2018年左右,新勢力造車企業(yè)集體爆發(fā),據(jù)不完全統(tǒng)計,鼎盛時期注冊造車新勢力企業(yè)竟然高達(dá)436家,這也讓廣大購車消費者屬實眼花繚亂……

而回顧購買新勢力車型的消費者,原因不過三:一是為了省油,二是夠智能,三跟風(fēng)。

其實就省油這一話題來說,新勢力和燃油車來說二者完全是兩種概念,關(guān)鍵就看你想要什么?如果為了節(jié)省油耗,就要接受電動汽車?yán)m(xù)航短、充電時間長以及動力不足的情況,而選擇了燃油車就要接受它在燃油方面消耗的現(xiàn)實。

什么,燃油車在靜謐性和智能方面不及電動汽車?抱歉,小編不敢茍同。

靜旅體驗 此刻它就是你的全世界

眾所周知,電動汽車與燃油車在靜謐性上的區(qū)別,主要是源于發(fā)動機(jī),這就要涉及汽車領(lǐng)域的NVH。而隨著科學(xué)技術(shù)的逐漸發(fā)展,降噪手段的不斷優(yōu)化,營造良好的NVH表現(xiàn)已經(jīng)不再是不可能完成的事情,哈弗神獸就是一個很好的例子。

哈弗神獸在設(shè)計之初,設(shè)計師就已經(jīng)將噪音、風(fēng)噪與振動等因素囊括其中,在開發(fā)階段對這些方面進(jìn)行了控制,并通過反復(fù)地實驗使其NVH水平達(dá)到了國際領(lǐng)先水準(zhǔn),這一點實操哈弗神獸就能看出。

在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下,坐在哈弗神獸車內(nèi)除非外界有著強(qiáng)烈的吵鬧聲或大聲喊叫外,幾乎聽不到外界的聲音。這是因在哈弗神獸的座艙內(nèi),采用了許多高性能吸隔聲材料在前圍、頂棚、五門、輪罩等位置。尤其是在內(nèi)側(cè)前圍板更有著多種高隔、吸聲材料復(fù)合制成,讓哈弗神獸駕艙緊緊被隔音層包裹,進(jìn)而有效減少噪音。

當(dāng)車跑起來時,在80km/h的速度下也幾乎感受不到強(qiáng)烈的風(fēng)噪,哈弗神獸的外造型經(jīng)過數(shù)百輪次CFD分析優(yōu)化,對后視鏡、雨刮等13項重點區(qū)域段差、間隙、型面、外流場等進(jìn)行控制,再加上隔音層的助力,良好的風(fēng)噪性不就來了。

科技使然 智享每段舒適旅程

哈弗神獸在NVH方面的表現(xiàn),是科技實力使然的結(jié)果。因此在智能方面即使電動汽車有著良好的可塑性,但在科技實力的加持下燃油車也能尊享“智能盛宴”,就像哈弗神獸有實力才敢定義為新科技旗艦SUV!

關(guān)于哈弗神獸的智能,小編毫不夸張地說:進(jìn)入車內(nèi),你就進(jìn)入了哈弗神獸的智能“感應(yīng)”范疇了。首先就是哈弗神獸的人臉識別系統(tǒng),在駕駛者進(jìn)入座艙時它就會掃描駕駛者的面部并與其個性化數(shù)據(jù)相匹配,減少了繁瑣的設(shè)置步驟。

而緊跟的就是車輛搭載的手勢識別和語音控制,只需一個OK手勢,空調(diào)輕松打開,更有12.3+14.6寸雙聯(lián)大屏以及整車FOTA升級,智能可謂是無處不在。

智能操作 盡顯從容有度

當(dāng)然,哈弗神獸的智能駕駛輔助功能也不容錯過。

其基于17處雷達(dá)、9處攝像頭,同時更采用了ADAS全新高級智能駕駛輔助系統(tǒng),實現(xiàn)了領(lǐng)先同級的HWA高速駕駛輔助、5G AVP代客泊車技術(shù)、點對點記憶泊車,甚至搭載了行業(yè)領(lǐng)先的探索前進(jìn)。

就探索前進(jìn)來說,能夠?qū)崿F(xiàn)在狹窄、復(fù)雜路段等,車輛無需駕駛者干預(yù)的狀態(tài)下,自行前進(jìn)并調(diào)整方向直至通過狹窄或復(fù)雜路段,且當(dāng)遇見緊急情況下車輛還能實現(xiàn)自主剎車,減少剮蹭情況出現(xiàn)。

結(jié)語

通過整篇文章,相信大家不僅對哈弗神獸有著較為深刻的認(rèn)識,同時對于燃油車固有的印象也有所改善,燃油車的智能,靜謐性也能同樣出色!

而對于新勢力來說雖然起點很高,但相對老牌企業(yè),經(jīng)驗等方面還是有著較大的差距,這也使其后期在品控方面不盡如人意。所以僅小編來看的話,當(dāng)下選車的還是燃油車更為實用些,況且從哈弗神獸的表現(xiàn)來看,智能等方面也不賴嘛～

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關(guān)鍵詞：哈弗,智能,燃油,方面,駕駛