在目前國內(nèi)20萬以內(nèi)的轎車領(lǐng)域，本田思域算是標(biāo)桿級產(chǎn)品。很多消費(fèi)者在選擇愛車的時(shí)候，都愿意與本田思域比較一番。尤其是新一代本田思域上市，更是讓很多網(wǎng)友心動。不過說實(shí)話，新一代本田思域?qū)τ谀贻p消費(fèi)者的誘惑力要小了很多，畢竟這款新車好了一些運(yùn)動感。而為了滿足消費(fèi)者的不同購車需求，自主品牌顯然更大膽一些，其中長安UNI-V的出現(xiàn)，更是讓消費(fèi)者看到了希望。

至少對于在意運(yùn)動與時(shí)尚的消費(fèi)者來說，這款車要比本田思域更有視覺沖擊力。接下來就以本田思域?yàn)槔?，看看這款還未上市的UNI-V是否值得等待！

單看外觀的話，這款國產(chǎn)轎車在設(shè)計(jì)層面可以說做到了極致。作為長安UNI系列下的第三款產(chǎn)品，也是首款轎車產(chǎn)品，能否一炮而紅顯得尤為重要。而長安汽車也是深知這一道理，因此不論是設(shè)計(jì)理念還是風(fēng)格都充分考慮到時(shí)下主流消費(fèi)群體的審美和購車需求，甚至不惜在這輛比思域更像轎跑的產(chǎn)品上采用了電動尾翼，可見其誠意。

言歸正傳，接下來我們還是回歸產(chǎn)品。在設(shè)計(jì)上，長安UNI-V的前臉采用的依舊是家族式無邊界設(shè)計(jì)，結(jié)合個性的大燈組，以及寬體設(shè)計(jì)，可以說帶來強(qiáng)烈的沖擊力。而且與本田思域等產(chǎn)品不同，長安UNI-V等車頭部分更低，給人一種轎跑即視感，也進(jìn)一步增加了其立體感與運(yùn)動感，這種設(shè)計(jì)還是非常討巧的。當(dāng)然，長安UNI-V的辨識度也是毋庸置疑的。

如果說車頭部分讓這款國產(chǎn)轎車有了轎跑的感覺，那么側(cè)面則將長安UNI-V劃到了奧迪A7L等豪華轎跑序列。雖然本田思域也采用了類似的溜背設(shè)計(jì)，但是相比之下，長安UNI-V低趴的車身、隱藏式門把手，以及充滿立體感的腰線都讓這款國產(chǎn)轎車變得更立體、更協(xié)調(diào)。另外，長安UNI-V由于造型的關(guān)系，其風(fēng)阻系數(shù)也更低，對于車輛性能的提升也是顯而易見，單從這一點(diǎn)也可以看出，這款車以后的實(shí)際駕駛樂趣要比本田思域更勝一籌。

至于尾部設(shè)計(jì)，相比本田思域等產(chǎn)品的低調(diào)或者被忽視，長安汽車顯然拿捏的更好，甚至讓車尾和車頭同樣吸引消費(fèi)者的關(guān)注。很多網(wǎng)友關(guān)注的都是長安UNI-V炫酷的電動尾翼，這點(diǎn)不可否認(rèn)，對于包括我在內(nèi)的大多數(shù)消費(fèi)者其實(shí)都是被它吸引。但是除去這款電動大尾翼之外，長安UNI-V的尾部設(shè)計(jì)也是充滿辨識度的，貫穿式LED尾燈、個性的剎車燈、雙邊尾排等都讓消費(fèi)者看到了長安汽車在設(shè)計(jì)層面的優(yōu)秀實(shí)力，以及對細(xì)節(jié)的把控。和本田思域比起來的話，個人認(rèn)為長安UNI-V稱得上是360度無死角的車型了。

除此之外，在動力系統(tǒng)方面，這款國產(chǎn)轎車也表現(xiàn)出和外觀一致的理念。其將搭載長安汽車最新的藍(lán)鯨動力，雖然是1.5T發(fā)動機(jī)，但是實(shí)際參數(shù)要比本田思域的動力系統(tǒng)更佳。結(jié)合長安汽車一貫的調(diào)校優(yōu)勢，相信這款車會給我們帶來不小的驚喜。如果你對這款車有興趣，不妨期待它在廣州車展上的驚艷亮相吧！

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