強度鋼）、近7米的激光焊接、雙面鍍鋅和空腔注蠟防銹腐工藝，配合包含車道保持、第三代ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、360°鳥瞰式全景影像等功能的中國路況L2+級的自動駕駛輔助系統(tǒng)……

稱霸20年來，別克GL8仍沒有一個真正的對手，但這次顯然有些不一樣：大眾的品牌光環(huán)無人能及，而這款Viloran似乎也有了更多準備，從設計到配置，它傳遞給我們的信息是“動感與豪華”，而這樣的產(chǎn)品特質，在面臨“家商兩用”的消費者時，贏面必然會更大一些。

總結：隨著，上汽大眾全新高端MPV“Viloran”的到來，不僅豐富了大眾家族旗下中高端MPV市場，也將填補大眾在中高端合資MPV里的空缺。小編認為，相對于別克GL8來說，上汽大眾Viloran有著更好的操控性以及更廣的覆蓋面，更值得選擇！

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