在現(xiàn)如今火爆的SUV市場(chǎng)中，緊湊型SUV憑借大空間和優(yōu)異通過性能——城市、鄉(xiāng)村、山區(qū)各種路況全不在話下，備受年輕人的喜愛。在這個(gè)市場(chǎng)上，本田XR-V無疑是當(dāng)家一哥，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷4年了，但是現(xiàn)在出現(xiàn)了一個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手——北京現(xiàn)代ENCINO，它可能會(huì)對(duì)XR-V產(chǎn)生致命的威脅，為什么這么說呢，就讓我們通過對(duì)比來分析2款車型之間的競(jìng)爭(zhēng)力。

ENCINO外形炫酷——俘獲人心

北京現(xiàn)代ENCINO基于全球平臺(tái)并結(jié)合本地化設(shè)計(jì)重磅打造，而相比之下，本田XR-V只是照搬了本田Vezel的造型。

北京現(xiàn)代ENCINO的造型極具創(chuàng)造力與藝術(shù)感。在秉承家族化設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上更有創(chuàng)新，別具一格的傾瀑式格柵與分體式大燈，帶來更為前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。懸浮式車頂與雙色車身相組合，更增加了時(shí)尚動(dòng)感氣息；飛翼式飽滿的車身，加上剛勁有力的線條，使得整車充滿了力量感；車尾細(xì)長(zhǎng)的分離式LED后組合燈極具辨識(shí)力，而鯊魚型C柱、雙排氣管和后備箱鍍鉻裝飾條的加入，則讓車身的各個(gè)細(xì)節(jié)都倍顯精良而富有魅力。

而本田XR-V上市4年以來，沒有進(jìn)行那種大刀闊斧的外觀革新，難以讓人眼前一亮。極為豐富的前臉造型，加上轎跑式的車身輪廓以及貫穿式的炫酷尾燈，中規(guī)中矩。尤其是后門外拉手進(jìn)行隱藏式的嵌入設(shè)計(jì)，雖然操作不便，但不可否認(rèn)的是如此設(shè)計(jì)的確保留了腰線的完整，使得整車造型更為流暢。

外形方面，富有創(chuàng)造力與藝術(shù)感的北京現(xiàn)代ENCINO似乎更能俘獲追求新穎時(shí)尚的年輕人的心。

ENCINO動(dòng)力澎湃——魚和熊掌兼得

作為高性能SUV的開山之作，北京現(xiàn)代ENCINO全系標(biāo)配1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT同級(jí)別獨(dú)有變速器，最大功率130kW、最大扭矩265N?m、0-100km/h加速僅需7.8秒，最高時(shí)速可達(dá)208km/h。同時(shí)其應(yīng)用了電動(dòng)控制選換擋及離合驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，操作精準(zhǔn)且能快速完成換擋動(dòng)作，既讓動(dòng)力中斷最小化，還可提升傳動(dòng)效率和降低油耗，做到了強(qiáng)動(dòng)力和低油耗兩者兼?zhèn)?。除基本的VSM 車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)之外，還在TVBB動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和MDPS電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)等一系列系統(tǒng)的加持下，將北京現(xiàn)代ENCINO靈活精準(zhǔn)的操控性淋漓展現(xiàn)。

本田XR-V動(dòng)力表現(xiàn)稍差，雖然提供了1.5L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，但是其最大功率僅僅為96kw和100kw，最大扭矩也僅為131N?m和169N?m。這與最大功率130kW和最大扭矩265N?m的北京現(xiàn)代ENCINO的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，性能無疑差距甚遠(yuǎn)。只有CVT變速箱算是亮點(diǎn)，只是這也依然無法解決本田XR-V加速慢的難題。而本田XR-V雖然也有VSM 車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等輔助操控系統(tǒng)，但是并沒有DMS多重駕駛模式選擇功能，顯然在操控多樣性方面不如北京現(xiàn)代ENCINO。

ENCINO配置豐富——同級(jí)標(biāo)桿

現(xiàn)在車上沒有拿出手的炫酷科技配置，年輕人根本看不上眼。智能配置方面，北京現(xiàn)代ENCINO有自己獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。北京現(xiàn)代ENCINO作為首次搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的合資緊湊型SUV ，配備了由現(xiàn)代汽車與百度合作開發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不僅能提供Bluelink五大功能（緊急救援、秘書服務(wù)、遠(yuǎn)程控制、車輛關(guān)懷、安全及安防），還提供了在線百度導(dǎo)航、語音操控的人機(jī)交互方式以及在線音樂、天氣、移動(dòng)支付、信息搜索等資訊娛樂方面，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先。北京現(xiàn)代還把蘋果CarPlay和百度CarLife兩大智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)一并加入到ENCINO上，支持iOS與Android雙平臺(tái)，音樂、電話、地圖等手機(jī)功能映射到車載系統(tǒng)之中，讓用戶使用更加便利。此外，北京現(xiàn)代ENCINO配置了智能鑰匙手環(huán)，配合Smart Welcome系統(tǒng)，能讓用戶隨時(shí)控制車門上鎖與解鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等，ENCINO將迅速展開外后視鏡，歡迎車主進(jìn)入車內(nèi)。

相比之下，本田XR-V沒有智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，在高科技安全配置方面也沒有亮點(diǎn)，僅有的車機(jī)互聯(lián)功能，僅僅支持百度CarLife，也就是安卓手機(jī)，不支持蘋果手機(jī)。所以不對(duì)比就不知道ENCINO的優(yōu)勢(shì)有多強(qiáng)。

作為后來的競(jìng)爭(zhēng)者，北京現(xiàn)代ENCINO必然有自己的殺手锏——采用了更加前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素，風(fēng)格比較時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，也更加貼合年輕消費(fèi)者的審美，尤其是搭載的強(qiáng)大動(dòng)力及豐富科技配置，已經(jīng)面全面超越了本田XR-V。相信憑借高性能這個(gè)突出的亮點(diǎn)，北京現(xiàn)代ENCINO上市后一定能帶來不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：ENCINO,北京現(xiàn)代,系統(tǒng),本田,XR-V