相信大部分正在挑選家用轎車的車友都關(guān)注過(guò)日系家轎明星日產(chǎn)軒逸。而作為緊湊級(jí)自主家轎代表之一的長(zhǎng)安新款銳程CC藍(lán)鯨版始終以市場(chǎng)精英為目標(biāo)，憑借過(guò)硬的硬件配置為武器向日產(chǎn)軒逸發(fā)起了挑戰(zhàn)。下面就讓我們以“三大件”為例，一起來(lái)了解一下新款長(zhǎng)安新款銳程CC藍(lán)鯨版的硬件水準(zhǔn)：

發(fā)動(dòng)機(jī)：藍(lán)鯨NE1.5T

對(duì)于全家出行來(lái)說(shuō)，充沛的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性均不可或缺。為此，長(zhǎng)安汽車著眼未來(lái)，耗時(shí)四年打造了一套全新藍(lán)鯨動(dòng)力平臺(tái)。其中，長(zhǎng)安新款銳程CC藍(lán)鯨版搭載的新一代藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)十分亮眼。

該發(fā)動(dòng)機(jī)憑借藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的跨國(guó)技術(shù)背景，搭載了大量全球首發(fā)先進(jìn)技術(shù)，不但性能更上一層樓：最大額定功率與最大扭矩分別達(dá)到了令人驚艷的138kw、300 N·m；經(jīng)濟(jì)性也進(jìn)步顯著：百公里油耗降低到了6.0L，遠(yuǎn)勝同級(jí)競(jìng)品。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了大量的靜音技術(shù)，車艙內(nèi)怠速噪音也令人滿意。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)同平臺(tái)的1.4T、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)均連續(xù)獲得過(guò)20.19、2020年度的“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)殊榮，側(cè)面說(shuō)明了該發(fā)動(dòng)機(jī)的高品質(zhì)。

相比之下，日產(chǎn)軒逸搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為一款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能方面與長(zhǎng)安新款銳程CC藍(lán)鯨版差距較大。

變速箱：藍(lán)鯨7速濕式雙離合

變速箱對(duì)于汽車的動(dòng)力表現(xiàn)影響巨大。為此，長(zhǎng)安新款銳程CC藍(lán)鯨版選擇了自主創(chuàng)新研發(fā)的全新藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱。

該變速箱不但換擋動(dòng)作平順性相當(dāng)突出，傳遞效率也達(dá)到了94.3%的無(wú)損級(jí)別，令人眼前一亮。同時(shí)，該變速箱還搭載了創(chuàng)新技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化了換擋邏輯，尤其對(duì)于加速響應(yīng)更加迅捷，使整車動(dòng)力表現(xiàn)再上層樓。此外，該變速箱的穩(wěn)定性和耐用度也十分出色，成功通過(guò)了累計(jì)數(shù)百萬(wàn)公里的苛刻路試的考驗(yàn)，品質(zhì)令人放心。

與之相比，日產(chǎn)軒逸搭載的變速器為一款CVT無(wú)級(jí)變速箱。該變速箱優(yōu)缺點(diǎn)均十分明顯，與長(zhǎng)安新款銳程CC藍(lán)鯨版相比各有特色。

底盤：雙獨(dú)立懸掛

家用轎車的底盤承載著家人安全，重要性不言而喻。在此方面，長(zhǎng)安新款銳程CC藍(lán)鯨版同樣有上佳表現(xiàn)。

除了用料工藝扎實(shí)之外，長(zhǎng)安新款銳程CC藍(lán)鯨版在底盤懸掛部分大下功夫，采用了K&C準(zhǔn)靜態(tài)實(shí)驗(yàn)以及CAE虛擬仿真平臺(tái)技術(shù)打造了基于前麥弗遜、后多連桿結(jié)構(gòu)的雙獨(dú)立懸掛底盤。同時(shí)，長(zhǎng)安新款銳程CC藍(lán)鯨版還選用了大品牌的高質(zhì)量減震系統(tǒng)以及橡膠襯套等配件，進(jìn)一步提升了懸掛性能。

相對(duì)而言，日產(chǎn)軒逸底盤采用了前麥弗遜、后扭力梁半獨(dú)立懸掛，底盤性能與長(zhǎng)安新款銳程CC藍(lán)鯨版相比略遜一籌。

可以看出，長(zhǎng)安新款銳程CC藍(lán)鯨版的硬件品質(zhì)的確出色，甚至具有了力壓合資競(jìng)品一頭的實(shí)力。對(duì)于注重汽車硬件品質(zhì)的車友而言，長(zhǎng)安新款銳程CC藍(lán)鯨版是一款不容錯(cuò)過(guò)的家用轎車。

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