油價(jià)又漲了，你還開得起燃油車嗎？近年來相應(yīng)節(jié)能減排的政策，很多車主都選擇了新能源汽車，不過新能源汽車目前的續(xù)航還是一個(gè)大問題，電池焦慮嚴(yán)重影響用車體驗(yàn)。那么，不如來看看混動(dòng)？上汽大眾帕薩特混動(dòng)PHEV或許可以滿足你的需求？

上汽大眾帕薩特PHEV是如何取得了當(dāng)下消費(fèi)者的認(rèn)可呢？大眾的插電式混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)越性是很重要一點(diǎn)，由1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、集成電機(jī)的DQ400e雙離合變速箱、集成電控的電池模塊等構(gòu)成的動(dòng)力總成，具有五大亮點(diǎn)。

首先是TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)化DSG變速箱的高效整合，兼具強(qiáng)勁性能、高效節(jié)能和駕駛舒適性，二是完全集成于平臺(tái)概念中；三是獨(dú)特的駕駛模式；四是使用電動(dòng)制動(dòng)助力器，提高能效與安全；五是高耐久性和可靠性。如果要追溯大眾的混合動(dòng)力發(fā)展時(shí)間，應(yīng)該是始于1989年，大眾打造了全球首款正式向公眾出售的混合動(dòng)力汽車——奧迪Duo。

而到了2008年，大眾首款插電式混合動(dòng)力汽車Golf Twin Drive亮相，所以現(xiàn)階段大眾針對(duì)插電式混動(dòng)車型重新設(shè)計(jì)車身結(jié)構(gòu)，最大限度提升車身安全性，并獲得最優(yōu)的車重分配。而這就牽涉到多數(shù)消費(fèi)者對(duì)電池可靠性的要求，所以大眾對(duì)電池進(jìn)行全季節(jié)、全領(lǐng)域的安全測(cè)試。

據(jù)悉，上汽大眾針對(duì)插電式混動(dòng)車型進(jìn)行了EVP（全生命周期耐久性測(cè)試）、EPH（插電式混動(dòng)全周期使用測(cè)試）、EEF（插電式混動(dòng)車型純電狀態(tài)行駛的最壞條件測(cè)試）三類測(cè)試。另外，高壓電池要經(jīng)歷100多種內(nèi)部測(cè)試，包括100千牛撞擊力試驗(yàn)等，遠(yuǎn)高于業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。

帕薩特PHEV擁有多年的研發(fā)歷程與成熟的混動(dòng)技術(shù)，給消費(fèi)者提供了愉悅的駕乘體驗(yàn)，例如電機(jī)安靜、響應(yīng)快、動(dòng)力平順等等，同時(shí)還兼?zhèn)涓咝詢r(jià)比。是眾多新能源汽車中不錯(cuò)的選擇。選擇帕薩特PHEV，是不錯(cuò)的選擇。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：大眾,測(cè)試,汽車,電池,動(dòng)力