中型SUV如今也是各家車企高度關注的汽車領域之一,但大眾旗下的中型SUV市場里,除了上汽大眾的途觀L以及斯柯達的柯迪亞克,一汽大眾似乎一直沒有一輛撐得住場面的SUV。但隨著近日TAYRON探岳的實車到店,這一僵局也隨之打破,填補了其中型SUV市場的空白。

據悉,一汽大眾旗下的第二款SUV探岳,目前已經到達4s店可供消費者進行體驗。官方表示,新車將于10月22日晚正式投放市場開放銷售。作為一汽大眾品牌里有著重要地位的車型,探岳自然在車型布置上毫不含糊,預計將會推出插電混動版、R-LINE版、普通版以及Coupe版這些衍生車型,售價預計21萬元起。

說到探岳就不得不提起一輛車,那就是斯柯達柯迪亞克。身為斯柯達旗下的中型SUV,柯迪亞克有著與探岳相同的平臺架構,并且GT車型的發(fā)布也被提上了日程。這在一定程度上難免會讓消費者們糾結,同為德系中型SUV,探岳和柯迪亞克該怎么選呢?

探岳預售價格并不低,相比起來柯迪亞克性價比更高

我們知道,大眾的新車指導價一般都會比同級別車型要貴出不少。從速騰、邁騰、途觀L再到剛發(fā)布不久的CC,都同樣如此。所以小編在此也大膽猜測,探岳的價格預計21萬元起,頂配車型或將接近30萬元。

與之相比,擁有著相同平臺的柯迪亞克的性價比就高多了。雖說新車的指導價從18.98萬元到26.98萬元不等,但由于上市已經有一段時間,所以在經銷商處均有一定的優(yōu)惠幅度。并且很重要的一點是,同等價格下的柯迪亞克配置要比探岳豐富得多,能夠更吸引消費者,更受市場的青睞。

相同的平臺,柯迪亞克有著更大的車內空間表現

在中型SUV的市場里,消費者們普遍對于車內空間需求較大,所以選擇愛車時也會將空間需求看的比較重。雖說探岳的車內空間表現在同級別中已經算是十分良好,但和其兄弟柯迪亞克相比起來,無論是乘坐舒適性或是絕對的空間,柯迪亞克都要更勝一籌。

相同的平臺為何會出現這樣的情形呢?關鍵在于空間優(yōu)化。只有空間優(yōu)化做得足夠充分,才能最大程度的發(fā)揮車身尺寸的優(yōu)勢,達到車內空間的最大化。以這樣的結論看來,斯柯達在處理車內空間這一層次上更好。

總結:其實想要追求性價比、追求實用、追求車內空間的小伙伴,在探岳和柯迪亞克之間,柯迪亞克性價比會更高。對于大眾這一品牌有追求有情懷的小伙伴,可能會選擇探岳。這就是消費者的個人需求造就的不同市場。車型沒有絕對的好與壞,只是在中型SUV這個領域上,孰優(yōu)孰略,任君選擇吧。

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