近日，從海外媒體處獲悉，賓利宣布對電動化戰(zhàn)略進(jìn)行重大調(diào)整。據(jù)悉，賓利計劃為添越、歐陸GT和飛馳車型推出純?nèi)加屠^任車型，以扭轉(zhuǎn)此前純電動汽車計劃。此前，賓利原計劃到2035年全面淘汰燃油發(fā)動機(jī)。而此次戰(zhàn)略調(diào)整則是受到大眾集團(tuán)旗下兄弟品牌保時捷和奧迪決策的影響。

賓利此次戰(zhàn)略調(diào)整的核心內(nèi)容是保留燃油車型。根據(jù)Beyond100戰(zhàn)略計劃來看，添越、歐陸GT和飛馳的繼任車型將僅提供插電混合動力或純電動版本?，F(xiàn)在這些車型將繼續(xù)保留純?nèi)加桶姹?，以滿足中東和北美等市場對傳統(tǒng)燃油豪華車的持續(xù)需求。

事實上，大眾集團(tuán)旗下品牌的相互依賴關(guān)系是賓利戰(zhàn)略調(diào)整的重要因素。保時捷上周宣布，將投入31億歐元（約合259.08億元人民幣）延長燃油車型的生命周期。同時取消了原計劃以電動車形式推出的“K1”旗艦車型。此外，奧迪也在去年取消了到2033年僅銷售電動車的計劃。

賓利首席執(zhí)行官弗蘭克·斯特芬·瓦利澤（Frank-Steffen Walliser）表示：“由于這三大品牌共享平臺、動力系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件，保時捷和奧迪的決策直接影響了賓利的產(chǎn)品路徑?！?/span>

盡管策略發(fā)生了變化，但賓利仍計劃從2026年開始每年推出一款新的插電式混合動力或電動車型。不僅如此，賓利克魯工廠的投資仍在加緊推進(jìn)，新的電動模型裝配線、噴漆車間和設(shè)計中心正在建設(shè)中。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：賓利,車型,計劃,燃油,電動