最近在刷視頻的時(shí)候,突然就刷到了童年時(shí)很喜歡看的一部動(dòng)畫片——《四驅(qū)兄弟》。盡管現(xiàn)在對(duì)于四驅(qū)車不再迷戀,但是對(duì)于追逐速度的激情卻絲毫沒減退。時(shí)常在想,人生第一輛車會(huì)是什么,如果真到選擇的時(shí)候,會(huì)不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)(價(jià)格)而屈服,我想這也是很多年輕人都會(huì)考慮的一件事情。

那么難道就沒有價(jià)格親近,外形酷炫,駕控夠激情的車存在嗎?也許傳祺影豹應(yīng)該了解一下。不是開玩笑,雖然目前網(wǎng)絡(luò)上很多人都在嘲諷傳祺影豹,但又有多少人是真實(shí)接觸過這款車的呢?少之甚少,所以傳祺影豹到底適不適合年輕人,我們還是來聽聽試駕者的感受吧。

駕控沉穩(wěn),動(dòng)力充足

實(shí)話實(shí)說,在試駕之前,其實(shí)對(duì)于影豹并沒有報(bào)以太高的期待,一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題,它的成本就只有那么多,起售價(jià)9.83萬,4米7的大車,還是自動(dòng)擋,你覺得用在性能方面的成本能有多少?

但很意外的是,坐上影豹駕駛座點(diǎn)火的那一瞬間,我覺得我誤解它了。就像是獵豹蘇醒后的第一聲咆哮,耳旁的排氣聲音直觀地告訴我,它和那些純家用定位的10萬級(jí)入門車型們,真的不一樣。

數(shù)據(jù)很能說明問題,其官方給出的零百加速時(shí)間為6.95秒,我們?cè)囻{時(shí)實(shí)測(cè)成績(jī)跑出了8.25秒,當(dāng)然,如果不是超過30度的高溫影響了渦輪進(jìn)氣的壓縮效果,以及測(cè)試路面附著力不理想的原因,我們相信影豹的實(shí)測(cè)成績(jī)還能更快。

能有如此的加速度表現(xiàn),傳祺新一代的鉅浪動(dòng)力功不可沒,在影豹身上,全新的鉅浪動(dòng)力1.5T最大馬力有177匹,峰值扭矩270?！っ?完全是國(guó)產(chǎn)引擎的頭部數(shù)據(jù)表現(xiàn),即使是對(duì)標(biāo)合資以性能聞名的本田地球夢(mèng)1.5T,其177馬力的參數(shù)也絲毫不輸。

最重要的,小排量大馬力,并不代表渦輪遲滯就會(huì)很嚴(yán)重。影豹搭載的這臺(tái)鉅浪動(dòng)力1.5T引擎,在1500轉(zhuǎn)就已經(jīng)進(jìn)入峰值扭矩平臺(tái),并且這270?！っ椎姆逯蹬ぞ剡€能一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn),很寬泛,自然就會(huì)很好駕馭。

變速箱方面,影豹搭載的是廣汽傳祺自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱,在我們正常溫柔試駕,模擬日常代步時(shí),其存在感很弱,如果不是排氣聲和引擎聲音的變化,乘客們甚至都很難察覺出變速箱換擋的動(dòng)作,平順性以10萬價(jià)格為考量的話,能給出高分好評(píng)。

底盤方面,作為廣汽傳祺的新一代車型,影豹自然也是用上了最新的“鉅星底盤”,而用廣汽傳祺官方的話術(shù)來說,這一“鉅星底盤”擁有“韌順穩(wěn)”三大基因要素,能開得爽的同時(shí),還能開得舒服、開得穩(wěn)。

當(dāng)然,就我們?cè)囻{的直觀感受來說,這一“鉅星底盤”,也確實(shí)是做到了宣傳上所說的三大賣點(diǎn),尤其是底盤與駕駛者之間的溝通感相當(dāng)不錯(cuò):在高速行駛并線與快速過彎的時(shí)候,你都能直觀感受到方向指向與反饋的精準(zhǔn),并且在完成操作后,車身能迅速穩(wěn)定,不會(huì)有任何多余橫擺,駕駛感受相當(dāng)爽快。

對(duì)于這一點(diǎn),除了底盤的優(yōu)質(zhì)調(diào)校外,我相信影豹配置的高性能的雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器(DP-EPS)也功不可沒。此外,可能有部分朋友會(huì)提問,底盤運(yùn)動(dòng)性到位了,是否意味著影豹的懸架會(huì)比較“硬”,而導(dǎo)致舒適性不足?

誠(chéng)然,影豹的整體底盤感受確實(shí)不“軟”,但我認(rèn)為也并不影響舒適性表現(xiàn),因?yàn)樗母惺軐?shí)際上是“韌”,對(duì)于沖擊,它能夠較為柔和地化解,并且迅速收斂余震,使得底盤整體感覺很整,不松散,很高級(jí)的表現(xiàn)。

同時(shí)在直觀的視覺感受上,影豹的底盤還給到了我們另外一個(gè),沒有宣傳的優(yōu)質(zhì)印象“低重心”。這一點(diǎn)從車外就看的出來,其整體車身姿態(tài)非常低;這樣的設(shè)計(jì),不僅看著好看,也非常有利于激烈運(yùn)動(dòng)時(shí)的操控表現(xiàn),彎道中側(cè)傾不會(huì)太夸張,重心轉(zhuǎn)移也會(huì)很迅捷且利落,與我們上文感受到的凌厲操控感能夠匹配。

總的來說,從駕駛角度而言,影豹的動(dòng)力和操控,都完全是10萬級(jí)上的“頂流”表現(xiàn),甚至它還有這個(gè)價(jià)格上罕見的多種駕駛模式選擇,包括帶原廠可控的排氣閥門等。

科技座艙,時(shí)尚實(shí)用

銷量上,從8月1日上市開始,在首月短短一個(gè)月間,影豹就收獲了超1萬5千臺(tái)的訂單,9月訂單再破萬。預(yù)售至今累計(jì)訂單已超4萬。這足以說明其受市場(chǎng)歡迎的程度;同時(shí),上市即熱銷的表現(xiàn),也直接說明了它全面契合目標(biāo)消費(fèi)人群的訴求。

影豹直接瞄準(zhǔn)的,就是新一代,首次購(gòu)車的年輕群體,這些消費(fèi)者,生長(zhǎng)于新時(shí)代,從小接觸電子產(chǎn)品與互聯(lián)網(wǎng),對(duì)于一臺(tái)車智能化方面的要求,可以說是空前的。而影豹,還真有匹配的實(shí)力。

以試駕車為例,其具備完整的L2級(jí)別智能駕駛輔助,包括全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、并線輔助等等。在城市擁堵路段、快速路、環(huán)路、高速路等情況下,都可以自主控制油門剎車與方向盤,極大地緩解我們的駕駛疲勞度;并且在價(jià)格上,這套系統(tǒng)的下放也足夠合理,除最入門低配車型之外,中配、高配和頂配三款,都標(biāo)配這套系統(tǒng),最低10.80萬就有L2級(jí)別智能駕駛輔助,廣汽傳祺的誠(chéng)意已經(jīng)足夠高。

座艙內(nèi),影豹一樣具備極高的智能化表現(xiàn),其10.25英寸的中控大屏全系標(biāo)配,并且從9.83萬的最低配車型開始,就已經(jīng)有完整的車機(jī)交互能力,標(biāo)配Carplay和Carlife兩大主流車機(jī)互聯(lián)功能。同時(shí),目前華為陣營(yíng)大力發(fā)展的華為Hicar,影豹也做到了標(biāo)配配置;也就是說,不管您的手機(jī)是何種操作系統(tǒng),影豹都能完成車機(jī)互聯(lián)。

在我們?cè)囻{的這臺(tái)頂配影豹身上,它甚至還能做到讓我們上車后完全脫離手機(jī)使用,中控大屏系統(tǒng)內(nèi)置車聯(lián)網(wǎng)與OTA升級(jí)能力,直接替代手機(jī),常見的應(yīng)用與導(dǎo)航都能流暢運(yùn)行,并且它還支持語音控制與手勢(shì)識(shí)別,讓開車用車更安全更舒心。既然說到了智能化與用車安全,這一段的最后,我們也簡(jiǎn)單回應(yīng)一個(gè)時(shí)下關(guān)于影豹車型的巨大爭(zhēng)議,也就是其Autohold與駕駛輔助功能沖突的問題。

在我們實(shí)測(cè)中,巡航按鍵確實(shí)能夠解除Autohold并自動(dòng)向前行駛;但是經(jīng)過我們長(zhǎng)時(shí)間的反復(fù)體驗(yàn),我們并不認(rèn)為這一設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致不安全情況的發(fā)生。首先是按照正規(guī)的3、9點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)駕駛握姿開車,手離功能按鈕是還有一段明顯距離,如果不是主觀觸碰,幾乎不會(huì)存在誤操作情況;其次,即便是在我們刻意試驗(yàn)后,發(fā)現(xiàn)影豹的啟動(dòng)速度也非常慢,完全來得及踩下剎車,或者是再按一次ACC鍵解除巡航設(shè)置。

并且我們也有了解到,這一設(shè)定的原意是釋放雙腳,緩解駕駛疲勞,網(wǎng)友們著實(shí)沒有必要在這個(gè)問題中大做文章。

內(nèi)飾舒適,外觀炫酷

說了這么多,不管是動(dòng)力、操控還是智能化實(shí)力,這些都是影豹作為定位于年輕人群“輕跑”車型的錦上添花部分;10萬級(jí)預(yù)算的消費(fèi)者們購(gòu)車,絕大部分都是作為家庭的唯一一臺(tái)車,影豹是否能像其它那些“百萬全能轎車”一樣,依然兼顧家用的舒適與大空間,也是重要的一環(huán)。

空間尺寸上,作為一臺(tái)10萬級(jí)車型,影豹三維達(dá)到了4700*1850*1432mm,軸距也有2736mm,對(duì)比同為10萬級(jí)的主流家用轎車,比如吉利繽瑞、長(zhǎng)安逸動(dòng)等車型,其車身尺寸與空間甚至還有一些些的優(yōu)勢(shì)。

而在乘坐舒適性上,影豹表現(xiàn)也非常不錯(cuò),以后排座位為例,無論是坐墊高度還是坐墊長(zhǎng)度都表現(xiàn)不錯(cuò),同時(shí)像是后排中央扶手,后排中央頭枕等容易減配的地方,也都有配置,誠(chéng)意是足夠的。

特別值得一提的是,我們?cè)囻{的這臺(tái)影豹還選裝了大尺寸的全景玻璃天幕,幾乎整個(gè)車頂都是通透的玻璃,視覺開揚(yáng)感非常到位,甚至還有一絲豪華車的味道在里面。而且這個(gè)設(shè)計(jì)在10萬級(jí)市場(chǎng)中,完全是獨(dú)一份。

與全景玻璃天幕同步選裝的,還有我們這臺(tái)車獨(dú)特的啞光綠色車漆,官方名為“啞光戰(zhàn)機(jī)綠”,這個(gè)車漆顏色一是很少見,很個(gè)性,二是配合整車幾處運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),顯得尤為高級(jí)。

多重好禮,等你來享

目前廣汽傳祺影豹正火熱銷售中,此外,為了祝賀蘇炳添取得佳績(jī),現(xiàn)官方指導(dǎo)價(jià)調(diào)整為:9.83萬元—12.8萬元。

此外,值得一提的是,新車上市,優(yōu)惠好禮誘人:

1、爽到飛起禮:“傳祺智選”購(gòu)車方案,先試后買、體驗(yàn)消費(fèi)、不爽就換

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寫在最后

如果我們硬要把傳祺影豹和GTI、和AMG、和百萬超跑來比較,它們根本就不在一個(gè)價(jià)格區(qū)間,如果傳祺影豹能比贏這些車,你叫GTI、AMG的臉往哪放?所以實(shí)事求是,傳祺影豹在10萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間里,它的確是非常優(yōu)秀的,論外觀有外觀、論配置有配置、論駕控有駕控,基本年輕人所有的基本需求都可以滿足。所以還挑什么呢?童年時(shí)的夢(mèng)想,如今就在眼前,對(duì)于追逐速度的精神永遠(yuǎn)不會(huì)改變,這就是年輕人。

圖片:官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自:汽湃

原標(biāo)題:《憑什么說10萬級(jí)內(nèi)就數(shù)它最好?》

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