2019年4月29日, 福田汽車三年行動(dòng)計(jì)劃成果匯報(bào)暨一季度業(yè)績發(fā)布會(huì)在北京福田汽車總部正式舉辦。北汽集團(tuán)總經(jīng)理、福田汽車董事長張夕勇,福田汽車黨委書記、總經(jīng)理鞏月瓊,福田汽車副總經(jīng)理宋術(shù)山,福田汽車副總經(jīng)理?xiàng)顕鴿?福田汽車副總經(jīng)理、福田戴姆勒執(zhí)行副總裁張偉,福田汽車副總裁、中車信融總經(jīng)理樂榮生,福田汽車工程研究總院院長張志亮出席了本次活動(dòng)。福田汽車發(fā)布了一季度經(jīng)營數(shù)據(jù)。北汽集團(tuán)總經(jīng)理、福田汽車董事長張夕勇,在發(fā)布會(huì)中表示,在自主品牌整體轉(zhuǎn)型趨勢下,福田汽車不忘初心聚焦商用車發(fā)展,不斷耕耘以“產(chǎn)品、人才、文化”建立的品牌基礎(chǔ)。同時(shí),基于中國國情為城市化帶來的城市建設(shè)、城市運(yùn)營與管理所需要的公交車、環(huán)衛(wèi)車、清掃車、物流車等各類商用車提供服務(wù)。始終依托自身實(shí)力和資源稟賦集中資源和精力,把商用車做到一流水平?；诰劢股逃密嚢l(fā)展,第一,福田汽車明確“中國商用車第一品牌”戰(zhàn)略目標(biāo);第二,圍繞主業(yè),抓好重點(diǎn)業(yè)務(wù)、重點(diǎn)產(chǎn)品;第三,突出主業(yè),做好加減法,重視研發(fā)投入,減少非主營業(yè)務(wù)投入;第四,抓住“國六、新能源、國際市場”三大機(jī)會(huì)點(diǎn)和增長點(diǎn),持續(xù)深化福田汽車“商用車第一品牌”戰(zhàn)略目標(biāo),展示福田汽車向高質(zhì)量發(fā)展階段邁進(jìn)的突出實(shí)力。

【北汽集團(tuán)總經(jīng)理、福田汽車董事長張夕勇與媒體溝通】

實(shí)現(xiàn)一季度開門紅,福田汽車高質(zhì)量發(fā)展成果斐然

作為中國商用車領(lǐng)先品牌,福田汽車一直以領(lǐng)先的產(chǎn)品和服務(wù),獲得行業(yè)的認(rèn)同和市場的口碑。今年一季度,福田汽車以銷售汽車13.1萬輛,同比增長11.8%;一季度市場占有率達(dá)到11.5%,同比增長1.3%;銷售收入同期比增長50%;利潤與去年同期相比大幅度增長8.1個(gè)億,實(shí)現(xiàn)一季度銷量開門紅。其中中重型貨車?yán)塾?jì)銷售3.1萬輛;輕型貨車?yán)塾?jì)銷售8.5萬輛;大中型客車銷量2485輛;VAN系列汽車?yán)塾?jì)銷售1.03萬輛。這份榮耀業(yè)績背后,是福田汽車取得階段性成果的數(shù)據(jù)體現(xiàn)。

【福田汽車黨委書記、總經(jīng)理鞏月瓊致辭】

福田汽車黨委書記、總經(jīng)理鞏月瓊表示,福田汽車現(xiàn)已完成福田寶沃、金融重組,實(shí)現(xiàn)突破,聚焦商務(wù)車業(yè)務(wù)。福田汽車成立微車營銷公司、智藍(lán)新能源公司,重組奧鈴及皮卡業(yè)務(wù),致力打造聚焦城市+干線物流產(chǎn)品和服務(wù)綜合方案供應(yīng)商。福田汽車加大研發(fā)能力建設(shè),搭建新能源和各種零部件研發(fā)認(rèn)證的產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室和研究中心。目前,福田汽車已完成超級動(dòng)力鏈的布局,形成全球頂級的“質(zhì)”造供應(yīng)鏈。并將福田e家APP打造成以產(chǎn)品改進(jìn)、車隊(duì)管理、車貨匹配、人+車、質(zhì)量服務(wù)、金融服務(wù)的商用車運(yùn)營的核心支點(diǎn),取得了不俗成績。

首開行業(yè)先河,中國商用車運(yùn)營指數(shù)啟動(dòng)

在智能+網(wǎng)聯(lián)發(fā)展趨勢下,商用車產(chǎn)品與服務(wù)正進(jìn)行著深度的融合并相互影響,基于對于這一前瞻性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)理解,福田汽車通過領(lǐng)先車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)全價(jià)值鏈深度解讀,開行業(yè)先河,率先啟動(dòng)“中國商用車運(yùn)營指數(shù)”。

【福田汽車副總經(jīng)理 宋術(shù)山介紹"中國商用車運(yùn)營指數(shù)"】

【聯(lián)合啟動(dòng)"中國商用車運(yùn)營指數(shù)"】

“中國商用車運(yùn)營指數(shù)” 即CVOI,是一個(gè)反映商用車運(yùn)營質(zhì)量績效變動(dòng)情況的指標(biāo),它是一個(gè)滯后性的數(shù)據(jù),但卻是物流市場經(jīng)濟(jì)活動(dòng)與商用車銷售熱度、用戶經(jīng)營情況變動(dòng)重要參考指標(biāo),指數(shù)穩(wěn)定向好往往意味著物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)好、行業(yè)發(fā)展充分及經(jīng)濟(jì)的增長,反之則意味著行業(yè)以及整體經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的低迷。CVOI的統(tǒng)計(jì)范圍覆蓋卡車和客車全系車型,它采用抽樣調(diào)查方法抽選確定調(diào)查車輛用戶,利用國家路網(wǎng)中心、福田車聯(lián)網(wǎng)、中交興路車聯(lián)網(wǎng)、滿幫集團(tuán)等大數(shù)據(jù)平臺(tái)的海量數(shù)據(jù)整合后隨機(jī)抽取調(diào)查樣本。其中,運(yùn)營里程、運(yùn)營時(shí)長、車輛使用率、車輛運(yùn)營率這4個(gè)核心因子影響著CVOI的變化,運(yùn)營活躍度、經(jīng)營質(zhì)量、物流活躍度、經(jīng)濟(jì)活躍度、商用車銷售熱度則體現(xiàn)了CVOI的功能,這些功能用以反映用戶經(jīng)營活動(dòng)變動(dòng)情況,該行業(yè)生意難易程度,特定地區(qū)或行業(yè)里的經(jīng)營熱度,地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢走向,以及對商用車新車銷售的趨勢產(chǎn)生方向性指向。

通過此次“中國商用車運(yùn)營指數(shù)”的啟動(dòng),福田汽車將構(gòu)建起以數(shù)據(jù)為核心、旨在助力為客戶提供多領(lǐng)域、多場景的一站式綜合物流解決方案的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài),從而實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)制造向制造服務(wù)型模式轉(zhuǎn)型升級,進(jìn)一步打造福田汽車物流專家形象。

福田智藍(lán)新能源打造“綠色  智能  互聯(lián)”全生態(tài)體系業(yè)務(wù)戰(zhàn)略

近幾年,我國新能源產(chǎn)業(yè)在國家戰(zhàn)略引領(lǐng)以及產(chǎn)業(yè)支持政策的推動(dòng)下,已經(jīng)成為全球新能源發(fā)展最快、規(guī)模最大的國家,銷量已占全球半壁江山,引領(lǐng)全球新能源汽車發(fā)展。福田汽車自2003年啟動(dòng)新能源汽車研發(fā)以來,積累了豐富的研發(fā)技術(shù),在物流車領(lǐng)域,先后開發(fā)了輕卡(歐馬可智藍(lán)、奧鈴智藍(lán)、祥菱智藍(lán))、大VAN(圖雅諾智藍(lán))、中VAN(風(fēng)景智藍(lán))、小VAN(智藍(lán)iBLUE)以及三輪車替代產(chǎn)品,具備了三電自主研發(fā)和集成能力。并在2018年進(jìn)行了全面的升級和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,建立了福田智藍(lán)新能源品牌,成立了福田智藍(lán)新能源獨(dú)立運(yùn)營組織,明確了業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略,標(biāo)志著福田新能源汽車由“研發(fā)導(dǎo)向”進(jìn)入了“研發(fā)”+“市場”雙導(dǎo)向時(shí)期。

福田智藍(lán)新能源作為全新的品牌,獨(dú)立運(yùn)作新能源商用車業(yè)務(wù),面對新形勢,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。為此,2018年已制定新戰(zhàn)略——秉承科技創(chuàng)新、專業(yè)可靠、綠色環(huán)保的理念,依托大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用,充分整合產(chǎn)業(yè)鏈資源,打造“綠色  智能  互聯(lián)”的全生態(tài)體系業(yè)務(wù)戰(zhàn)略,助力智慧城市、推動(dòng)綠色城配、引領(lǐng)城配物流車輛新標(biāo)準(zhǔn);到2025年成長為新能源商用車的領(lǐng)導(dǎo)者品牌,以及行業(yè)內(nèi)知名的專業(yè)、智能、安全、可靠的新能源汽車物流專家供應(yīng)商。

【福田汽車副總經(jīng)理、福田智藍(lán)新能源總裁、雷薩重機(jī)事業(yè)部總裁 楊國濤 與媒體溝通】

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,打造物流用車新生態(tài)

當(dāng)前平臺(tái)物流行業(yè)正處在快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級雙通道中,基于車貨匹配平臺(tái)下小微用戶的痛點(diǎn),福田汽車為平臺(tái)物流用戶提供購車、服務(wù)、保險(xiǎn)一站式綜合性解決方案。

在此次發(fā)布會(huì)上,福田汽車攜手滿幫集團(tuán)、平安集團(tuán)、中車信融舉行了“合約車”戰(zhàn)略合作暨2000臺(tái)歐曼超級重卡“合約車”簽約儀式。此次多方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,將車、貨、人三方大數(shù)據(jù)進(jìn)行整合,解決資金、保險(xiǎn)、維修服務(wù)、安全管理四大難題。同時(shí),開通線上+線下購車渠道,雙重服務(wù)保障,升級物流行新業(yè)態(tài)。

【福田汽車副總經(jīng)理、福田戴姆勒執(zhí)行副總裁張偉介紹“合約車”項(xiàng)目】

【福田汽車 滿幫集團(tuán) 平安集團(tuán) 中車信融“合約車”戰(zhàn)略合作暨2000臺(tái)歐曼超級重卡“合約車”簽約儀式】

推動(dòng)貨車ETC應(yīng)用,打造智慧交通綜合解決方案

眾所周知,ETC通行對于提升交通運(yùn)輸效率,減少道路擁擠,發(fā)揮著重要作用,福田汽車作為交通部ETC項(xiàng)目參研單位,提出了“貨車ETC前裝+車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用”智慧交通綜合解決方案,滿足了用戶高運(yùn)營效率、低運(yùn)營成本的訴求。

據(jù)了解,通過貨車ETC的應(yīng)用,過高速收費(fèi)站時(shí)可實(shí)現(xiàn)平均每30秒通行一輛,能極大提高貨車通行效率、同時(shí)也可減少排隊(duì)繳費(fèi)擁堵造成的等待時(shí)間,有效降低因不斷點(diǎn)剎導(dǎo)致的燃油消耗及剎車片的磨損,降低污染物排放以及現(xiàn)金壓力與財(cái)產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)ETC移動(dòng)支付與后付費(fèi),運(yùn)營效率與安全雙提升,有效降低運(yùn)營成本。這一舉措,有效解決了貨車司機(jī)長期以來困擾的高速通行繳費(fèi)難題,為干線物流客戶提供了定制一體化解決方案,并構(gòu)建了以貨車前裝ETC為核心的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)物流新時(shí)代。

【福田汽車總部黨委書記郭玉安介紹貨車ETC】

360°體驗(yàn)創(chuàng)新成果,突顯商用車未來趨勢

福田汽車作為行業(yè)中較早實(shí)施“綠色、智能、網(wǎng)聯(lián)”發(fā)展布局的自主品牌,以大力研發(fā)投入和嚴(yán)謹(jǐn)試驗(yàn)論證,逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營,以自主研發(fā)驅(qū)動(dòng)中國商用車高質(zhì)量發(fā)展。

【與會(huì)媒體參觀體驗(yàn)福田汽車自主創(chuàng)新成果】

【與會(huì)媒體參觀體驗(yàn)福田汽車數(shù)字科技展廳】

在發(fā)布會(huì)之前,參會(huì)媒體代表首先近距離參觀以國六全系、智藍(lán)新能源等為代表的核心產(chǎn)品,深度感受福田汽車在推動(dòng)干線、支線、城配等物流場景升級中的創(chuàng)新實(shí)力和深厚功底。并對福田自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行體驗(yàn),直行加速、車道保持、車輛識(shí)別輕松拐彎、人行橫道減速等功能都無誤差達(dá)成,體驗(yàn)了福田汽車在自動(dòng)駕駛方面的強(qiáng)大科技實(shí)力。而在福田汽車數(shù)字展廳,則通過對“科技空間、互聯(lián)空間、智藍(lán)空間”的深度參觀,全景感受福田汽車的轉(zhuǎn)型升級力度、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)施進(jìn)度、智能綠色發(fā)展強(qiáng)度。發(fā)布會(huì)前360°創(chuàng)新成果體驗(yàn),福田汽車展示了面向未來的商用車升級趨勢。

在“聚焦價(jià)值,精益運(yùn)營”經(jīng)營方針的指引下,福田汽車正不斷通過自主創(chuàng)新和品質(zhì)革新,高質(zhì)高速的推動(dòng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,無疑是中國商用車“高質(zhì)量發(fā)展名片”。

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