2019年8月8日，在失速門發(fā)生2個(gè)月后，廣汽本田在國家質(zhì)檢總局發(fā)布公報(bào)，全面召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產(chǎn)的國產(chǎn)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本雅閣，共計(jì)22萬臺(tái)，這也成為2019年度汽車領(lǐng)域的最大召回事件。

怎么又是本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)？

在全面引入渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之后，本田一直不太順。2017年，CRV的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)爆出機(jī)油門事件，在長期維權(quán)之后，CRV啟動(dòng)召回，并停產(chǎn)銷售長達(dá)2個(gè)月時(shí)間，對(duì)本田中國的打擊非常大。

僅僅2年之后，雅閣的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)又開始作妖，據(jù)車主爆料，十代雅閣在大雨天氣高速行進(jìn)時(shí)會(huì)偶發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)失速的故障，有駕駛經(jīng)驗(yàn)的小伙伴應(yīng)該知道，高速失速幾乎是危害駕駛安全級(jí)別最高的故障現(xiàn)象，一旦發(fā)生事故，后果真的不堪想象。

在經(jīng)過2個(gè)月的發(fā)酵之后，本田方面終于有了解決方案，表示失速的原因是十代雅閣在大雨天氣下由于冷凝水滴吸入燃燒室造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺火，并在進(jìn)入保護(hù)模式之后加速受限。所以22萬十代雅閣車主（1.5T）注意了，在故障解決之前，千萬別大雨天上高速了。

雅閣掉隊(duì)，帕薩特做夢都笑醒？

在B級(jí)車市場內(nèi)，雅閣與帕薩特賣的都不錯(cuò)，并處于B級(jí)車市場銷量的第一梯隊(duì)，對(duì)于很多人來講，選擇B級(jí)車，雅閣與帕薩特多少都要拿出來比一比的。

依據(jù)汽車銷量排行版數(shù)據(jù)顯示，統(tǒng)計(jì)1~7月份的累積銷量，兩者累積銷量為130360與104770臺(tái)，差別同樣不大，不過雅閣的整體表現(xiàn)要好于帕薩特。

從以往的經(jīng)驗(yàn)來看，一旦某款車型遇到大面積的故障現(xiàn)象，那么今后很長一段時(shí)間內(nèi)的銷量會(huì)受到嚴(yán)重影響，下滑幅度從20~50%不等，況且對(duì)于一直強(qiáng)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)營銷的本田來講，頻繁在1.5T這臺(tái)主力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上出事，對(duì)本田品牌的影響是及其負(fù)面的，大家開始質(zhì)疑本田發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，這才是最可怕的。從搜狐汽車給出的信息中可以看到，雅閣1.5T車型的銷量占據(jù)總銷量比例為84.9%（1~6月），此次召回涉及到的車型同樣為1.5T版本，理性推斷，雅閣整體的銷量將會(huì)面臨不小的滑坡，而最大的受益者，毫無疑問會(huì)是帕薩特。

相對(duì)于雅閣，帕薩特的優(yōu)勢在哪？

雖然同為B級(jí)車，不過雅閣與帕薩特之間的定位一向是有偏差的，雅閣強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，而帕薩特更強(qiáng)調(diào)舒適。不過在近幾年，雅閣與帕薩特不約而同地開始變革，定位更加年輕+運(yùn)動(dòng)。

很顯然，在失速門事件之后，在雅閣與帕薩特之間猶豫的消費(fèi)者很快就會(huì)倒向帕薩特。

總結(jié)

在進(jìn)入到存量市場之后，車型之間的競爭相比之前更為激烈，雅閣與帕薩特在銷量上也一直咬得非常緊，在關(guān)鍵時(shí)刻，雅閣由于失速門事件，進(jìn)一步消磨掉了消費(fèi)者對(duì)本田的信任，無疑會(huì)對(duì)十代雅閣的銷量造成影響，對(duì)帕薩特來講，沖冠銷量王更加有戲了。

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