隨著前一陣子第三代MG6 PRO 9.78-13.38萬的高能勁享價(jià)公布，廣汽傳祺影豹和第三代MG6 PRO的對(duì)比就提上日程，畢竟在官網(wǎng)中對(duì)比配置實(shí)在是“紙上談兵”，要是能夠親自試駕兩款口碑不錯(cuò)的自主品牌車型那真的非常盡興。當(dāng)擁有“賽道基因，運(yùn)動(dòng)之王”的第三代MG6 PRO遇到廣汽傳祺影豹，誰才是年輕人心中的小鋼炮呢？

極致運(yùn)動(dòng)美學(xué)，從外到內(nèi)的“賽道基因”

兩款車型外形都很運(yùn)動(dòng)，相比較第三代MG6 PRO的“賽道基因”從外到內(nèi)提現(xiàn)的淋漓盡致?？諝膺\(yùn)動(dòng)套件、炫色卡鉗、黯黑刀鋒輪轂、烈風(fēng)尾翼、賽車級(jí)王者座艙、超跑級(jí)方向盤和賽車級(jí)一體式運(yùn)動(dòng)座椅等等都體現(xiàn)出了濃濃的運(yùn)動(dòng)風(fēng)情，炸街車不過如此了吧。

極致運(yùn)動(dòng)性能，“SUPER SPORT”一鍵切換

“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)與世界十佳變速器曾廣泛運(yùn)用在上汽MG的多款產(chǎn)品中，其可靠性和穩(wěn)定性得到了最廣泛的驗(yàn)證。節(jié)能模式下，夠用的速度和經(jīng)濟(jì)的油耗為用戶提供了另一種選擇，百公里6.2L的油耗在擁堵的市區(qū)中也不用心疼油錢；標(biāo)準(zhǔn)模式下能夠滿足用戶偶爾的放肆，在市區(qū)中擁有愉悅的駕駛感覺；運(yùn)動(dòng)模式下，靈敏的油門和待爆發(fā)的扭矩時(shí)刻等待用戶指令，隨時(shí)隨地想超車就超車。當(dāng)然了，這并不是“運(yùn)動(dòng)王者”第三代MG6 PRO全部的潛力，一旦開啟方向盤下邊紅色的“SUPER SPORT”鍵，就能一鍵切換成小鋼炮模式。獨(dú)屬于跑車的排氣聲浪、更快的動(dòng)力和更迅猛的速度都在提醒您什么是真正的“風(fēng)馳電掣”，原來這才是第三代MG6 PRO決勝賽道的秘密武器。雖然傳祺影豹也帶有運(yùn)動(dòng)模式，雖然它標(biāo)榜6.95秒的百公里加速，但并不流暢的線性輸出和2000-2500轉(zhuǎn)以上才明顯涌動(dòng)的動(dòng)力帶給試駕者不酣暢淋漓的試駕體驗(yàn)，而在需要強(qiáng)動(dòng)力輸出的4500轉(zhuǎn)以上時(shí)，動(dòng)力又很明顯拉胯。按下“SUPER SPORT”鍵的第三代MG6 PRO，傳祺影豹真的hold不住呀！

由此看來，第三代MG6 PRO比廣汽傳祺影豹優(yōu)勢(shì)更加明顯，同時(shí)呢它還別具一格的樹立了新的轎跑標(biāo)桿。它既能在外形和動(dòng)力上滿足年輕人對(duì)于運(yùn)動(dòng)的需求，又在配置上增添了很多高科技的功能來滿足年輕人對(duì)于家轎的基本要求。例如Bose音響的搭載、互聯(lián)網(wǎng)汽車維納斯智能系統(tǒng)的運(yùn)用和阿里生態(tài)服務(wù)的接入等，最大程度方便人們的出行。大家也去親自試駕一下吧，看看哪款才是你心中的小鋼炮！

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