隨著上汽大眾的ID.3的正式上市，也為消費(fèi)者提供了更多的選擇。今日試駕的ID.3，對于一些新手司機(jī)來說很是友好，因?yàn)椴僮黛`活，駕駛充滿樂趣。當(dāng)然除了操作，159,888-173,888的價(jià)格也是國內(nèi)其他新能源車型所不可比擬的，性價(jià)比十足。

后驅(qū)車操控，樂趣滿滿

之所以被ID.3驚艷到，只能說我們第一眼確實(shí)被它的外觀所欺騙，外觀活潑討喜的它實(shí)際上有著一顆躁動的心，也對，畢竟這是一臺后驅(qū)純電動車，更被不少朋友成為后驅(qū)小鋼炮，如果只是中規(guī)中矩的表現(xiàn)確實(shí)無法得到這種贊譽(yù)。而ID.3的操控表現(xiàn)絕對不可小覷，面對急加速依然能夠保持迅速的動力響應(yīng)，底盤系統(tǒng)的表現(xiàn)依然扎實(shí)穩(wěn)重，以沉穩(wěn)的姿態(tài)面對急加速或是轉(zhuǎn)彎，我身為駕駛者也能夠感受到滿滿的安全感。

而當(dāng)高速過彎時(shí)，后置后驅(qū)的配置使得ID.3的表現(xiàn)沉穩(wěn)可靠，充分發(fā)揮后驅(qū)車在操控上的優(yōu)勢，即便是我們駕駛著ID.3去挑戰(zhàn)麋鹿測試，這臺純電小鋼炮的表現(xiàn)依然在線。而細(xì)膩的轉(zhuǎn)向手感令人好感倍增，面對麋鹿測試依然感到游刃有余，這就令我完全確信ID.3的性能表現(xiàn)，確實(shí)是名副其實(shí)的純電小鋼炮。

當(dāng)以日常的出行姿態(tài)駕駛ID.3時(shí)，城市的大街小巷對于ID.3毫無難度，完全不會限制到ID.3的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)，ID.3不僅轉(zhuǎn)向表現(xiàn)靈敏精準(zhǔn)，而且較小的轉(zhuǎn)彎半徑對于新手司機(jī)非常輕松，調(diào)頭時(shí)一把就能完成，行駛在城市道路最為合適。所以ID.3不僅適合享受操控樂趣，日常出行場景也完全能夠勝任，尤其對于新手司機(jī)更是如此。

此時(shí)手中握著的白色方向盤也擁有出色的質(zhì)感，這可是勞斯萊斯、沃爾沃才會有的白色方向盤，直接提升了內(nèi)飾的高級質(zhì)感，懸浮式中控屏的設(shè)計(jì)也非常醒目，而且屬于時(shí)下流行的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，貫穿于內(nèi)飾的氛圍燈帶可不止裝飾作用那么簡單，還能在我們與ID.3交流互動時(shí)，作出相應(yīng)的燈光變化效果給予我們回應(yīng)，這種獨(dú)特的用車體驗(yàn)確實(shí)趣味十足。

顏值呆萌可愛，空間寬敞舒適

這么一款貼心周到且充滿驚喜的ID.3，確實(shí)令我感到非常心動，如果拋開這種操控優(yōu)勢不談，單看顏值同樣能夠博得我們的喜愛，畢竟誰能拒絕這么一款呆萌可愛的座駕呢，尤其是女性用戶恐怕都會和我一樣被它所吸引。值得一提的是，ID.3的配色也非?；顫娏裂郏灤┦絃ED燈帶與可發(fā)光車標(biāo)的組合充滿科幻氛圍，尤其是夜間駕駛著ID.3出門，完全不愁回頭率。

如果因?yàn)檫@種呆萌的外觀而小看了ID.3的空間，那么可就大錯(cuò)特錯(cuò)了，事實(shí)上ID.3的軸距長達(dá)2765mm，就像是一只“巨型蘿莉”擁有強(qiáng)大的能量，A+級軸距確保內(nèi)部空間更加寬敞，甚至有著媲美B級車的后排空間，這對于喜愛大空間的國內(nèi)消費(fèi)者而言，可以說是毫無抵抗力的吸引點(diǎn)。坐在后排能夠感受到寬敞舒適的空間，座椅設(shè)計(jì)也非常寬大舒適，完全不用為駕乘舒適性擔(dān)心。

整體試駕下來的感受就是兩個(gè)字“舒服”，后驅(qū)車的布局增添了可玩性，純電小鋼炮可謂是名不虛傳；再加上智能化的配置，操控起來也更加便利。如果是一位新手司機(jī)或者是女性用戶，那么上汽大眾ID.3是會給你帶來驚喜的車型。感興趣的讀者，有機(jī)會不妨去4S店體驗(yàn)一番。

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