有這樣的一位挑戰(zhàn)者，與合資廠只能被動(dòng)接受地引進(jìn)車型到國內(nèi)進(jìn)行代工復(fù)制的路子不同，它一開始就是以用戶的需求為導(dǎo)向來設(shè)計(jì)開發(fā)新車，他有著你耳熟能詳?shù)馁Y深的世界級設(shè)計(jì)師工程師合力打造，有著以及世界一流的軟硬件供應(yīng)商致力于為客戶提供最好的產(chǎn)品解決方案，這些無不能確保這款產(chǎn)品足夠優(yōu)秀的素質(zhì)，他是一個(gè)挑戰(zhàn)者，一個(gè)來踢館的優(yōu)秀斗士，他要狠狠擊碎你心中存在的這點(diǎn)偏見。 　　沒錯(cuò)，它，就是觀致3轎車，從2013日內(nèi)瓦車展上的亮相開始就備受矚目，直到現(xiàn)在。

觀致汽車	深圳觀致汽車 觀致3觀致3

　　觀致3的車尾的線條繁復(fù)不凌亂，尾部末端微微的翹起為整車多了幾分運(yùn)動(dòng)氣息

　　車頂過度到車尾的線條非常平緩，這個(gè)角度來看，觀致3的三廂不是特別明顯，甚至有種接近所謂2.5車型的模樣，平緩的車頂線條有助于減少車尾渦流，降低行駛時(shí)尾流對于車身的拖拽作用，觀致3的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.287，這也為降低油耗做了莫大貢獻(xiàn)

　　尾部的漢字標(biāo)識是國家法規(guī)強(qiáng)制規(guī)定一定要標(biāo)明的，很多車主并不喜歡，拿到車的第一件事就是把他們摳掉，相較于很多車粗暴地解決方式不同，觀致3很巧妙地將字體陰刻在尾廂末端的裝飾條處，這樣的尾廂看起來更加干凈

　　有了融合產(chǎn)品標(biāo)識的飾條，配合雙出的排氣管，觀致3的車尾看起來近乎完全對稱

　　而整個(gè)車尾最大的亮點(diǎn)，就在于這雙非常奪人眼球的尾燈，三條LED光帶亮度適中，點(diǎn)亮之后頗具質(zhì)感。

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      夜晚超高的辨識度也為整車的安全更進(jìn)一步，細(xì)細(xì)品味之后你多少可以找得到某款歐洲頂級行政車的影子，這樣的尾燈設(shè)計(jì)著實(shí)驚艷

　　相信很多朋友對于那條18英寸鉆石切割三叉戟輪轂非常期待，不過小編這次拿到的試駕車并沒有裝配此次試駕的觀致3輪轂為17英寸多輻V形輪轂，搭配了來自馬牌的ContiMaxContartMC5系列輪胎，素質(zhì)偏向于舒適靜音，但對性能絕不妥協(xié)

　　總的來說，如果不是背景資料的提醒，我們眼前的這款觀致3在整個(gè)外形上絕對找不到任何一款業(yè)已成型的車型模版，完全獨(dú)立設(shè)計(jì)制造的它有著一眼就能看得出來的歐洲范兒

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